調查階段

• 現場
• 事實
• 分析
• 審查
• 結案

結論

於黃尾嶼附近海域發現之殘骸為全億財1號船體破片。取自Sasebo Glory船體刮痕油漆樣本之成分與全億財1號船東提供油漆樣本成分不相同，Sasebo Glory船艏部位刮痕油漆樣本觀察到的玻璃纖維紗與船體原料之玻璃纖維紗規格不相同，無具體證據可證明兩船曾發生碰撞，惟本會並未參與Sasebo Glory船體刮痕油漆樣本採樣，此結論係依據阿根廷海巡隊自Sasebo Glory船體刮痕採樣之油漆樣本分析結果所得。
海巡署雷達航跡無Sasebo Glory與全億財1號兩船雷達訊號光點重疊之軌跡紀錄，因而無法確認兩船曾發生碰撞，全億財1號漁船沉沒及漁船上6名船員失蹤原因不明。

另依調查小組所蒐集與本案相關之資料，國籍漁船於海上作業可能衍生之風險，總結三項結論如下。

1. 全億財1號於108年8月2日出港航行未啟用AIS設備，缺少其它可提供船舶位置與動態資訊。
2. 全億財1號於疑似沉沒後，應急指位無線電示標未發揮既有功能送出遇險訊號，喪失被救援機會。
3. 全億財1號所配置SSB無線電通信設備，無法於緊急狀況有發生碰撞之虞時，與相同水域之鄰近船舶進行緊急通聯。

改善建議

致行政院農業委員會漁業署
1. 持續宣導國籍漁船使用人，正確安裝及使用漁船所配置之EPIRB裝置。