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行政院飛航安全委員會 91 年 10 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
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飛安委員會月報 民國九十一年十月份 壹、 飛航事故調查作業 一、 中興航空公司直昇機BK117,編號B77088,十月七日上午10:05赴大雪山執行勘察任務時,迫降於雪霸國家公園內,尾旋翼折斷,左滑撬及右下視窗受損。機上二名駕駛員、一名機務員及六名乘客,無人員傷亡。 本會於當日上午10:41接獲通報,下午即派出先遣小組,於現場勘查後,認定該案為失事。主任調查官為張文環。 二、 復興GE517重大意外事件,該機引擎於十月七日送法SNECA原廠進行引擎拆解(engine teardown)。 三、 華航CI642香港機場翻覆失事案,現等候香港法庭裁決,始能定案。 四、 立榮/華信松山機場地面碰觸事故,民航局於九月卅日回覆意見,經本會審議後,同意其部分意見。根據第四十七次委員會議決議,陳報本會對該案之書面審查意見。已於十月卅日公佈並結案。 五、 其他四件事故調查作業進行中。(長榮BR316、華航CI011、遠東EF184及新航SQ029) 六、 華航CI611失事調查進度: 1. 漁船打撈作業於十月十八日結束,撈起之殘骸於十月廿一日運抵桃園基地。現場作業結束。 2. 撈起殘骸約佔全部結構體75%~80%。已辨識主要殘骸2,223件。 3. 二維重建工作預計十一月中旬完成。現進行三維軟、硬體重建規劃。 4. 調查小組組織重新調整,以利今後作業。 5. 中科院材料金相試驗報告(中、英版)於十月十八日送交本會,確認該機於1980年因機尾觸地而進行修補處有金屬疲勞現象。 6. 該修補部分亦發現因當年機尾觸地造成之括痕。 7. 本會已將該樣本及新打撈起之鄰近殘骸,及與艙壓有關之組件送至波音公司。 8. 將於十一月五日至六日進行更進一步試驗,並討論相關之飛安措施。該項試驗由本會、NTSB、FAA、波音、及華航人員共同執行。 9. 近期作業項目: (1) 完成海底拖網及運送殘骸作業 – 10/21 (2) 測試樣本運送至美波音公司 – 10/26 (3) 重新編組後的人員工作分配 – 10/24 (4) 完成二維殘骸重建繪製 – 11/15 (5) 殘骸分解情形檢視 – 12/2~13,11/1~2/28/03 (6) 於波音開殘骸測試會議 – 11/5~6 (7) 與中科院簽訂三維硬體重建合約 – 11/07 (8) 完成資料庫綜整 – 12/31 (9) 三維軟體重建 – 12/31 (10)第二次技術審查會議 – 12/17~18 飛航事故調查表 (九十一年十月)
日期航空器使用人班機號碼/航空器種類/註冊號碼事故簡述傷亡主任調查官現況改善建議
88.04.21德安航空公司BK117/B55502由松山至台東途中,因天候轉變迷失方向撞山(CFIT)失事3人死亡戎 凱已結案ASC/AAR-2000/01期中飛安通告四項飛安改善建議十四項
88.08.22中華航空公司CI642/MD11/B150由曼谷至香港,於香港赤鱲角機場在颱風天氣情況下降落時翻覆失事3人死亡40人重傷方粵強港方預計於年底公佈調查報告期中飛安通告一項
88.08.24立榮航空公司B7 873/MD90/B17912松山至花蓮,降落後因旅客攜帶危險物品造成爆炸失事1人死亡27人輕重傷戴慶吉已結案ASC/AAR-00-11-001期中飛安通告三項飛安改善建議十四項
88.09.02中華航空公司B747-200SP/B18253於訓練飛行完成後,滑行時以高速衝出跑道撞上水泥道人孔祝安麒已結案ASC/AIR-2000/01飛安改善建議四項
88.11.30凌天航空公司UH-12E/B31007完成噴灑農藥任回基地時,於高屏溪低飛落水,駕駛員於游泳上岸時溺水失事1人死亡周光燦已結案ASC/AAR-00-10-001飛安改善建議七項
89.04.24遠東航空公司EF1201/MD-82/B28011由松山至嘉義,降落時,於雨中滑出跑道李寶康已結案ASC-AIR-00-10-001期中飛安通告一項飛安改善建議五項
89.05.08中華航空公司CI681/A300-600R/B18503由中正赴越南途中,機長失能,由副駕駛操控返航1人死亡(正駕駛)方粵強已結案ASC-AIR-00-12-002期中飛安通告二項飛安改善建議十一項
89.05.08德安航空公司BELL430/B55531由青山發電廠延大甲溪至求安農場,進場時主旋翼打到流籠鋼索迫降失事8人輕重傷周光燦已結案ASC-AAR-01-07-001期中飛安通告一項飛安改善建議十四項
89.08.24立榮航空公司B7 815/MD90/B17919松山至高雄,降落滾行時衝出跑道陳學仁已結案ASC-AIR-00-12-001飛安改善建議十項
89.09.06空警隊AS365-N2/AP018於台南曾文溪執行演練任務時落水1人死亡(副駕駛)李寶康已結案ASC-AAR-01-04-001飛安改善建議十項
89.10.31華信航空公司AE838/B737-800/B18603中正機場05左跑道降落時滑出跑道李寶康已結案ASC-AIR-01-09-001飛安改善建議七項
89.10.31新加坡航空公司SQ006/B747-400/9V-SPK中正機場起飛時錯入關閉跑道撞擊施工護欄83人死亡44人輕重傷戎 凱已結案ASC-AAR-02-04-002期中飛安通告三項飛安改善建議六十項
89.12.01海軍總部S-2T海總委託S-2T航機機件維修等事故N/A李寶康已結案。(30次委員會決議不正是提供書面技術意見)N/A
90.01.15立榮航空公司B7 695/DASH8-300/B15235金門尚義機場降落時重落地折斷兩主起落架陳學仁已結案ASC-AAR-02-02-001期中飛安通告三項飛安改善建議十六項
90.09.03凌天航空公司BELL206/B31135台中市執行台電高壓電纜清洗任務途中墜落2人死亡李寶康已結案ASC-AAR-02-07-001期中飛安通告二項飛安改善建議八項
90.09.22立榮航空公司/華信航空公司MD90/B17920/FK50/B12272松山機場拖機作業時碰觸戴慶吉已結案ASC-AIR-02-10-001期中飛安通告二項飛安改善建議七項
90.11.20長榮航空公司BR316/MD11/B16101中正機場重落地造成左鼻輪及周邊結構受損周光燦 10月重新開始調查作業調查作業進行中
91.01.25中華航空公司CI011/A340/B18805於安格拉治機場從滑行道起飛王興中美方主導調查調查進行中期中飛安通告二項
91.05.25中華航空公司CI611/B747-200/B18255由台北至香港途中墜落馬公外海225人死亡戎 凱調查進行中調查進行中
91.07.03遠東航空公司EF184/MD83/B28023由馬公至台北起飛時撞擊跑道端燈方粵強調查進行中期中飛安通告二項
91.07.19新加坡航空公司SQ029/B747-400/9V-SPB中正機場滑行時誤入接駁機坪,以致機翼撞擊兩具飛機尾錐頂桿陳學仁調查進行中原由民航局調查,本會8月1日接手
91.08.04復興航空公司GE517/ATR-72/B22810松山機場起飛後右引擎著火李寶康調查進行中調查作業進行中
91.10.07 中興航空公司 BK-117/B77088 由台中赴大霸尖山執行勘查任務時迫降失事張文環調查進行中調查作業進行中
貳、 其他業務 一、 國際飛安調查員協會年會(ISASI 2002) 1. 於十月三日圓滿結束。 2. 開幕典禮由陳總統蒞臨致詞。 3. 共有180位代表,廿七個國家參加。 4. 宣讀論文共21篇。 5. 大會深獲與會全體代表讚許。 6. 特別感謝周光燦、任靜怡、韓若明及張國治。 二、 立法院內政委員會於十月十七日進行行政院院本部九十二年度預算初審,過程尚稱順利,並通過一讀。本會預算額度為79,722仟元。 三、 「民用航空器飛航事故調查法」及「本會組織法」草案經國立高雄大學高聖惕教授起草,並經本會內部討論。 四、 警察大學蔡中志教授提報「交通安全基本法」及「運輸事故調查委員會組織法」之構想。 五、 我國記錄器普查作業: 1. 我國記錄器普查作業已告完成: (1) 國內十六家民航業者之「國籍民用航空器裝置飛航記錄器」共計176架定翼機,17架旋翼機,其中184架裝置CVR,171架裝置FDR。 (2) 三個國家航空器使用人(機關)為:行政院海巡署、內政部消防署及內政部警政署(空警隊)。27架國家航空器均未裝置飛航記錄器。 2. 國籍民用航空器裝置飛航記錄器裝備調查結果: (1) 裝置CVR與FDR的比例分別為95.3%與88.6%。 (2) 擁有飛航參數資料庫為84.7%(紙本)與47.7%(電子檔)。 (3) 華信航空兩架Donier-228未裝置FDR(依據最新民用航空器作業管理規則第103條,民航局核可後適航)。 (4) 民航局五架飛機(亦屬國家航空器)未裝置FDR,一架S-76未裝置CVR。 (5) 本會對CVR與FDR解讀能力分別為97.8%與98.8%,但無CVR-30B之座艙通話記錄器解讀能力。 (6) 本會無任何俄製飛航記錄器解讀能力(中興航空俄製KA-32A直昇機)。 3. 結論與建議: (1) 本會調查實驗室企圖完全解讀國內飛航記錄器,並以發展成亞太地區飛航記錄器解讀與分析中心為目標。 (2) 本會目前尚無解讀CVR-30B及俄製飛航記錄器能力。 (3) 建議短期內與德國或中國大陸建立俄製飛航記錄器解讀之合作協議。 (4) 建議民航局: 甲、 評估普通航空業直昇機裝置飛航資料記錄器之可行性。 乙、 督促航空公司建立飛航資料記錄器之飛航參數資料庫以利事故調查。 (5) 建議行政院: 甲、 研擬國家航空器之事故調查程序與法源。 乙、 研擬國家航空器裝置飛航記錄器之可行性。 參、 工作重點 一、 調查組 1. 標準作業程序 二、 飛安組 1. 如何有效改善飛安 2. 本會年鑑 3. 內規 4. 本會調查作業評價之問卷調查 三、 行政組 1. 組長甄選 2. 分預算準備工作 四、 調查實驗室 1. 殘骸3D重建軟體 2. 風切研發 五、 執行長辦公室 1. 調查法及組織法 2. 人事及預算 六、 飛安事故調查及主任調查官 新航SQ029    陳學仁 長榮BR316    周光燦 遠東EF184    方粵強 復興GE517    李寶康 華航CI611    戎 凱 中興B77088    張文環 華航CI642     方粵強 華航CI011    王興中
最後異動時間 108-11-07
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