行政院飛航安全委員會 98 年 07 月委員會月報
行政院飛航安全委員會月報
民國98年7月份
壹、飛航事故調查作業
一、華航 CI120目前進度：完成調查報告草案。
二、華航 CI7552
目前進度：完成調查報告草案。後續作業： 9月調查報告草案送委員會審議。
三、長榮 BR67
目前進度：已完成事實資料確認。後續作業：8月完成調查報告草案。
四、立榮 B7901
目前進度：調查報告草案送第120次委員會議審議。
後續作業：1.修訂後報告草案送委員複審完畢。 2.擬於第125次委員會議邀請民航局及立榮航空來會陳述意見。
五、中興B-77008
目前進度：完成調查報告草案，擬於近期送請委員初審。後續作業：調查報告草案於委員完成初審後送民航局及中興航空表示意見。
六、空勤總隊NA-518
目前進度：6月事實資料報告上網公布。後續作業：10月調查報告草案送委員初審；11月調查報告草案送相關機關構表示意見；99年2月調查報告草案送委員會審議。
七、華航 CI160
目前進度：完成事實資料報告。後續作業：KARAIB已將調查報告草案送交我方，將擇日與韓方討論我方意見。
八、長榮BR17
目前進度：已協助確認事實資料。後續作業：協助與配合美國NTSB調查進度。
九、國泰CX521
目前進度：分析作業進行中。後續作業：預計8月完成調查報告草案中文版。
十、華航 CI687
目前進度：已於1月發布事實資料報告；分析作業進行中。後續作業：預計9月底完成調查報告草案。
十一、華航 CI641
目前進度：1. 7月7日邀請民航局及華航代表參加本案事實資料認定會議。 2. 7月22日上網公佈本案事實資料報告。後續作業：繼續進行分析作業；9月完成調查報告草案。
十二、超輕 0103 Air Creation
後續作業： 8月完成調查報告草案。十三、立榮 B7652
目前進度：事實資料收集中。後續作業： 9月完成事實資料報告。
十四、日航 JAL653
目前進度：事實資料收集中。後續作業：10月完成事實資料報告。
十五、中興B-77088
目前進度：事實資料收集中。後續作業：依飛航事故調查標準作業程序進行。
調查中飛航事故
項次 |
日期 |
航空器
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班機號碼/ |
事故簡述 |
傷亡 |
現況 |
改善建議 |
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1 |
96.08.20 |
中華航空公司 |
CI120 |
自桃園機場起飛，於日本琉球那霸機場落地後起火燃燒 |
無 |
完成調查報告草案 |
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2 |
96.09.20 |
中華航空公司 |
CI7552 |
自桃園國際機場起飛，於日本佐賀機場落地後機務人員執行360度檢查時發現機腹下方蒙皮約77公分裂紋 |
無 |
完成調查報告草案 |
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3 |
97.02.23 |
長榮航空公司 |
BR67 |
於曼谷靠橋旅客下機時，座位64A/65A左側地板冒煙，客艙組員請其餘旅客儘速下機，由地面機務人員關斷輔助發電機電源後滅火，機載人員均安 |
無 |
完成事實資料確認 |
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4 |
97.04.15 |
立榮航空公司 |
B7901 |
執行桃園國際機場至高雄國際機場接駁機任務時爆胎，機組員6名、觀察員1名及乘客36名均安 |
無 |
調查報告草案送委員會議審議 |
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5 |
97.05.23 |
中興航空公司 |
B-77008 |
緊急醫療包機(EMS)於完成由金門至台灣本島醫療後送任務後，由松山機場返回金門機場，於最後進場階段，墜落於金門機場BC滑行道間之跑道地帶南側，航空器全毀，機上載有機組人員3名，正、副駕駛及救護組員均重傷 |
3人重傷 |
完成調查報告草案 |
期中飛安通告(ASC-IFSB-08-06-001) |
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6 |
97.07.11 |
內政部空中勤務總隊 |
NA-518 |
由花蓮機場起飛執行組合訓練任務，機組員計7名(包括消防署特搜員)，依空勤總隊飛航事故通報表，該機於上午0938時訓練過程中迫降於馬太安溪訓練場地，航空器遭受實質損壞，機上人員均安。 |
無 |
發布事實資料報告 |
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7 |
97.08.15 |
中華航空公司 |
CI160 |
華航CI160航機預備降落仁川34號跑道，當時能見度符合目視進場標準，於落地前，因雨幕能見度陡降，執行重飛。再次進場以33R跑道落地，滑入機坪後發現中央左側主輪割傷，左側機尾蒙皮有20公分長破洞 |
無 |
完成事實資料報告 |
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8 |
97.08.16 |
長榮航空公司 |
BR17 |
B-16710於執行BR17 SFO-TPE飛行任務，該機在完成後推引擎啟動作業後，因無法順利將拖桿解開，機務代表在協助問題排除時，不慎遭鼻輪壓傷右腿 |
1人重傷 |
完成事實資料確認 |
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9 |
97.09.14 |
國泰航空公司 |
CX521 |
該機於下降階段通過FL370 (鞍部東北123浬)時，一、二號發動機逸氣閥(Bleed Valve)失效，艙壓高度快速上升，氧氣面罩落下，飛航組員採取緊急下降高度程序，向航管宣佈緊急情況，台北近場臺引導於RWY 24於1930時落地，人機均安 |
無 |
完成事實資料確認 |
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10 |
97.09.20 |
中華航空公司 |
CI687 |
該機飛航中，約於台北時間1125時遭遇亂流，造成部份乘客與客艙組員分別受輕、重傷，1412時在峇里島機場落地，傷者送醫，該機於完成相關檢查後，飛返桃園國際機場 |
2人重傷
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發布事實資料報告 |
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11 |
97.10.02 |
中華航空公司 |
CI641 |
該機接近曼谷國際機場，於40,000呎巡航時遭遇亂流 |
5人重傷
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發布事實資料報告 |
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12 |
98.01.03 |
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Air Creation |
一架南華飛行場的動力滑翔翼 (Air Creation)，由屏東縣高樹鄉南華超輕載具活動場地起飛，於98年01月3日下午1632分墜毀在屏東縣高樹鄉南華大橋旁隘寮溪堤防外側(距南華超輕飛行場東方約300公尺處)南瓜田 |
2人死亡 |
調查中 |
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13 |
98.02.04 |
立榮航空公司 |
B7652 |
B7 652班機於馬公機場02跑道起飛滾行中，駕駛艙出現1號發動機火警警告訊號，同時馬公塔台通知該機左發動機冒煙，駕駛員執行放棄起飛並疏散旅客，人員均安 |
無 |
調查中 |
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14 |
98.06.06 |
日本航空公司 |
JAL653 |
日航JL653班機於桃園國際機場進場階段，座椅椅墊間隙冒煙並隨即引發火警。客艙組員立刻取出滅火器撲滅火源。飛航組員於繼續進場中向塔台宣告緊急狀況並通知近場台後，於20：27時於桃園國際機場安全落地 |
無 |
調查中 |
期中飛安通告(ASC-IFSB-09-06-001) |
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15 |
98.07.10 |
中興航空公司 |
B-77088 |
中興航空緊急醫療包機(EMS)，載有正副駕駛及醫護員共3人，執行醫療後送任務後，於0234自松山機場起飛返回金門機場，0420左右呼叫塔台要求通過跑道落地，後即失聯，金門機場啟動失事警鈴並通報相關單位，0527與國搜中心電話確認，飛機墜落於金門機場南方海面約1浬處 |
2人死亡
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調查中 |
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貳、其他業務
- 2010國際運輸安全協會年會
- 本會已組工作小組，初步規劃如下：
- 會議時間：2010年5月9日至12日。
- 會議地點：初步規劃在圓山飯店舉辦。
- 會議人數：約30人﹙連同眷屬約60人﹚。
- 本會已組工作小組，初步規劃如下：
- 性別平等專案小組會議
- 7月16日舉辦本年度第一次性別平等專案小組會議。
- 本會陳報小組會議兩項法律案之性別影響評估檢視表：飛航事故調查法部分條文修正草案、飛航安全調查委員會組織法草案。
- 委員會議通過飛航事故調查法部分條文修正草案之「性別影響評估檢視表」。
- 有關飛航安全調查委員會組織法草案，委員建議修正一條條文之文字，修正內容於第124次委員會議中提報。
- 俟組織法草案陳報委員會議通過後，併同調查法修正草案及兩案之性別影響評估檢視表送行政院法規會審查。
叁、各組工作重點、進度
一、行政法制組- 修正飛航安全調查委員會組織法草案，俟通過委員會議審查後，併同飛航事故調查法部分條文修正草案及性別影響評估檢視表送行政院法規會審查。
- 籌劃2010年國際運輸安全協會年會。
- 執行本大樓管委會業務。
- 支援各組行政及採購事務。
- 支援科發計畫行政相關事務。
二、失事調查組
- 籌備下 (8) 月4、5兩日與台大土木系合辦 「機場跑道安全研討會」。
- 研討辦理本會調查人員訓練作業指南。
- 賡續進行各飛航事故調查作業。
三、飛航安全組
- 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制：
- 商務航空N998AM事故：目前持續列管民航局之1項執行計畫。
- 內政部空中勤務總隊NA508飛航事故：受建議單位已提出處理報告，經本會審視結果，其7項分項處理計畫中仍有1項需補充資料或重提計畫，目前等待回覆中。
- 工作重點：
- 規劃本會支援空軍官校失事調查進修班訓練課程。
- 科發計畫人為因素研究案之進行。
- 籌備2009年國際飛安自願報告系統暨資料運用年會，10月19-23日於台北舉行。
四、調查實驗室
- 支援各調查小組工作。
- 派3名人員擔任B-77088事故現場之打撈作業。
- 辦理第1期「提升我國飛航事故調查能量」科發計畫事宜 (2008.12~2009.11)。
