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行政院飛航安全委員會 100 年 04 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
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行政院飛航安全委員會月報
民國1004月份

壹、飛航事故調查作業

一、華航CI5233

目前進度:相關單位對調查報告草案之意見提送第144次委員會議討論。

二、長榮BR701

目前進度:4月完成調查報告草案及會內外研討。
後續作業:5月完成調查報告草案提請委員會議初審;調查報告草案於6、7月送請相關單位提供意見;相關單位對調查報告草案之意見提送7月委員會議討論。

三、華航CI5391

目前進度:由美國NTSB主導,本會應邀協助調查,已將調查所需資料寄送NTSB。

四、長榮BR61

目前進度:事實資料報告撰寫中。
後續作業:4月完成事實資料報告;8月調查報告草案送委員會議初審。

五、長榮BR757

目前進度:事實資料蒐集中。

六、超輕0306 GT400

目前進度:完成事實資料確認。
後續作業:4月完成調查報告草案;5月調查報告草案提請委員會議初審。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
註冊號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

99.03.04

中華航空公司

CI5233
波音747-400
B-18723

該機由美國安克拉治國際機場起飛仰轉離地時,機腹蒙皮擦地受損

調查報告草案提請委員會議審議

2

99.09.02

長榮航空公司

BR701
波音747-400
B-16410

該機於922027時由上海浦東國際機場起飛,目的地桃園國際機場,飛航組員於2137時於桃園國際機場24跑道儀器進場落地,依地面塔臺指示預計停靠C1空橋,於落地滾行時偏出跑道,航機停於S2滑行道上。航機爆胎左襟翼無法正常收回

完成調查報告草案

3

99.11.23

中華航空公司

CI5391
B747-400F
B-18717

該機於台北時間1123日上午0245時由紐約起飛,上午0834時,在西雅圖國際機機場34L跑道落地,滾行中鼻輪滑出跑道,該機由拖車頂回跑道後滑回,人機皆無損。駕駛員2人,另有額外搭乘1人(不在駕駛艙)

調查中

4

99.12.29

長榮航空公司

BR61
A330
B-16312

該機於於巡航高度40,000呎時,出現發動機供氣系統失效造成艙壓高度升高,飛航組員宣告緊急狀況並執行緊急下降程序,降落於烏克蘭辛非羅波爾(Simferopol)國際機場

調查中

5

100.02.26

長榮航空公司

BR757
A330-200
B-16303

該機226日下午由杭州蕭山機場起飛,目的地為桃園國際機場,落地時短暫偏離跑道,航機無損傷,人安

調查中

6

100.03.06

GT400
超輕型載具

該載具約於1630時,自台南市安南區十二佃路附近起飛,約1650時墜落於起飛地點西北方向約7.5公里之農田。超輕型載具鼻輪支架折損、機身大樑彎曲、位於後機身之兩片螺旋槳末端斷裂。操作人輕傷。

1
(輕傷)

完成調查報告草案

貳、其他會務

一、100年度第一次山野訓練
  1. 時間:4月1日(星期五),地點:承天禪寺-烘爐地(全程共約13公里)。
二、性別平等演講
  1. 4月14日邀請開南大學許悅玲教授來會作性別平等專題演講。
  2. 主題為:從飛安觀點看科技女性與職場。
三、飛航安全調查委員會籌備小組
  1. 立法院第7屆第7會期司法及法制、交通委員會聯席會議於4月20日、21日審議飛航安全調查委員會組織法草案。
  2. 4月20日為大體討論,4月21日進行法案逐條宣讀,本會組織法草案經審查委員無異議通過。
  3. 後續將由司法及法制委員會將本會組織法草案送院會進行二讀。
四、本年度第一次演習
  1. 4月20日舉行某大陸籍航空器在臺失事調查作業高司演習。
  2. 按本會SOP啟動通報機制及派遣調查人員進行調查作業。
  3. 赴移民署申辦大陸調查機關代表快速入境作業。

參、各組工作重點、進度

一、行政法制組

  1. 辦理飛航安全調查委員會組織法草案於立法院審議之相關事宜。
  2. 辦理飛航安全調查委員會籌備小組相關事宜。
  3. 辦理修定本會與民航局合作協議書事宜。
  4. 修訂本會行政處分評議小組設置及作業要點。
  5. 提供立法院審查100年度中央政府總預算案所作決議之專案報告 (本會法制化之專案報告)。
  6. 飛航安全官甄選事宜。
  7. 協助辦理兩岸飛航事故演習。
  8. 辦理行政相關業務。

二、失事調查組

  1. 辦理本年度第一次山野訓練(4月1日)。
  2. 辦理本年度第一次飛航事故演練(4月20日)。
  3. 辦理調查法及調查作業處理規則修法事宜。
  4. 修訂及印製飛航事故調查標準作業手冊(第5版)。
  5. 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
    1. (1)EASA(European Aviation Safety Agency)策略安全執行處副處長於100年4月5日函覆有關國泰航空CX521本會對法國DGAC提出之飛安改善建議執行進度。
      (2)等候回覆之飛安改善建議執行計畫(調查報告發布90日內):
      1. 空勤總隊NA502調查報告已於100年2月25日公布。
      2. 中興B-77088調查報告已於100年3月16日公布。
      (3)審視作業中之飛安改善建議執行計畫:
      1. 長榮BR67:受建議單位已提出處理報告,經本會審視結果,其中2項分項處理計畫仍需補充資料或重提計畫。
      (4)目前持續列管飛安改善建議執行計畫:
      1. 商務航空N998AM:列管民航局之1項執行計畫。
      2. 空勤總隊NA518:列管內政部及空勤總隊各2項執行計畫。
      3. 中華航空CI687:列管民航局之1項執行計畫。
      4. 中華航空CI641:列管民航局之2項執行計畫。
  2. 工作重點:
    1. (1)2010台灣/全球飛安統計回顧資料。
      (2)SMS / SSP / ECCAIRS 六月份飛安資訊研討會規劃。
      (3)TACARE第22期簡訊資料彙整。
      (4)成立ECCAIRS工作小組規劃飛航事故資料ECCAIRS 建檔。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理實驗室裝備保固維修事宜。
  3. 辦理「各國CVR / AIR證據保全及立法」資料蒐集事宜。
  4. 辦理「第一期國科會科發計畫查帳」事宜(4月7日已通過)。
  5. 辦理實驗室相關教育訓練事宜:
    1. (1)Maxi UAV 自主飛行課程(5月3日)
      (2)Honeywell(損壞)飛航紀錄器解讀訓練課程(5月5日)
      (3)OIMIS飛航事故調查資訊管理系統課程(5月19日)
      (4)ATOS-1 3D掃瞄及建模課程(5月下旬)
最後異動時間 108-11-07
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