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行政院飛航安全委員會 100 年 10 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
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行政院飛航安全委員會月報
民國10010月份

壹、飛航事故調查作業

一、長榮BR701

目前進度:調查報告草案提請第149次委員會議審議。
後續作業:11月相關機關(構)來會陳述對調查報告草案之意見。

二、長榮BR61

目前進度:調查報告草案於9、10月函請相關單位提供意見。
後續作業:11月將調查報告草案提請委員會議審議。

三、長榮BR757

目前進度:調查報告草案提請第149次委員會議初審。
後續作業:調查報告草案於11、12月函請相關單位提供意見。

四、立榮BR806

目前進度:10月底前完成分析草案。
後續作業:12月調查報告草案提請委員會議初審。

五、空勤總隊NA-511

目前進度:10、11月進行分析作業。
後續作業:12月調查報告草案提請委員會議初審。

六、立榮B7 642

目前進度:10月12日事實資料報告上網公布。
後續作業:12月調查報告草案提請委員會議初審。

七、超輕0921 STORCH

目前進度:事實資料蒐集中。

八、立榮B7 530

目前進度:本案由華東管理局調查。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
註冊號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

99.09.02

長榮航空公司

BR701
波音747-400
B-16410

該機於922027時由上海浦東國際機場起飛,目的地桃園國際機場,飛航組員於2137時於桃園國際機場24跑道儀器進場落地,依地面塔臺指示預計停靠C1空橋,於落地滾行時偏出跑道,航機停於S2滑行道上。航機爆胎左襟翼無法正常收回。

完成調查報告草案

2

99.12.29

長榮航空公司

BR61
A330
B-16312

該機於於巡航高度40,000呎時,出現發動機供氣系統失效造成艙壓高度升高,飛航組員宣告緊急狀況並執行緊急下降程序,降落於烏克蘭辛非羅波爾(Simferopol)國際機場。

完成調查報告草案

3

100.02.26

長榮航空公司

BR757
A330-200
B-16303

該機226日下午由杭州蕭山機場起飛,目的地為桃園國際機場,落地時短暫偏離跑道,航機無損傷,人安。

完成調查報告草案

4

100.05.12

立榮航空公司

BR806
MD-90
B-17917

該機由澳門機場起飛執行載客任務,目的地為桃園國際機場,2036時,於06跑道落地,該機主輪曾偏離跑道,於偏移時疑似造成06跑道右側4(R19R22R23R24)跑道邊燈損壞,落地後機務檢查發現該機1號、3號及4號主輪有刮傷痕跡。

發布事實資料報告

5

100.05.21

內政部空中勤務總隊

NA-511
UH-1H

該機於屏東縣里港鄉朧祥公園執行攀降及救生吊掛常年訓練,實施第三次救生吊掛操作,人員吊起離地30呎時,吊掛突然頓挫,鋼索下滑致吊掛之訓練人員掉落地面,肇致骨折重傷之傷勢。

1
(重傷)

發布事實資料報告

期中飛安通告(ASC-IFSB-11-06-001)

6

100.06.28

立榮航空公司

B7 642
DH8-300
B-15231

該機執行B7 642航班由澎湖馬公機場飛往台南機場之載客任務,該機原計畫使用VOR/DME進場程序於台南機場18L跑道落地,結果於0923時,降落於未經指定之18R跑道上。

發布事實資料報告

7

100.09.21

STORCH S 500 LSA
超輕型載具

該機載有操作人1員,約於1715時墜落於彰化芬園鄉縣庄地區,載具起火燒毀,人員遭95%灼傷

1
(重傷)

調查中

8

100.09.23

立榮航空公司

B7 530
MD-90
B-17921

該機由台中清泉崗機場飛往大陸南京祿口機場,該機於進場過程中從高度4800米下降至2100米時,與在高度4500米的東方航空CES28291班機(自南京飛往廈門)發生空中防撞系統TCAS RA警告訊息,雙方飛航組員各依RA警告訊息執行避讓操作,無人員及航空器損傷

調查中

貳、其他會務

一、新加坡AAIB飛航紀錄器訓練會議
  1. 9月28日至10月1日於新加坡舉行,約90人與會。
  2. 研討主題:ICAO ANNEX 6(SARPs)、ED112及ED155、飛航紀錄器解讀與分析系統、各調查機構的經驗分享、Airbus機隊之飛航紀錄器系統,及AF447飛航紀錄器與機載晶片之解讀等。
  3. 本會實驗室主任應邀擔任講員,並提報「應用多重資料來源進行飛航性能分析」。
二、101年預算審查
  1. 10月3日立法院審查行政院101年預算,本會101年提報預算為5千755萬8,000元。
三、飛航事故現場調查作業演習
  1. 10月5、6日於內政部消防署竹山訓練中心舉行,本會全員參加。
  2. 演習分組:主任調查官、飛航操作、航空器系統、生還因素、紀錄器、現場量測、後勤支援。
四、與業者年度業務座談會
  1. 10月25日(星期二)上午10:30–12:00拜會立榮航空公司。
  2. 目的:事故預防、飛安改善重點方向、事故調查相關作業檢討與改進。

參、各組工作重點、進度

一、行政法制組

  1. 持續辦理飛航安全調查委員會之相關事宜。
  2. 協助辦理飛航事故調查法修法作業。
  3. 辦理內部控制作業事宜。
  4. 辦理行政相關業務。

二、失事調查組

  1. 10月5、6日辦理本年度第二次事故演練。
  2. 草擬飛航事故調查法修正草案(含對照表及說明欄)。
  3. 準備今年第三次山野訓練。
  4. 籌備年度複訓。
  5. 賡續進行本會飛航事故調查作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
      (1)等候回覆之飛安改善建議執行計畫(調查報告發布90日內)
      1. 0306 GT-400超輕型載具飛航事故調查報告已於100年9月30日公布。
      (2)審視作業中之飛安改善建議執行計畫:
      1. 空勤總隊NA-502。
      (3)飛安改善建議執行計畫完成審視並獲行政院核示結案:長榮BR67。
      (4)目前持續列管飛安改善建議執行計畫:
      1. 商務航空N998AM:列管民航局之1項執行計畫。
      2. 空勤總隊NA518:列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
  2. 工作重點:
      (1)賡續進行ECCAIRS Coding。
      (2)協調業者年度業務座談會(立榮、復興)。
      (3)完成超輕型載具研究小組作業規劃及初步資料蒐集。
      (4)入口網上線。
      (5)TACARE 簡訊英譯。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理年度飛航紀錄器普查事宜。
  3. 辦理年度國內外水下偵搜能量普查事宜。
  4. 推動本會中長期飛航性能調查技術規劃。
  5. 參加新加坡AAIB飛航紀錄器訓練會議並擔任講員。
  6. 協辦本會各項工作小組事宜(修法、演習、內控等)。
  7. 飛航紀錄器委託解讀服務(共計3項)。
最後異動時間 108-11-07
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