行政院飛航安全委員會月報
民國100年10月份

壹、飛航事故調查作業

一、長榮BR701

目前進度：調查報告草案提請第149次委員會議審議。
後續作業：11月相關機關（構）來會陳述對調查報告草案之意見。

二、長榮BR61

目前進度：調查報告草案於9、10月函請相關單位提供意見。
後續作業：11月將調查報告草案提請委員會議審議。

三、長榮BR757

目前進度：調查報告草案提請第149次委員會議初審。
後續作業：調查報告草案於11、12月函請相關單位提供意見。

四、立榮BR806

目前進度：10月底前完成分析草案。
後續作業：12月調查報告草案提請委員會議初審。

五、空勤總隊NA-511

目前進度：10、11月進行分析作業。
後續作業：12月調查報告草案提請委員會議初審。

六、立榮B7 642

目前進度：10月12日事實資料報告上網公布。
後續作業：12月調查報告草案提請委員會議初審。

七、超輕0921 STORCH

目前進度：事實資料蒐集中。

八、立榮B7 530

目前進度：本案由華東管理局調查。

調查中飛航事故

項次	日期	航空器 使用人	班機號碼/ 航空器種類/ 註冊號碼	事故簡述	傷亡	現況	改善建議
1	99.09.02	長榮航空公司	BR701 波音747-400 B-16410	該機於9月2日2027時由上海浦東國際機場起飛，目的地桃園國際機場，飛航組員於2137時於桃園國際機場24跑道儀器進場落地，依地面塔臺指示預計停靠C1空橋，於落地滾行時偏出跑道，航機停於S2滑行道上。航機爆胎左襟翼無法正常收回。	無	完成調查報告草案
2	99.12.29	長榮航空公司	BR61 A330 B-16312	該機於於巡航高度40,000呎時，出現發動機供氣系統失效造成艙壓高度升高，飛航組員宣告緊急狀況並執行緊急下降程序，降落於烏克蘭辛非羅波爾(Simferopol)國際機場。	無	完成調查報告草案
3	100.02.26	長榮航空公司	BR757 A330-200 B-16303	該機2月26日下午由杭州蕭山機場起飛，目的地為桃園國際機場，落地時短暫偏離跑道，航機無損傷，人安。	無	完成調查報告草案
4	100.05.12	立榮航空公司	BR806 MD-90 B-17917	該機由澳門機場起飛執行載客任務，目的地為桃園國際機場，2036時，於06跑道落地，該機主輪曾偏離跑道，於偏移時疑似造成06跑道右側4盞(R19、R22、R23、R24)跑道邊燈損壞，落地後機務檢查發現該機1號、3號及4號主輪有刮傷痕跡。	無	發布事實資料報告
5	100.05.21	內政部空中勤務總隊	NA-511 UH-1H	該機於屏東縣里港鄉朧祥公園執行攀降及救生吊掛常年訓練，實施第三次救生吊掛操作，人員吊起離地30呎時，吊掛突然頓挫，鋼索下滑致吊掛之訓練人員掉落地面，肇致骨折重傷之傷勢。	1人 （重傷）	發布事實資料報告	期中飛安通告(ASC-IFSB-11-06-001)
6	100.06.28	立榮航空公司	B7 642 DH8-300 B-15231	該機執行B7 642航班由澎湖馬公機場飛往台南機場之載客任務，該機原計畫使用VOR/DME進場程序於台南機場18L跑道落地，結果於0923時，降落於未經指定之18R跑道上。	無	發布事實資料報告
7	100.09.21		STORCH S 500 LSA 超輕型載具	該機載有操作人1員，約於1715時墜落於彰化芬園鄉縣庄地區，載具起火燒毀，人員遭95％灼傷	1人 （重傷）	調查中
8	100.09.23	立榮航空公司	B7 530 MD-90 B-17921	該機由台中清泉崗機場飛往大陸南京祿口機場，該機於進場過程中從高度4800米下降至2100米時，與在高度4500米的東方航空CES28291班機(自南京飛往廈門)發生空中防撞系統TCAS RA警告訊息，雙方飛航組員各依RA警告訊息執行避讓操作，無人員及航空器損傷	無	調查中

貳、其他會務

一、新加坡AAIB飛航紀錄器訓練會議

1. 9月28日至10月1日於新加坡舉行，約90人與會。
2. 研討主題：ICAO ANNEX 6（SARPs）、ED112及ED155、飛航紀錄器解讀與分析系統、各調查機構的經驗分享、Airbus機隊之飛航紀錄器系統，及AF447飛航紀錄器與機載晶片之解讀等。
3. 本會實驗室主任應邀擔任講員，並提報「應用多重資料來源進行飛航性能分析」。

二、101年預算審查

1. 10月3日立法院審查行政院101年預算，本會101年提報預算為5千755萬8,000元。

三、飛航事故現場調查作業演習

1. 10月5、6日於內政部消防署竹山訓練中心舉行，本會全員參加。
2. 演習分組：主任調查官、飛航操作、航空器系統、生還因素、紀錄器、現場量測、後勤支援。

四、與業者年度業務座談會

1. 10月25日（星期二）上午10:30–12:00拜會立榮航空公司。
2. 目的：事故預防、飛安改善重點方向、事故調查相關作業檢討與改進。

參、各組工作重點、進度

一、行政法制組

1. 持續辦理飛航安全調查委員會之相關事宜。
2. 協助辦理飛航事故調查法修法作業。
3. 辦理內部控制作業事宜。
4. 辦理行政相關業務。

二、失事調查組

1. 10月5、6日辦理本年度第二次事故演練。
2. 草擬飛航事故調查法修正草案（含對照表及說明欄）。
3. 準備今年第三次山野訓練。
4. 籌備年度複訓。
5. 賡續進行本會飛航事故調查作業。

三、飛航安全組

1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制：
   (1)等候回覆之飛安改善建議執行計畫（調查報告發布90日內）
   1. 0306 GT-400超輕型載具飛航事故調查報告已於100年9月30日公布。
   (2)審視作業中之飛安改善建議執行計畫：
   1. 空勤總隊NA-502。
   (3)飛安改善建議執行計畫完成審視並獲行政院核示結案：長榮BR67。
   (4)目前持續列管飛安改善建議執行計畫：
   1. 商務航空N998AM：列管民航局之1項執行計畫。
   2. 空勤總隊NA518：列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
2. 工作重點：
   (1)賡續進行ECCAIRS Coding。
   (2)協調業者年度業務座談會（立榮、復興）。
   (3)完成超輕型載具研究小組作業規劃及初步資料蒐集。
   (4)入口網上線。
   (5)TACARE 簡訊英譯。

四、調查實驗室

1. 支援各調查小組工作。
2. 辦理年度飛航紀錄器普查事宜。
3. 辦理年度國內外水下偵搜能量普查事宜。
4. 推動本會中長期飛航性能調查技術規劃。
5. 參加新加坡AAIB飛航紀錄器訓練會議並擔任講員。
6. 協辦本會各項工作小組事宜（修法、演習、內控等）。
7. 飛航紀錄器委託解讀服務（共計3項）。