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行政院飛航安全委員會 101 年 01-02 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
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行政院飛航安全委員會月報
民國10112月合併

壹、飛航事故調查作業

一、長榮BR61

目前進度:長榮航空公司於第152次委員會議陳述意見。
後續作業:預計3月發布調查報告。

二、長榮BR757

目前進度:於第152次委員會議提報各機關(構)意見綜整。
後續作業:預計4月發布調查報告。

三、立榮BR806

目前進度:1、2月調查報告草案函請相關機關(構)提供意見。
後續作業:綜整相關機關(構)意見於第153次委員會議提報。

四、空勤總隊NA-511

目前進度:調查報告草案提請第152次委員會議初審。
後續作業:調查報告草案於3、4月函請相關機關(構)提供意見。

五、立榮B7 642

目前進度:調查報告草案提請第152次委員會議初審。
後續作業:調查報告草案於3、4月函請相關機關(構)提供意見。

六、超輕0921 STORCH

目前進度:於第152次委員會議提報各機關(構)意見綜整。
後續作業:預計4月發布調查報告。

七、立榮B7 530

目前進度:配合大陸地區華東管理局調查作業。
後續作業:已結案,將於第153次委員會提報相關內容。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
註冊號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

99.12.29

長榮航空公司

BR61
A330
B-16312

該機於於巡航高度40,000呎時,出現發動機供氣系統失效造成艙壓高度升高,飛航組員宣告緊急狀況並執行緊急下降程序,降落於烏克蘭辛非羅波爾(Simferopol)國際機場。

完成調查報告草案

2

100.02.26

長榮航空公司

BR757
A330-200
B-16303

該機226日下午由杭州蕭山機場起飛,目的地為桃園國際機場,落地時短暫偏離跑道,航機無損傷,人安。

完成調查報告草案

3

100.05.12

立榮航空公司

BR806
MD-90
B-17917

該機由澳門機場起飛執行載客任務,目的地為桃園國際機場,2036時,於06跑道落地,該機主輪曾偏離跑道,於偏移時疑似造成06跑道右側4(R19R22R23R24)跑道邊燈損壞,落地後機務檢查發現該機1號、3號及4號主輪有刮傷痕跡。

完成調查報告草案

4

100.05.21

內政部空中勤務總隊

NA-511
UH-1H

該機於屏東縣里港鄉朧祥公園執行攀降及救生吊掛常年訓練,實施第三次救生吊掛操作,人員吊起離地30呎時,吊掛突然頓挫,鋼索下滑致吊掛之訓練人員掉落地面,肇致骨折重傷之傷勢。

1
(重傷)

完成調查報告草案

期中飛安通告(ASC-IFSB-11-06-001)

5

100.06.28

立榮航空公司

B7 642
DH8-300
B-15231

該機執行B7 642航班由澎湖馬公機場飛往台南機場之載客任務,該機原計畫使用VOR/DME進場程序於台南機場18L跑道落地,結果於0923時,降落於未經指定之18R跑道上。

完成調查報告草案

6

100.09.21

STORCH S 500 LSA
超輕型載具

該機載有操作人1員,約於1715時墜落於彰化芬園鄉縣庄地區,載具起火燒毀,人員遭95%灼傷

1
(重傷)

完成調查報告草案

7

100.09.23

立榮航空公司

B7 530
MD-90
B-17921

該機由台中清泉崗機場飛往大陸南京祿口機場,該機於進場過程中從高度4800米下降至2100米時,與在高度4500米的東方航空CES28291班機(自南京飛往廈門)發生空中防撞系統TCAS RA警告訊息,雙方飛航組員各依RA警告訊息執行避讓操作,無人員及航空器損傷

已結案
(大陸地區華東管理局調查)

貳、其他會務

一、韓國航空鐵道事故調查局來訪
  1. 2月2日至4日韓國航空鐵道事故調查局(KARAIB)執行長等人至本會進行有關水下打撈及殘骸重建之研討。
二、飛航安全調查委員會
  1. 本會於本(2)月9日下午接到研考會朱主委辦公室電話通知,是日上午研考會會議已決議「飛航安全調查委員會組織法」施行日期為5月20日。
  2. 研考會並將以前述日期簽請院長核定。
三、參訪松山機場
  1. 時間:2月21日(星期二)上午10:00-11:30。
  2. 參加人員:主委、委員、技術同仁。
  3. 行程:松山機場簡報、工程材料攔阻系統設施(EMAS)參訪。

參、各組工作重點、進度

一、行政法制組

  1. 持續辦理飛航安全調查委員會組織改造之相關事宜。
  2. 協助辦理飛航事故調查法修法作業。
  3. 辦理內部控制作業事宜。
  4. 辦理行政相關業務。

二、失事調查組

  1. 辦理本年度第一次山野訓練(預計3月3日)。
  2. 草擬明年度調查組各項業務預算。
  3. 籌劃本年度第一次飛航事故演練。
  4. 修訂調查人員資格評鑑程序。
  5. 協辦本會今年度飛安資訊分享研討會。
  6. 協辦本會內控程序及自我檢查表。
  7. 協辦國際運輸安全協會(ITSA)合作專題:績效評量架構(Performance Measurement Framework)。
  8. 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
    (1)飛安改善建議列管追蹤半年提報:已於2月初提報前半年(100年7-12月)列管事項,計5項執行情形。
    (2)等候回覆之飛安改善建議執行計畫(調查報告發布90日內):
    1. 長榮航空BR701:飛航事故調查報告已於100年12月28日公布。
    (3)飛安改善建議執行計畫完成審視並獲行政院核示結案:0306 GT-400超輕型載具。
    (4)目前持續列管飛安改善建議執行計畫:
    1. 商務航空N998AM :列管民航局之1項執行計畫。
    2. 空勤總隊NA518:列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
    3. 空勤總隊NA 502:列管經濟部1項執行計畫。
    4. GT-400超輕型載具:列管民航局之1項執行計畫。
  2. 工作重點:
    (1)撰寫超輕型載具研究報告初草。
    (2)籌劃年度媒體聯誼會。
    (3)協調國籍航空公司飛安資訊分享提報。
    (4)賡續ECCAIRS編碼作業。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理年度裝備養護事宜。
  3. 辦理年度L3 COM新式紀錄器解讀裝備。
  4. 辦理「本會濕滑跑道調查能量工作小組」。
  5. 協辦101年飛安資訊研討會(4月11、12日)。
最後異動時間 108-11-07
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