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飛航安全調查委員會 101 年 05 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
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飛航安全調查委員會月報
民國1015

壹、飛航事故調查作業

一、空勤總隊NA-511

目前進度:於第1次委員會議提報各機關(構)對調查報告草案之意見綜整。
後續作業:預計6月發布調查報告。

二、立榮B7 642

目前進度:於第1次委員會議提報各機關(構)對調查報告草案之意見綜整。
後續作業:預計6月發布調查報告。

三、長榮BR702

目前進度:蒐集事實資料。
後續作業:預計7月25日完成事實資料報告。

四、復興GE515

目前進度:蒐集事實資料。
後續作業:依「飛航安全調查委員會飛航事故調查標準作業程序」辦理。

五、遠東FE025

目前進度:蒐集事實資料。
後續作業:依「飛航安全調查委員會飛航事故調查標準作業程序」辦理。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
國籍標誌及登記號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

100.05.21

內政部空中勤務總隊

NA-511
UH-1H

該機於屏東縣里港鄉朧祥公園執行攀降及救生吊掛常年訓練,實施第三次救生吊掛操作,人員吊起離地30呎時,吊掛突然頓挫,鋼索下滑致吊掛之訓練人員掉落地面,肇致骨折重傷之傷勢。

1
(重傷)

完成調查報告草案

期中飛安通告(ASC-IFSB-11-06-001)

2

100.06.28

立榮航空公司

B7 642
DH8-300
B-15231

該機執行B7 642航班由澎湖馬公機場飛往台南機場之載客任務,該機原計畫使用VOR/DME進場程序於台南機場18L跑道落地,結果於0923時,降落於未經指定之18R跑道上。

完成調查報告草案

3

101.03.25

長榮航空公司

BR702
B747-400
B-16411

該機於台北時間1044時,由桃園國際機場起飛,目的地為上海浦東機場。1055時,該機爬升至高度20,800呎時,駕駛艙儀表出現客艙高度異常警告訊息,飛航組員立即戴上氧氣面罩及執行緊急下降程序並向航管宣告”緊急狀況”下降高度及返航,於1128時安返桃園機場

調查中

4

101.05.02

復興航空公司

GE515
ATR72
B-22810

該機執行由松山機場往馬公機場之載客任務,起飛通過約5,500呎時,#1發動機火警警告出現,組員依程序執行處置,致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場

調查中

期中飛安通告(ASC-IFSB-12-05-001)

5

101.05.16

遠東航空公司

FE025
MD-83
B-28037

該機由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場,1042時於02跑道落地,航機停止於20跑道頭前區域,人機均安

調查中

貳、其他會務

一、飛航安全調查委員會
  1. 飛航安全調查委員會於5月20日成立。
  2. 行政院任命第1屆委員7名:張有恆(委員並為主任委員)、高聖惕(委員並為副主任委員)、劉佩玲(委員)、范鴻棣(委員) 、林志明 (委員)、賈凱傑(委員)、 劉宏一 (委員)。
  3. 預定於6月5日(星期二) 上午10時舉行揭牌暨佈達典禮,恭請楊政務委員秋興主持。
二、編列102年概算
  1. 102年飛航安全調查委員會之預算為單位預算。
  2. 主計總處核定本會概算額度為5千453萬9,000元,與本(101)年預算5千665萬9,000元相較,刪減212萬元。
  3. 人事費統刪1% ,業務費及設備費統刪10%。
三、國際運輸安全協會年會(ITSA 2012)
  1. 5月7日至10日於荷蘭阿姆斯特丹舉行,本會由王執行長代表出席。
  2. 本次會議共15個會員國及1個觀察員國參加,討論議題包括:
    1. (1)修改協會會員資格限制,取消單一模組調查機關不得超過30%會籍之限制。
      (2)各國事故調查機關近期之發展及工作重點。
      (3)事故調查機關績效指標之建立及比較。
      (4)各國教育訓練之資源分享。
      (5)各國近期重大調查案例。

參、各組室工作重點、進度

一、秘書室

  1. 因應本會組織改造,辦理法規廢止相關事宜。
  2. 建立單位預算之會計系統。
  3. 協助辦理揭牌暨佈達典禮相關事宜。
  4. 整理修訂相關行政規則。
  5. 組改後之相關行政事項。

二、事故調查組

  1. 安排新進人員訓練。
  2. 辦理今年第二次山訓(6月8日)。
  3. 賡續進行本會飛航事故調查作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
      (1)等候回覆之飛安改善建議執行計畫(調查報告發布90日內):
      1. 長榮BR61調查報告已於101年4月20日公布。
      2. 立榮BR 806調查報告已於101年5月4日公布。
      (2)審視作業中之飛安改善建議執行計畫:
      1. 長榮航空BR701:受建議單位已提出本會建議需補充資料或重提計畫之6項分項處理計畫。
      2. 0921 STORCH超輕型載具。
      (3)目前持續列管飛安改善建議執行計畫:
      1. 商務航空N998AM:列管民航局之1項執行計畫。
      2. 空勤總隊NA518:列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
      3. 空勤總隊NA-502:列管經濟部1項執行計畫。
      4. GT-400超輕型載具:列管民航局之1項執行計畫。
  2. 工作重點:
      (1)提供法國失事調查局(BEA) 有關BR701 / BR757 事故ECCAIRS Coding資料
      (2)SMS小組賡續資料蒐集及研讀。
      (3)因應組改更名完成本會網站內容更新及測試。
      (4)協助獨立預算會計系統軟體裝設及使用。
      (5)完成TACARE 41期簡訊。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理年度裝備養護事宜。
  3. 辦理年度L3 COM新式紀錄器解讀裝備。
  4. 辦理「本會濕滑跑道調查能量工作小組」成果整理。
  5. 提供技術文件協助澳洲ATSB及新加坡AAIB近期之事故調查。
最後異動時間 108-11-07
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