飛航安全調查委員會 101 年 07 月委員會月報
飛航安全調查委員會月報
民國101年7月
壹、飛航事故調查作業
一、立榮B7 642
目前進度:立榮航空公司申請於第2次委員會議陳述對調查報告草案之意見。後續作業:預計7月發布調查報告。
二、長榮BR702
目前進度:事實資料報告確認中。後續作業:預計7月25日發布事實資料報告。
三、復興GE515
目前進度:事實資料報告撰寫中。後續作業:8月發布事實資料報告。
四、遠東FE025
目前進度:事實資料收集階段。後續作業:8月發布事實資料報告。
五、長榮BR661
目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。六、真航JNA013
目前進度:經與韓國航空及鐵道事故調查局 (KARAIB) 協商討論後,本事故由KARAIB主導調查,本會協助調查。調查中飛航事故
項次 |
日期 |
航空器 |
班機號碼/ |
事故簡述 |
傷亡 |
現況 |
改善建議 |
1 |
100.06.28 |
立榮航空公司 |
B7 642 |
該機執行B7 642航班由澎湖馬公機場飛往台南機場之載客任務,該機原計畫使用VOR/DME進場程序於台南機場18L跑道落地,結果於0923時,降落於未經指定之18R跑道上。 |
無 |
完成調查報告草案 |
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2 |
101.03.25 |
長榮航空公司 |
BR702 |
該機於台北時間1044時,由桃園國際機場起飛,目的地為上海浦東機場。1055時,該機爬升至高度20,800呎時,駕駛艙儀表出現客艙高度異常警告訊息,飛航組員立即戴上氧氣面罩及執行緊急下降程序並向航管宣告”緊急狀況”下降高度及返航,於1128時安返桃園機場 |
無 |
調查中 |
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3 |
101.05.02 |
復興航空公司 |
GE515 |
該機執行由松山機場往馬公機場之載客任務,起飛通過約5,500呎時,#1發動機火警警告出現,組員依程序執行處置,致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場 |
無 |
調查中 |
期中飛安通告(ASC-IFSB-12-05-001) |
4 |
101.05.16 |
遠東航空公司 |
FE025 |
該機由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場,1042時於02跑道落地,航機停止於20跑道頭前區域,人機均安 |
無 |
調查中 |
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5 |
101.05.30 |
長榮航空公司 |
BR661 |
該機於美國時間1300時,在芝加哥O’Hare機場滑行階段,與American Eagle航空公司E135型客機發生碰撞。E135航機垂直尾翼及方向舵遭受實質損害 |
無 |
調查中 |
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6 |
101.06.20 |
真航空公司 |
JNA013 |
該機於桃園機場落地後滑出跑道階段鼻輪進入跑道旁草地 |
無 |
調查中 |
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貳、其他會務
一、飛航事故調查員紀錄器(AIR) 會議- 6月23至30日於荷蘭阿姆斯特丹舉行。
- 本次會議各國飛航紀錄器調查員共計35位與會,本會由官文霖主任代表出席。
- 主要重點包括:工程技術發展、破損飛航紀錄器及晶片解讀、紀錄器水下偵查、雷達資料及錄像分析、濕滑跑道相關調查、相關缺失及建議,以及飛航紀錄器資料保全及交換議題等。
- 源起:依據中央政府機關總員額法第8條,一、二級機關每兩年應評鑑所屬機關員額總數之合理性。員額合理性之檢討,應特別著重機關整體策略與業務狀況配合程度。
- 本會於3月16日繳交101年書面員額評鑑報告(初稿),7月5日人事行政總處針對本會報告召開研商會議,重點如下:
- 組改前後業務現況與未來發展?
- 國際交流情形?人才培育是否與國際接軌?
- 國內交流合作情形?提升人力素質之作為?
- 評鑑建議事項如下:
- 除調查業務,建議自行或結合學界,就提昇飛航安全進行研究,並定期提出報告。
- 本會屬三級獨立機關,無直屬二級主管機關,原則無需提報中長程計畫;惟建議仍自行擬定中長程計畫,作為施政目標。
- 秘書室之行政人員於出缺後以公務人員進用。
- 駕駛除執行駕駛業務外,可協辦本會庶務工作,以充分運用人力。
- 兼辦會計及人事改置專任一案,因本會處務規程5月20日方始施行,建議運作半年後,視渠等業務辦理情形再研議是否改專任。
- 依據行政院訂頒之「行政院及所屬各機關推動業務委託民間辦理實施要點」規定,本會應組成專案小組,定期檢討是否有業務(核心及非核心)可委託民間辦理。
- 平日即應強化與國內外相關機關之協調及聯繫,並加強與學界合作之深度與廣度。
-
(1)要求本會就以下三個問題作回應:
-
(1)組織面:本會可依新機關組織結構、業務消長情形重新調整人力配置。
(2)業務面
(5)工作方法與流程面:本會公文電子化系統、差勤、事務表單電子化及飛航事故調查工作簡化系統已具成效,建議賡續檢討工作與流程之簡化。
(6)業務委託民間辦理
- 7月6日(星期五) 下午參訪壹電視及其動畫製作公司。
- 7月5日邀請消防署災害管制組林組長金宏進行專題演講。
- 7月12日舉辦消防暨震災演習。
- 時間:7月11日。
- 簡報人:任靜怡、林沛達。
- 地點:國道高速公路局。
- 參訓人員:國道高速公路局、公路總局等共約40人與會。
- 演講重點:
-
(1)Crashworthiness
(2)Cabin Emergency Response
(3)Airport Emergency Response
(4)Injury Analysis
(5)Tunnel Accident Discussion
參、各組室工作重點、進度
一、秘書室- 因應本會組織改造,辦理法規廢止相關事宜。
- 規劃建置會史室。
- 性別平等及兩公約宣導相關業務。
- 辦理消防及地震等相關訓練。
- 修訂相關行政命令及規則。
- 協辦人事甄選事宜。
- 協辦員額評鑑報告事宜。
- 一般行政庶務。
二、事故調查組
- 本會與國內各機關構協議書審視與更新。
- 擬訂本會績效評量架構計畫。
- 辦理本年度第一次調查人員資格評鑑。
- 辦理本會人員參與各機場防災演練(金門,7月12日)。
- 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。
三、飛航安全組
- 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
- 空勤總隊NA 511調查報告已於101年6月25日公布。
- 立榮BR806調查報告已於101年5月4日公布。
- 0921 STORCH超輕型載具。
- 長榮航空BR 61。
- 商務航空N998AM :列管民航局之1項執行計畫。
- 空勤總隊NA-518:列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
- 空勤總隊NA-502:列管經濟部1項執行計畫。
- GT-400超輕型載具:列管民航局之1項執行計畫。
- 長榮航空BR757:列管民航局之3項執行計畫。
- 長榮航空BR701:列管民航局之2項執行計畫。
- 工作重點:
-
(1)等候回覆之飛安改善建議執行計畫(調查報告發布90日內):
-
(1)賡續ECCAIRS Coding資料。
(2)賡續SMS小組作業。
(3)本會網站內容更新。
(4)內控作業手冊編撰。
(5)本會中英文簡介宣導品規劃。
(6)TACARE自願報告處理。
四、調查實驗室
- 支援各調查小組工作。
- 辦理年度裝備養護事宜。
- 辦理年度 L3 COM 新式紀錄器解讀裝備採購事宜。
- 規劃調查實驗室近期工程研發及飛安研究事宜。
- 辦理「本會濕滑跑道調查能量工作小組」,修改網站內容以便利於跨國工作小組運用。
- 派員出席「飛航事故調查員紀錄器 (AIR) 會議」(6月23至30日,官文霖)。