飛航安全調查委員會月報
民國101年10月

壹、飛航事故調查作業

一、長榮BR702

目前進度：10月17日完成分析結果說明會（外部）。
後續作業：1. 10月完成調查報告草案。 2.調查報告草案11月送請委員初審，並於第5次委員會議提報。

二、復興GE515

目前進度：分析作業階段，已召開內部分析方向討論會。
後續作業：11月完成調查報告草案。

三、遠東FE025

目前進度：已發布事實資料報告。
後續作業：12月完成調查報告草案。

四、長榮BR661

目前進度：美國國家運輸安全委員會（NTSB）主導調查，本會協助調查。

五、華航CI680

目前進度：10月16日召開事實資料報告確認會議。
後續作業：12月發布事實資料報告。

六、華信AE369

目前進度：事實資料蒐集階段。
後續作業：12月發布事實資料報告。

七、華航CI947

目前進度：事實資料蒐集階段；已完成初步報告（Preliminary report）。
後續作業：12月發布事實資料報告。

八、大鵬B-68801

目前進度：事實資料蒐集階段。
後續作業：12月發布事實資料報告。

九、長榮BR189

目前進度：完成現場調查。
後續作業：12月完成事實資料報告。

調查中飛航事故

項次	日期	航空器 使用人	班機號碼/ 航空器種類/ 國籍標誌及登記號碼	事故簡述	傷亡	現況	改善建議
1	101.03.25	長榮航空公司	BR702 B747-400 B-16411	該機於台北時間1044時，由桃園國際機場起飛，目的地為上海浦東機場。1055時，該機爬升至高度20,800呎時，駕駛艙儀表出現客艙高度異常警告訊息，飛航組員立即戴上氧氣面罩及執行緊急下降程序並向航管宣告”緊急狀況”下降高度及返航，於1128時安返桃園機場	無	完成調查報告草案
2	101.05.02	復興航空公司	GE515 ATR72 B-22810	該機執行由松山機場往馬公機場之載客任務，起飛通過約5,500呎時，#1發動機火警警告出現，組員依程序執行處置，致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場	無	調查中	期中飛安通告(ASC-IFSB-12-05-001)
3	101.05.16	遠東航空公司	FE025 MD-83 B-28037	該機由松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場，1042時於02跑道落地，航機停止於20跑道頭前區域，人機均安	無	調查中
4	101.05.30	長榮航空公司	BR661 B747-400 B-16481	該機於美國時間1300時，在芝加哥O’Hare機場滑行階段，與American Eagle航空公司E135型客機發生碰撞。E135航機垂直尾翼及方向舵遭受實質損害	無	調查中
5	101.08.12	中華航空公司	CI680 A330 B-18352	該機於8月12日下午15:25時桃園國際機場23L跑道落地後，航機右主輪偏離跑道，旅客293人、 組員13人均安	無	調查中
6	101.08.17	華信航空公司	AE369 ERJ-190 B-16825	該機於8月17日晚間2050時，由松山機場起飛，目的地為馬公機場，2127時，於20跑道落地時偏出跑道，航機遭受實質損害。機載人員均安	無	調查中
7	101.08.24	中華航空公司	CI947 A330-300 B-18353	該機於8月24日下午由高雄飛香港途中，組員於高度34000呎時發現客艙高度超過1萬呎，立即依操作手冊戴上氧氣面罩，宣告緊急狀況，將航機降到1萬呎高度，客艙氧氣面罩未掉落，航機於18時46分安降香港。旅客247人及嬰兒1名、 組員14人均安	無	調查中
8	101.08.30	大鵬航空公司	BN-2 B-68801	該機於8月30日上午0725時，由松山機場起飛，執行宜蘭至花蓮空拍作業，該機飛至宜蘭、花蓮山區交界後，組員向航管申請「目視飛行」後即失聯，機上搭載正駕駛、副駕駛及空拍員共3名	3人死亡	調查中
9	101.09.13	長榮航空公司	BR189 A330-300 B-16331	該機由日本羽田機場起飛，目的地為台北松山機場，1243時於10跑道落地，過程中曾短暫偏出跑道，造成跑道邊燈損壞，人機均安	無	調查中

貳、其他會務

一、2012年歐洲航空心理學會議

1. 2012年歐洲航空心理學會議（European Association for Aviation Psychology Conference, EAAP）於9月24至28日於義大利撒丁尼亞舉行。
2. 有來自全球約200位航空心理及人為因素方面之專業人士，本會由執行長代表出席。
3. 研討議題：
(1)未來航空發展及人為因素。
(2)民航駕駛員及航管人員選訓。
(3)飛航決策下達。
(4)組員/組織資源管理。
(5)駕駛員壓力及疲勞。
(6)飛航事故調查。

二、第1屆亞洲飛航事故調查員年會

1. 第1屆亞洲飛航事故調查員年會（Asia SASI）於10月17、18日於新加坡舉行。
2. 本會於會中提報UAV空拍系統及其應用。

三、參訪台灣海洋科技研究中心、海研五號

1. 本會人員於10月22日赴高雄港參訪台灣海洋科技研究中心，由該中心大洋觀測與模擬組組長進行介紹。
2. 海研五號簡介：台灣最大之研究船，2,967噸、長72.6公尺、寬15.4公尺、續航力50天、航程13,000浬、DP1、ROV 150HP抗3節海流雙手臂作業深度3,000公尺。

四、第19屆飛安自願報告系統年會（ICASS）

1. 第19屆ICASS年會於10月22至26日於韓國舉行。
2. 本會於會中提報飛安自願報告系統（TACARE）及飛安現況。

五、會史室規劃

1. 已完成會史室設計規劃圖及估價。
2. 10月18日上網公告採購案，10月25日截止收件，因僅有1家廠商投標而流標。
3. 預計11月2日進行第2次開標。

六、102年度預算案

1. 完成預算提問擬答及主委口頭報告，以備預算審議之用。
2. 10月22日赴國民黨交通委員會報告本會102年度預算編列情形。
3. 立法院交通委員會預定於11月5日（星期一）下午2:30審查本會102年度預算。

參、各組室工作重點及進度

一、秘書室

1. 規劃建置會史室。
2. 協助辦理102年度預算擬答及主委口頭報告內容。
3. 協助辦理會內影片製作事宜。
4. 辦理工讀生招募事宜。
5. 一般行政庶務。

二、事故調查組

1. 本會與國內各機關構協議書審視與更新（國防部）。
2. 辦理飛航事故調查法部分條文修正草案。
3. 規劃修訂飛航事故調查作業時程管制表。
4. 草擬場內飛航事故相關單位協助蒐證事項檢查表。
5. 辦理新進人員初始訓練及裝備採購。
6. 籌備年度複訓事宜。
7. 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。

三、飛航安全組

1. 飛安改善建議列管追蹤半年提報：已於9月初提報前半年（101年1-6月）列管事項，計12項之執行情形，並獲行政院核示，其中GT-400超輕型載具之1項改善建議已完成改善解除列管，餘11項持續列管。
2. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制：
   (1)審視作業中之飛安改善建議執行計畫：
   1. 長榮BR806。
   2. 立榮B7 642。
   (2)飛安改善建議執行計畫完成審視並獲行政院核示結案：空勤總隊NA-511。
   (3)目前持續列管飛安改善建議執行計畫：計11項
   1. 商務航空N998AM：列管民航局之1項執行計畫。
   2. 空勤總隊NA-518：列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
   3. 空勤總隊NA-502：列管經濟部1項執行計畫。
   4. 長榮航空BR757：列管民航局之3項執行計畫。
   5. 長榮航空BR701：列管民航局之2項執行計畫。
3. 工作重點：
   (1)安全管理系統（SMS）工作小組預計10月31日完成內部SMS簡報/開始撰寫SMS調查檢查表。
   (2)本會中英文簡介影片製作內拍/外拍作業
   (3)ECCAIRS網路版規劃。
   (4)完成資訊及網路電話設備採購。

四、調查實驗室

1. 支援各調查小組工作。
2. 辦理年度裝備養護事宜。
3. 辦理年度L3 COM新式紀錄器解讀裝備採購事宜。
4. 辦理「法航447事故調查彙整」工作，並於委員會議中提報分享。
5. 派員出席「第1屆亞洲飛航事故調查員年會（1st Asia SASI Workshop）」並提報UAV空拍系統及其應用。
6. 年度飛航紀錄器普查。
7. 協助本會簡介文宣製作及拍攝工作。