飛航安全調查委員會 101 年 12 月委員會月報
飛航安全調查委員會月報
民國101年12月
壹、飛航事故調查作業
一、長榮BR702
目前進度:調查報告草案於11月29日寄送國內外相關機關(構),待意見回復(60天內)。二、復興GE515
目前進度:調查報告草案提請第6次委員會議審議。三、遠東FE025
目前進度:已發布事實資料報告。後續作業:12月完成調查報告草案。
四、長榮BR661
目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。五、華航CI680
目前進度:調查報告草案撰寫。後續作業:102年2月召開外部分析結果說明會。
六、華信AE369
目前進度:事實資料蒐集階段。後續作業:102年1月發布事實資料報告。
七、華航CI947
目前進度:事實資料蒐集階段。後續作業:102年1月發布事實資料報告。
八、大鵬B-68801
目前進度:事實資料蒐集階段。後續作業:102年1月發布事實資料報告。
九、長榮BR189
目前進度:完成事實資料報告。後續作業:102年3月完成調查報告草案。
調查中飛航事故
項次 |
日期 |
航空器 |
班機號碼/ |
事故簡述 |
傷亡 |
現況 |
改善建議 |
1 |
101.03.25 |
長榮航空公司 |
BR702 |
該機於台北時間1044時,由桃園國際機場起飛,目的地為上海浦東機場。1055時,該機爬升至高度20,800呎時,駕駛艙儀表出現客艙高度異常警告訊息,飛航組員立即戴上氧氣面罩及執行緊急下降程序並向航管宣告”緊急狀況”下降高度及返航,於1128時安返桃園機場 |
無 |
完成調查報告草案 |
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2 |
101.05.02 |
復興航空公司 |
GE515 |
該機執行由松山機場往馬公機場之載客任務,起飛通過約5,500呎時,#1發動機火警警告出現,組員依程序執行處置,致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場 |
無 |
完成調查報告草案 |
期中飛安通告(ASC-IFSB-12-05-001) |
3 |
101.05.16 |
遠東航空公司 |
FE025 |
該機由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場,1042時於02跑道落地,航機停止於20跑道頭前區域,人機均安 |
無 |
發布事實資料報告 |
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4 |
101.05.30 |
長榮航空公司 |
BR661 |
該機於美國時間1300時,在芝加哥O’Hare機場滑行階段,與American Eagle航空公司E135型客機發生碰撞。E135航機垂直尾翼及方向舵遭受實質損害 |
無 |
調查中 |
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5 |
101.08.12 |
中華航空公司 |
CI680 |
該機於8月12日下午15:25時桃園國際機場23L跑道落地後,航機右主輪偏離跑道,旅客293人、 組員13人均安 |
無 |
發布事實資料報告 |
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6 |
101.08.17 |
華信航空公司 |
AE369 |
該機於8月17日晚間2050時,由松山機場起飛,目的地為馬公機場,2127時,於20跑道落地時偏出跑道,航機遭受實質損害。機載人員均安 |
無 |
調查中 |
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7 |
101.08.24 |
中華航空公司 |
CI947 |
該機於8月24日下午由高雄飛香港途中,組員於高度34000呎時發現客艙高度超過1萬呎,立即依操作手冊戴上氧氣面罩,宣告緊急狀況,將航機降到1萬呎高度,客艙氧氣面罩未掉落,航機於18時46分安降香港。旅客247人及嬰兒1名、 組員14人均安 |
無 |
調查中 |
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8 |
101.08.30 |
大鵬航空公司 |
BN-2 |
該機於8月30日上午0725時,由松山機場起飛,執行宜蘭至花蓮空拍作業,該機飛至宜蘭、花蓮山區交界後,組員向航管申請「目視飛行」後即失聯,機上搭載正駕駛、副駕駛及空拍員共3名 |
3人死亡 |
調查中 |
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9 |
101.09.13 |
長榮航空公司 |
BR189 |
該機由日本羽田機場起飛,目的地為台北松山機場,1243時於10跑道落地,過程中曾短暫偏出跑道,造成跑道邊燈損壞,人機均安 |
無 |
完成事實資料報告 |
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貳、其他會務
一、會史室建置- 已完成建置及驗收。
- 為因應場站內發生飛航事故造成跑道暫時關閉情況,特制定「飛安會洽請有關單位協助場站內飛航事故蒐證事項檢查表」,以達調查證物保存及維持機場正常運作目的。
- 針對「易消失證據」進行保全及記錄,俾利後續移動航空器及所屬證物之時機,使航空站能儘速重新開放。
- 講習於11月30日舉辦,共2小時。
- 日期:12月3日至6日。
- 地點:中華航空修護工廠。
- 承辦單位:中華航空。
- 課程:波音737-800及空中巴士A330 General Familiarization。
- 參與人員:本會技術同仁19人。
- 日期:12月11日。
- 地點:華航園區。
- 承辦單位:中華航空。
- 課程:波音747-400模擬機訓練。
- 參與人員:本會航務調查相關同仁6人。
- 日期:12月12日(星期三)下午3:30-4:15。
- 代表團成員:索羅門群島、布吉納法索、聖露西亞、馬紹爾群島駐聯合國常任代表及其眷屬;外交部駐紐約有關聯合國事務工作小組組長;一行共計8人。
- 本會由執行長及四位組室主管接待。
- 執行長進行本會簡介,隨後參觀本會調查實驗室。
參、各組室工作重點及進度
一、秘書室- 規劃建置會史室。
- 協助辦理性別平等法規檢視事宜。
- 協助調查法修法事宜。
- 撰寫102年預算出國經費合理性書面報告。
- 一般行政庶務。
二、事故調查組
- 辦理調查人員資格評鑑事宜。
- 籌備年度複訓–機務訓練(空中巴士A330及波音737-800 General Familiarization)。
- 籌備年度複訓–航務訓練(波音747-400模擬機訓練)。
- 本會2012年年鑑製作。
- 辦理調查裝備、個人防護裝備更新及增購。
- 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。
三、飛航安全組
- 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
-
(1)審視作業中之飛安改善建議執行計畫:
- 立榮B7 642:受建議單位已提出處理報告,經本會審視結果,其中1項分項處理計畫仍需補充資料。
- (2)目前持續列管飛安改善建議執行計畫:計11項
- 商務航空N998AM:列管民航局之1項執行計畫。
- 空勤總隊NA-518:列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
- 空勤總隊NA-502:列管經濟部1項執行計畫。
- 長榮航空BR757:列管民航局之3項執行計畫。
- 長榮航空BR701:列管民航局之2項執行計畫。
- 工作重點:
- (1)SMS調查檢查表初草討論。
- (2)本會中英文簡介影片驗收。
- (3)ECCAIRS網路版檢視。
- (4)飛安自願報告系統簡訊撰寫。
- (5)辦理年度記者會。
四、調查實驗室
- 支援各調查小組工作。
- 辦理年度紀錄器普查事宜。
- 籌建新式飛航紀錄器解讀資料庫事宜。
- 辦理調查實驗室近期工程研發及飛安研究事宜。
- 辦理事故現場GPS及Lidar量測講習訓練(11月21日至23日)。
- 派員赴民航局辦理證物保存及量測講習(11月30日)。
- 辦理外賓參訪事宜(12月12日及17日)。