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飛航安全調查委員會 102 年 05 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
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飛航安全調查委員會月報
民國102年5月

壹、飛航事故調查作業

一、遠東FE025

目前進度:飛航服務總臺於第11次委員會議陳述意見對於調查報告草案之意見。

二、長榮BR661

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

三、華航CI680

目前進度:綜整各方意見提請第11次委員會議討論。

四、華信AE369

目前進度:調查報告草案提請第11次委員會議初審。

五、華航CI947

目前進度:調查報告草案於5月7日寄送相關機關(構),待意見回復(60天內)。
後續作業:7月將各方意見綜整提請委員會議審議。

六、大鵬B-68801

目前進度:調查報告草案於5月6日寄送相關機關(構),待意見回復(60天內)。
後續作業:7月將各方意見綜整提請委員會議審議。

七、長榮BR189

目前進度:調查報告草案於5月2日寄送相關機關(構),待意見回復(60天內)。

八、華航CI5254(發動機起火)

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

九、華航CI5254(右襟翼脫落)

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
國籍標誌及登記號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

101.05.16

遠東航空公司

FE025
MD-83
B-28037

該機由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場,1042時於02跑道落地,航機停止於20跑道頭前區域,人機均安

完成調查報告草案

2

101.05.30

長榮航空公司

BR661
B747-400
B-16481

該機於美國時間1300時,在芝加哥O’Hare機場滑行階段,與American Eagle航空公司E135型客機發生碰撞。E135航機垂直尾翼及方向舵遭受實質損害

調查中

3

101.08.12

中華航空公司

CI680
A330
B-18352

該機於8月12日下午15:25時桃園國際機場23L跑道落地後,航機右主輪偏離跑道,旅客293人、 組員13人均安

完成調查報告草案

4

101.08.17

華信航空公司

AE369
ERJ-190
B-16825

該機於8月17日晚間2050時,由松山機場起飛,目的地為馬公機場,2127時,於20跑道落地時偏出跑道,航機遭受實質損害。機載人員均安

完成調查報告草案

5

101.08.24

中華航空公司

CI947
A330-300
B-18353

該機於8月24日下午由高雄飛香港途中,組員於高度34000呎時發現客艙高度超過1萬呎,立即依操作手冊戴上氧氣面罩,宣告緊急狀況,將航機降到1萬呎高度,客艙氧氣面罩未掉落,航機於18時46分安降香港。旅客247人及嬰兒1名、 組員14人均安

完成調查報告草案

6

101.08.30

大鵬航空公司

BN-2
B-68801

該機於8月30日上午0725時,由松山機場起飛,執行宜蘭至花蓮空拍作業,該機飛至宜蘭、花蓮山區交界後,組員向航管申請「目視飛行」後即失聯,機上搭載正駕駛、副駕駛及空拍員共3名

3人死亡

完成調查報告草案

7

101.09.13

長榮航空公司

BR189
A330-300
B-16331

該機由日本羽田機場起飛,目的地為台北松山機場,1243時於10跑道落地,過程中曾短暫偏出跑道,造成跑道邊燈損壞,人機均安

完成調查報告草案

8

102.02.25

中華航空公司

CI5254
B747-400
B-18701

該機美國亞特蘭大(ATL)到達拉斯(DFW),航機於達拉斯機場 18R跑道落地,於滑行道滑行時,2號發動機發生火警,飛航組員依緊急程序(QRH)完成滅火。事後檢查發現2號發動機第2號噴油嘴供油管斷裂,3名飛航組員均安

調查中

9

102.05.19

中華航空公司

CI5254
B747-400
B-18701

該機由安哥拉治飛往亞特蘭大,於進場過程中,一片右襟翼飛脫,航機安全落地,人員均安。地面檢查發現部分控制翼片及機身受損,地面一戶民房屋頂受損

調查中

貳、其他會務

一、專題演講
  1. 時間:5月2日(星期四)上午10:00-12:00。
  2. 主講人:藍川滔教授(美國堪薩斯大學)。
  3. 講題:Detection of Flight Safety Issues for Transport Aircraft。
二、飛航事故調查法修法
  1. 行政院院會5月9日通過「飛航事故調查法」部分條文修正草案,並將函請立法院審議。
三、103年概算
  1. 本會103年度核定概算額度為5千259萬8,000元,102年度預算為5千382萬5,000元,共刪減122萬7,000元。
四、參訪長榮台北商務航空中心
  1. 時間:5月16日(星期四)上午9:00-12:00。
  2. 地點:松山機場。
  3. 人員:本會主委、執行長及4位組室主管。
  4. 行程:參觀ATR72-600實機、商務中心維修棚廠及商務中心。

參、各組室工作重點及進度

一、秘書室

  1. 編列103年概算。
  2. 辦理內控事宜。
  3. 調查法部分條文修正草案審查事宜。
  4. 協助辦理第2屆亞太地區飛航事故調查員年會(2nd AsiaSASI)年會事宜。
  5. 一般行政庶務。

二、事故調查組

  1. 辦理會內交叉訓練(5月15至16日)。
  2. 本會與國內各機關構協議書審視與更新(國防部)。
  3. 籌備年度調查人員訓練(機務訓練)。
  4. 籌備今年度大型山訓事宜。
  5. 辦理本會調查標準作業程序修訂。
  6. 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
    1. (1)飛安改善建議列管追蹤半年提報:已於4月初提報前半年(101年7至12月)列管事項,計12項之執行情形,並獲行政院核示,其中長榮航空BR701之1項改善建議已完成改善解除列管,餘11項持續列管。
      (2)等候回覆之飛安改善建議執行計畫(調查報告發布90日內):
      1. 長榮BR702調查報告已於102年3月28日公布。
      2. 復興GE515調查報告已於102年5月20日公布。
      (3)目前持續列管飛安改善建議執行計畫:計11項。
      1. 商務航空N998AM:列管民航局之1項執行計畫。
      2. 空勤總隊NA-518:列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
      3. 空勤總隊NA-502:列管經濟部1項執行計畫。
      4. 長榮航空BR757:列管民航局之3項執行計畫。
      5. 長榮航空BR701:列管民航局之1項執行計畫。
      6. 立榮航空B7 642:列管民航局之1項執行計畫。
  2. 工作重點:
    1. (1)本會人為因素分析及分類系統(HFACS)指引手冊及飛安自願報告系統(TACARE)簡訊資訊傳遞。
      (2)飛航事故ECCAIRS CODING檢視。
      (3)賡續進行飛航管制安全管理系統(SMS)工作。
      (4)下半年度駕駛艙觀摩規劃。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理年度裝備養護及採購事宜。
  3. 協助國科會及中華科技大學辦理「提昇航空燃油效率與飛安資訊交流研討會」(5月3日,地點:民航局),本會實驗室於該會議將發表兩篇論文:新一代飛航紀錄器之特點與應用、座艙語音紀錄器之調查與應用。
  4. 辦理第2屆亞太地區飛航事故調查員年會(6月13至14日)。
  5. 內部人員訓練事宜。
最後異動時間 108-11-07
點閱次數 137次