運輸安全改善建議
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共
1116筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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內政部空中勤務總隊NA-103重大飛航事故
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| TTSB-ASR-21-01-002 | 加強飛航組員對尾旋翼失效之特性瞭解、檢視相關訓練程序之完整性，並遵守相關操作程序及規定。 | 內政部空中勤務總隊 | 解除列管 | |
| TTSB-ASR-21-01-001 | 檢視及考量建立空勤總隊完整之安全監理機制，以促進飛航安全。 | 內政部 | 解除列管 | |
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遠東航空公司FE3060飛航事故
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| TTSB-ASR-20-08-005 | 督導航空公司落實組員資源管理之訓練及考核，以有效預防飛航中可能遭遇之風險及威脅。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| TTSB-ASR-20-08-004 | 督導航空公司加強飛航組員濕滑/汙染跑道落地之操作訓練。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| TTSB-ASR-20-08-003 | 檢視相關手冊中與濕滑/汙染跑道相關內容之完整性。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| TTSB-ASR-20-08-002 | 檢視組員資源管理之訓練及考核內容，以有效預防飛航中可能遭遇之風險及威脅。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| TTSB-ASR-20-08-001 | 加強飛航組員濕滑/汙染跑道落地之操作訓練。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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0207 Sky Arrow 55遙控無人機飛航事故
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| TTSB-ASR-20-08-009 | 確遵民航局之規定申請使用空域，並於核可之空域範圍、時間及規範作業，以保障飛航安全。 | 經緯航太科技股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| TTSB-ASR-20-08-008 | 增加緊急情況之實飛科目訓練及地面導控站模擬訓練設備，以提升操作人緊急處置之能力。 | 經緯航太科技股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| TTSB-ASR-20-08-007 | 改善地面導控站系統，於圖資中整合緊急迫降及人口密集區域，緊急狀況發生時，於螢幕顯示必要之緊急應變資訊，並過濾其他非必要資訊，以縮短操作人之反應時間，且可降低工作負荷及地面人員傷害風險。 | 經緯航太科技股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| TTSB-ASR-20-08-006 | 改善飛控電腦中，緊急情況之失效安全程序，並於遙控無人機操作手冊中增加引擎失效時之最佳滑翔速度資料，以利操作人執行緊急處置。 | 經緯航太科技股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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新加坡酷航航空公司TR996飛航事故
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| TTSB-ASR-20-06-002 | 督導並確保Scoot Tigerair Pte Ltd.加強飛航組員之組員資源管理訓練，尤其是組員對狀況認知或下達指令存在意見相左之情況時，應開放討論並再次確認。 | 新加坡民航局 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| TTSB-ASR-20-06-001 | 加強飛航組員之組員資源管理訓練，尤其是組員對狀況認知或下達指令存在意見相左之情況時，應開放討論並再次確認。 | 新加坡Scoot Tigerair Pte Ltd. | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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中華航空公司CI6844飛航事故
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| TTSB-ASR-20-03-005 | 督導中華航空公司針對正駕駛員與資淺副駕駛員飛航時，應對其進場及落地之操作提高警覺，並依照規定於航機異常時接手操作或呼叫重飛之要求成效。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| TTSB-ASR-20-03-004 | 督導中華航空公司檢視「資淺正副機師職能追蹤計畫」之內容及執行狀況之成效，加強訓練資淺副駕駛員之進場落地手控操作能力。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| 內政部空中勤務總隊NA-103重大飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-21-01-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員對尾旋翼失效之特性瞭解、檢視相關訓練程序之完整性，並遵守相關操作程序及規定。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊NA-103重大飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-21-01-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視及考量建立空勤總隊完整之安全監理機制，以促進飛航安全。 |
| 受建議單位 |
| 內政部 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司FE3060飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導航空公司落實組員資源管理之訓練及考核，以有效預防飛航中可能遭遇之風險及威脅。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司FE3060飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導航空公司加強飛航組員濕滑/汙染跑道落地之操作訓練。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司FE3060飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視相關手冊中與濕滑/汙染跑道相關內容之完整性。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司FE3060飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視組員資源管理之訓練及考核內容，以有效預防飛航中可能遭遇之風險及威脅。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司FE3060飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員濕滑/汙染跑道落地之操作訓練。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0207 Sky Arrow 55遙控無人機飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確遵民航局之規定申請使用空域，並於核可之空域範圍、時間及規範作業，以保障飛航安全。 |
| 受建議單位 |
| 經緯航太科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0207 Sky Arrow 55遙控無人機飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增加緊急情況之實飛科目訓練及地面導控站模擬訓練設備，以提升操作人緊急處置之能力。 |
| 受建議單位 |
| 經緯航太科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0207 Sky Arrow 55遙控無人機飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 改善地面導控站系統，於圖資中整合緊急迫降及人口密集區域，緊急狀況發生時，於螢幕顯示必要之緊急應變資訊，並過濾其他非必要資訊，以縮短操作人之反應時間，且可降低工作負荷及地面人員傷害風險。 |
| 受建議單位 |
| 經緯航太科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0207 Sky Arrow 55遙控無人機飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-08-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 改善飛控電腦中，緊急情況之失效安全程序，並於遙控無人機操作手冊中增加引擎失效時之最佳滑翔速度資料，以利操作人執行緊急處置。 |
| 受建議單位 |
| 經緯航太科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡酷航航空公司TR996飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-06-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導並確保Scoot Tigerair Pte Ltd.加強飛航組員之組員資源管理訓練，尤其是組員對狀況認知或下達指令存在意見相左之情況時，應開放討論並再次確認。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡民航局 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡酷航航空公司TR996飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-06-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員之組員資源管理訓練，尤其是組員對狀況認知或下達指令存在意見相左之情況時，應開放討論並再次確認。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡Scoot Tigerair Pte Ltd. |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司CI6844飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-03-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導中華航空公司針對正駕駛員與資淺副駕駛員飛航時，應對其進場及落地之操作提高警覺，並依照規定於航機異常時接手操作或呼叫重飛之要求成效。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司CI6844飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-ASR-20-03-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導中華航空公司檢視「資淺正副機師職能追蹤計畫」之內容及執行狀況之成效，加強訓練資淺副駕駛員之進場落地手控操作能力。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
