督導中華航空公司針對正駕駛員與資淺副駕駛員飛航時，應對其進場及落地之操作提高警覺，並依照規定於航機異常時接手操作或呼叫重飛之要求成效。

109/6/15交航（一）字第1098100109號

民航局已於108年1月2日以標準一字第1085000098號函華航，要求飛航組員確實遵守標準作業程序與正駕駛應提高狀況警覺及接手操作飛機之時機等措施。華航復於109年5月22日2020PS/PZ00577號函陳報改善辦理情形。

一、已完成/持續列管之改善措施：

108年下半年EBT Day-2 In Seat Instruction訓練中由教師機師擔任PF(操作駕駛員)、正駕駛擔任PM(監控駕駛員)，增加可能導致衝出跑道 (Runway Excursion)之操作訓練項目，並於訓練過程中練習查覺PF之異常操作，進而以標準通話術語(Standard Callout)提醒、接手或呼叫重飛，共計執行正駕駛536人次，完訓比例100%。

二、持續性改善計畫及執行期程提報：

針對衝出跑道(Runway Excursion)之操作進行持續性改善訓練，已安排於109年EBT Day2訓練中執行，相關訓練成效將做為檢討EBT Matrix課程設計及訓練頻率之依據。

運安會意見:建議列管。

列管原因說明:

    1.華航所提出之改善作為可接受，惟相關持續性改善計畫之預定完成期限為109年12月31日，俟完成後再依改善結果評估是否解除列管。

2. 另外，仍須觀察相關計畫是否會受疫情衝擊所影響。
3. 依上述原因建議列管該項改善建議。

110/1/4交航（一）字第1098100249號

1. 民航局已於108年1月2日以標準一字第1085000098號函華航，要求飛航組員確實遵守標準作業程序與正駕駛應提高狀況警覺及接手操作飛機之時機等措施。
2. 已完成之改善措施：(1)108年下半年EBT Day-2 In Seat Instruction訓練中由教師機師擔任PF(操作駕駛員)、正駕駛擔任PM(監控駕駛員)，增加可能導致衝出跑道入侵(Runway Excursion)之操作訓練項目，並於訓練過程中練習查覺PF之異常操作，進而以標準通話術語(Standard Callout)提醒、接手或呼叫重飛，共計執行正駕駛536人次，完訓比例100%。(2)針對衝出跑道Runway Excursion之操作進行持續性改善訓練，已安排於109年上半年EBT Day2訓練中執行，共計執行正駕駛536人次，完訓比例100%。

運安會意見:建議解除列管。