運輸安全改善建議
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共
1116筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
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| ASC-ASR-00-12-011 | 要求駕駛員對體檢醫師所提之保健建議事項採取具體改善措施。 | 中華航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道
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| ASC-ASR-00-12-010 | 重新檢視航機落地後的操作及組員合作規定。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-00-12-009 | 應確認落地外型選擇依據「MD-90飛行組員操作手冊」建議，結合飛機與環境情況綜合考量後決定。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-00-12-008 | 落實飛行操作及檢查程序按照「MD-90飛行組員操作手冊」執行。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-00-12-007 | 依飛行操作與組員合作、協調及互動情形，訂定駕駛艙內講解及談話時機之原則。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-00-12-006 | 對MD-90型機機隊無自動煞車系統之飛機，應依其與配置自動煞車系統飛機之差異，訂定相關操作規定與檢查程序及注意事項。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-00-12-005 | 重新檢視正／副駕駛或主飛／非主飛駕駛員，在飛行中各階段之重要職責，尤對不正常情況處置，明確訂定。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-00-12-004 | 重新檢視航務手冊與飛行組員操作手冊之差異，予以明確規定。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-00-12-003 | 重新檢視組員資源管理的要求與訓練，並依照「國籍航空公司組員資源管理訓練實施要點」實施。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-00-12-002 | 針對立榮航空公司駕駛員對各相關手冊與規定的瞭解程度、操作程序與組員呼叫的貫徹執行進行督考。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-00-12-001 | 重新檢視對立榮航空公司的「航務手冊」及該公司之訓練與督導考核制度和執行情形。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
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立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火
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| ASC-ASR-00-11-014 | 全面評估各航站之安檢能量。 | 航警局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-00-11-013 | 完善規劃整體安檢人員之晉用、訓練及定期複訓計畫。統一各項訓練教材，建立訓練評量成效制度。 | 航警局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-00-11-012 | 更新機場安全檢查裝備，使具備偵測瓶、罐容器其內裝液體之性質。 | 航警局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-00-11-011 | 協調民航局就「國際空運協會」編訂之「危險品處理規則」作系統性的整理，編纂一套適合國內使用的規範。 | 航警局 | 解除列管 | |
| 中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員對體檢醫師所提之保健建議事項採取具體改善措施。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視航機落地後的操作及組員合作規定。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 應確認落地外型選擇依據「MD-90飛行組員操作手冊」建議，結合飛機與環境情況綜合考量後決定。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實飛行操作及檢查程序按照「MD-90飛行組員操作手冊」執行。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依飛行操作與組員合作、協調及互動情形，訂定駕駛艙內講解及談話時機之原則。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對MD-90型機機隊無自動煞車系統之飛機，應依其與配置自動煞車系統飛機之差異，訂定相關操作規定與檢查程序及注意事項。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視正／副駕駛或主飛／非主飛駕駛員，在飛行中各階段之重要職責，尤對不正常情況處置，明確訂定。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視航務手冊與飛行組員操作手冊之差異，予以明確規定。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視組員資源管理的要求與訓練，並依照「國籍航空公司組員資源管理訓練實施要點」實施。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對立榮航空公司駕駛員對各相關手冊與規定的瞭解程度、操作程序與組員呼叫的貫徹執行進行督考。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-12-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視對立榮航空公司的「航務手冊」及該公司之訓練與督導考核制度和執行情形。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 全面評估各航站之安檢能量。 |
| 受建議單位 |
| 航警局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 完善規劃整體安檢人員之晉用、訓練及定期複訓計畫。統一各項訓練教材，建立訓練評量成效制度。 |
| 受建議單位 |
| 航警局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 更新機場安全檢查裝備，使具備偵測瓶、罐容器其內裝液體之性質。 |
| 受建議單位 |
| 航警局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 協調民航局就「國際空運協會」編訂之「危險品處理規則」作系統性的整理，編纂一套適合國內使用的規範。 |
| 受建議單位 |
| 航警局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
