|
110/1/18交路(一)字第1107900021號
一、臺鐵局將建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材等，統一訂定標準。
二、建立關鍵職能師資遴選、培訓、考核及管理制度暨統一教材部分已分項完成並持續推動中。
三、有關故障處理方面，因臺鐵局車輛種類較多，目前以現車實習方式教授，現車實習時數約佔課程47%，新購模擬機將研議增加故障處理教學功能。
四、目前檢查人員訓練以員訓中心的車輛檢查班為主，段內在職訓練為輔。車輛檢查班部分車種已有標準教材，將持續更新。車輛檢查班課程內容有學科及現車實習，並有測驗評量。段內在職訓練以段內所屬車輛之維修經驗傳承為主，亦有測驗評量。
五、未來將研議強化機車調度員之維修職能，目前已透過數位課程等方式，納入故障排除之訓練。
六、有關司機員訓考分離部分，臺鐵局將自110年1月起配合交通部鐵道局進行駕駛人員檢定及發照作業，檢定作業分為學科及術科，學科由鐵道局執行、術科委由臺鐵局執行，合格後由交通部發給駕照，以達訓考分離之目的。
運安會意見:請補充資料。
9-1 “建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材”：
建請列管
9-2 “訓練師資等管理機制”：
建請列管
9-3 “司機員之模擬機故障排除訓練”：
請補充資料：提供各車型模擬機建置計畫，及未來將加入那些故障排除及緊急應變情境。
9-4 “檢查員標準訓練手冊、訓練教材、訓練師資等管理機制”：
請補充資料：提供檢查人員訓練標準化及教材標準化之具體文件。
9-5 “機車調度員多車型故障排除訓練”：
請補充資料：提供強化機車調度員之維修職能研議後之具體計畫。
9-6 “建立訓考分離制度”：
請補充資料：提供完全達到學科及術科訓考分離之具體執行計畫及期程。
110/2/20運安字第1100000470號 函臺鐵局改善建議分項計畫執行情形審視意見，請臺鐵局再行補充資料。
110/4/7運安字第1100001251號函洽請臺鐵局於4月30日前回惠復。
110/4/29交路(一)字第1107900136號
一、臺鐵局將建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材等，統一訂定標準。
二、建立關鍵職能師資遴選、培訓、考核及管理制度暨統一教材部分已分項完成並持續推動中。
三、有關故障處理方面，因臺鐵局車輛種類較多，目前以現車實習方式教授，現車實習時數約佔課程47%，新購模擬機將研議增加故障處理教學功能。
後續補充：經臺鐵局評估，因現有車型眾多，且部分車輛因車齡老舊即將汰換，短期內故障排除訓練仍以現車為主，未來將爭取預算購置駕駛模擬機或模擬器。
四、目前檢查人員訓練以員訓中心的車輛檢查班為主，段內在職訓練為輔。車輛檢查班部分車種已有標準教材，將持續更新。車輛檢查班課程內容有學科及現車實習，並有測驗評量。段內在職訓練以段內所屬車輛之維修經驗傳承為主，亦有測驗評量。
後續補充：檢附「110年臺灣鐵路管理局統一教材一覽表」含教材掃描檔。
五、未來將研議強化機車調度員之維修職能，目前已透過數位課程等方式，納入故障排除之訓練。
後續補充：為強化機車調度員對於不同車種之故障排除能力，臺鐵局已訂自110年4月起辦理機車調度員在職訓練，以強化故障處理應變能力。
六、有關司機員訓考分離部分，臺鐵局將自110年1月起配合交通部鐵道局進行駕駛人員檢定及發照作業，檢定作業分為學科及術科，學科由鐵道局執行、術科委由臺鐵局執行，合格後由交通部發給駕照，以達訓考分離之目的。
後續補充：依據「國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則」第8條及第9條之規定，及109年12月25日交通部之公告，自110年1月1日起，國營鐵路駕照已由交通部鐵道局進行檢定及發照作業，合格後由交通部發給駕照，已達訓考分離之目的。
運安會意見:列管。
1.“建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材”
待臺鐵局提供制訂完成之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，再評估是否解除列管。
2.“訓練師資等管理機制”
待臺鐵局提供制訂完成之師資訓練教材及管理文件，再評估是否解除列管。
3.“司機員之模擬機故障排除訓練”
請提供優先採購(如EMU900、TEMU1000、2000及3000等車型)模擬機預計建置數量及預計完成期限等資料，再評估是否解除列管。
4.“檢查員標準訓練手冊、訓練教材、訓練師資等管理機制”
待臺鐵局提供制訂完成之訓練手冊、訓練教材、訓練師資管理辦法，再評估是否解除列管。
5.“機車調度員多車型故障排除訓練”
待臺鐵完成機車調度員在職訓練，並提供相關訓練教材及訓練紀錄再評估是否解除列管。
6.“建立訓考分離制度”
待臺鐵提出學科及術科皆由交通部鐵道局執行之文件證明，再評估是否解列管。
1.臺鐵局於111/1/12以鐵安預字第1100046407號函，提報110年12月底分項執行計畫列管項目半年執行情形。
2.本會於111/1/26邀集行政院(列席)、交通部、交通部鐵道局及臺鐵局，召開1021臺鐵第6432次車新馬站重大鐵道事故分項執行計畫討論會，協調研議改善建議分項執行計畫辦理方向與進度，會議結論要求臺鐵局重提18項分項執行計畫。111/2/14以運鐵字第1110000423號函寄送會議討論紀錄。
111/3/31鐵安預字第1110010872號
1.臺鐵局將建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材等，統一訂定標準。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
2.建立關鍵職能師資遴選、培訓、考核及管理制度暨統一教材部分已分項完成並持續推動中。
「內部講師授課技巧班」迄110年已開辦8期，總計216人參訓，192人通過認證，及格率約88.9%。
「內部講師授課技巧班」參訓學員之遴選，後續將統合各單位遴選方式，制定師資遴選標準程序後，建立標準作業程序。
3.有關故障處理方面，因臺鐵局車輛種類較多，目前以現車實習方式教授，現車實習時數約佔課程47%，新購模擬機將研議增加故障處理教學功能。
後續補充：經臺鐵局評估，因現有車型眾多，且部分車輛因車齡老舊即將汰換，短期內故障排除訓練仍以現車為主，未來將爭取預算購置駕駛模擬機或模擬器。
目前已進行購置模擬器評估作業，預計採購50套，總費用約新臺幣2億元，已簽准112年預算，廠商得標後3年內可完成。
110年與國內數家廠商洽談了解報價，並於110年底完成112年預算編列，計畫於本年度進行規範訂定及採購流程。本案預計於114年底完成，並配合富岡基地員訓中心啟用，納入未來司機員訓練課程。
4.目前檢查人員訓練以員訓中心的車輛檢查班為主，段內在職訓練為輔。車輛檢查班部分車種已有標準教材，將持續更新。車輛檢查班課程內容有學科及現車實習，並有測驗評量。段內在職訓練以段內所屬車輛之維修經驗傳承為主，亦有測驗評量。
後續補充：檢附「110年臺灣鐵路管理局統一教材一覽表」含教材掃描檔。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
5.未來將研議強化機車調度員之維修職能，目前已透過數位課程等方式，納入故障排除之訓練。
後續補充：為強化機車調度員對於不同車種之故障排除能力，臺鐵局已訂自110年4月起辦理機車調度員在職訓練，以強化故障處理應變能力。
自110年4月起每月辦理機車調度員在職訓練。檢附機車調度員110年4月至111年4月在職訓練資料，目前機車調度員已訓練故障排除程序車型臚列如下：EMU500、900、3000、TEMU1000、2000、推拉式電車組、柴油客車組。並訓練列車上重要設備如ATP與限速備援系統等。後續將持續辦理其他車型故障排除訓練致臻完整。
6.有關司機員訓考分離部分，臺鐵局將自110年1月起配合交通部鐵道局進行駕駛人員檢定及發照作業，檢定作業分為學科及術科，學科由鐵道局執行、術科委由臺鐵局執行，合格後由交通部發給駕照，以達訓考分離之目的。
後續補充：依據「國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則」第8條及第9條之規定，及109年12月25日交通部之公告，自110年1月1日起，國營鐵路駕照已由交通部鐵道局進行檢定及發照作業，合格後由交通部發給駕照，已達訓考分離之目的。
自110年起，學科考試由交通部鐵道局辦理，術科考試臺鐵局依交通部指示受鐵道局委託，代為辦理。學、術科考試110年度共93人申請，92人通過。
運安會意見:持續列管。
1.建立標準訓練手冊之目的係明訂各人員訓練科目、時間、評量等方式，以達訓練一致之目的。本次臺鐵局提供之文件僅各車型之訓練教材，仍未含人員標準訓練手冊。另外，臺鐵局所提供之教材係多年前編撰，故相關教材未與新訂之手冊進行確認與修訂。建議待臺鐵局完成標準訓練手冊及教材修訂後，再評估是否解除列管。
2.師資遴選、培訓考核及管理制度之標準程序旨在維持授課講師之教學品質，臺鐵局雖已開辦「內部講師授課技巧班」，惟上述之標準程序仍未建立，臺鐵局本次回覆將統合各單位遴選方式，制定師資遴選標準後，建立標準作業程序。建議待臺鐵局明訂講師遴選、培訓考核及管理標準程序後，再評估是否解除列管。
3.建議待臺鐵局完成模擬機建置後，再評估是否解除列管。
4.司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊旨在將訓練標準化，包括訓練課程、上課時數、評量方式、成績合格判定標準等，本次臺鐵局提供資料僅為訓練教材，並未包函上述規範。建議待臺鐵局完成上述人員標準訓練手冊後，再評估是否解除列管。
5.臺鐵局雖已提供各車型故障排除手冊，惟尚未完成機車調度員所有車型故障排除訓練課程，未符合本項改善建議需求。建議待臺鐵局完成機車調度員所有車型故障排除訓後，再評估是否解除列管。
6.建立訓考分離制度，旨在避免訓練及檢定由同一單位及人員執行，不易達到客觀公正之目的。本項改善建議除建議人員新訓由鐵道局檢定外，亦請臺鐵局於內部人員複訓同樣能達到訓考分離，以達客觀檢定目的。建議待臺鐵局提出內部訓練訓考分離規範並確實執行後，再評估是否解除列管。
111/7/20鐵安預字第1110025169號
1.臺鐵局將建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材等，統一訂定標準。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
110年10月6日訂頒「110年至112年度推動標準化教材行動方案」，以112年底完成185冊為目標，統一訂定標準，使相關教材內容趨於整體一致性。
2.建立關鍵職能師資遴選、培訓、考核及管理制度暨統一教材部分已分項完成並持續推動中。
「內部講師授課技巧班」迄110年已開辦8期，總計216人參訓，192人通過認證，及格率約88.9%。
「內部講師授課技巧班」參訓學員之遴選，後續將統合各單位遴選方式，制定師資遴選標準程序後，建立標準作業程序。
目前已統合完成各處師資遴選資格，分為必要條件及充分條件；後續憑以制定內部講師管理基準，以建立標準作業程序，預估於111年8月底完成。
3.有關故障處理方面，因臺鐵局車輛種類較多，目前以現車實習方式教授，現車實習時數約佔課程47%，新購模擬機將研議增加故障處理教學功能。
後續補充：經臺鐵局評估，因現有車型眾多，且部分車輛因車齡老舊即將汰換，短期內故障排除訓練仍以現車為主，未來將爭取預算購置駕駛模擬機或模擬器。
目前已進行購置模擬器評估作業，預計採購50套，總費用約新臺幣2億元，已簽准112年預算，廠商得標後3年內可完成。
110年與國內數家廠商洽談了解報價，並於110年底完成112年預算編列，計畫於111年度進行規範訂定及採購流程。本案預計於114年底完成，並配合富岡基地員訓中心啟用，納入未來司機員訓練課程。
4.目前檢查人員訓練以員訓中心的車輛檢查班為主，段內在職訓練為輔。車輛檢查班部分車種已有標準教材，將持續更新。車輛檢查班課程內容有學科及現車實習，並有測驗評量。段內在職訓練以段內所屬車輛之維修經驗傳承為主，亦有測驗評量。
後續補充：
檢附「110年臺灣鐵路管理局統一教材一覽表」含教材掃描檔。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
5.未來將研議強化機車調度員之維修職能，目前已透過數位課程等方式，納入故障排除之訓練。
後續補充：
為強化機車調度員對於不同車種之故障排除能力，臺鐵局已訂自110年4月起辦理機車調度員在職訓練，以強化故障處理應變能力。
自110年4月起每月辦理機車調度員在職訓練。檢附機車調度員110年4月至111年4月在職訓練資料，目前機車調度員已訓練故障排除程序車型臚列如下：EMU500、900、3000、TEMU1000、2000、推拉式電車組、柴油客車組。並訓練列車上重要設備如ATP與限速備援系統等。後續將持續辦理其他車型故障排除訓練致臻完整。
6.有關司機員訓考分離部分，臺鐵局將自110年1月起配合交通部鐵道局進行駕駛人員檢定及發照作業，檢定作業分為學科及術科，學科由鐵道局執行、術科委由臺鐵局執行，合格後由交通部發給駕照，以達訓考分離之目的。
後續補充：
依據「國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則」第8條及第9條之規定，及109年12月25日交通部之公告，自110年1月1日起，國營鐵路駕照已由交通部鐵道局進行檢定及發照作業，合格後由交通部發給駕照，已達訓考分離之目的。
自110年起，學科考試由交通部鐵道局辦理，術科考試臺鐵局依交通部指示受鐵道局委託，代為辦理。學、術科考試110年度共93人申請，92人通過。
運安會意見:持續列管。
1. 待臺鐵局於112年完成標準訓練手冊及教材修訂後，再評估是否解除列管。
2. 待臺鐵局於111年8月底完成內部講師管理基準後，再評估是否解除列管。
3. 建議待臺鐵局完成模擬機建置後，再評估是否解除列管。
4. 司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊旨在將訓練標準化，包括訓練課程、上課時數、評量方式、成績合格判定標準等，本次臺鐵局提供資料僅為訓練教材，並未包函上述規範。
建議待臺鐵局完成上述人員標準訓練手冊後，再評估是否解除列管。
5. 臺鐵局雖已提供各車型故障排除手冊，惟尚未完成機車調度員所有車型故障排除訓練課程，未符合本項改善建議需求。
建議待臺鐵局完成機車調度員所有車型故障排除訓後，再評估是否解除列管。
6. 本項改善建議除建議人員新訓由鐵道局檢定外，亦請臺鐵局於內部人員複訓同樣能達到訓考分離，以達客觀檢定目的。
建議待臺鐵局提出內部訓練訓考分離規範並確實執行後，再評估是否解除列管。
112/1/12鐵安預字第1120001293號
1.臺鐵局將建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材等，統一訂定標準。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
110年10月6日訂頒「110年至112年度推動標準化教材行動方案」，以112年底完成185冊為目標，統一訂定標準，使相關教材內容趨於整體一致性。
本案至111年6月底已如期如質完成2期共計99冊之目標。其中第1期72冊已上傳TMS系統資料庫；第2期27冊目前已完成三級審查，核定後即可上傳系統。
第3期31冊將於111年12月初召會確認審查推動進程。
2.建立關鍵職能師資遴選、培訓、考核及管理制度暨統一教材部分已分項完成並持續推動中。
「內部講師授課技巧班」迄110年已開辦8期，總計216人參訓，192人通過認證，及格率約88.9%。
「內部講師授課技巧班」參訓學員之遴選，後續將統合各單位遴選方式，制定師資遴選標準程序後，建立標準作業程序。
目前已統合完成各處師資遴選資格，分為必要條件及充分條件；後續憑以制定內部講師管理基準，以建立標準作業程序，預估於111年8月底完成。
「內部講師管理基準」業於111年7月8日以員教字第1110001609號函（如附件009-1）頒行實施。
111年度內部講師評鑑作業已於9月28日及29日辦理完畢，各處總計28名內部講師參與評鑑，其中22名合格，6名不合格，合格率為78.6%。整體評鑑成果，將提送各處作為來年課程講師排定之參考，俾提升教學品質。
111年度內部講師訓練於11月29日起刻正開辦2期，各處調訓講師共計50餘人。
3.有關故障處理方面，因臺鐵局車輛種類較多，目前以現車實習方式教授，現車實習時數約佔課程47%，新購模擬機將研議增加故障處理教學功能。
後續補充：經臺鐵局評估，因現有車型眾多，且部分車輛因車齡老舊即將汰換，短期內故障排除訓練仍以現車為主，未來將爭取預算購置駕駛模擬機或模擬器。
目前已進行購置模擬器評估作業，預計採購50套，總費用約新臺幣2億元，已簽准112年預算，廠商得標後3年內可完成。
110年與國內數家廠商洽談了解報價，並於110年底完成112年預算編列，計畫於111年度進行規範訂定及採購流程。本案預計於114年底完成，並配合富岡基地員訓中心啟用，納入未來司機員訓練課程。
4.目前檢查人員訓練以員訓中心的車輛檢查班為主，段內在職訓練為輔。車輛檢查班部分車種已有標準教材，將持續更新。車輛檢查班課程內容有學科及現車實習，並有測驗評量。段內在職訓練以段內所屬車輛之維修經驗傳承為主，亦有測驗評量。
後續補充：
檢附「110年臺灣鐵路管理局統一教材一覽表」含教材掃描檔。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
5.未來將研議強化機車調度員之維修職能，目前已透過數位課程等方式，納入故障排除之訓練。
後續補充：
為強化機車調度員對於不同車種之故障排除能力，臺鐵局已訂自110年4月起辦理機車調度員在職訓練，以強化故障處理應變能力。
自110年4月起每月辦理機車調度員在職訓練。檢附機車調度員110年4月至111年4月在職訓練資料，目前機車調度員已訓練故障排除程序車型臚列如下：EMU500、900、3000、TEMU1000、2000、推拉式電車組、柴油客車組。並訓練列車上重要設備如ATP與限速備援系統等。後續將持續辦理其他車型故障排除訓練致臻完整。
機車調度員已於111年9月完成所有車型之故障排除教育訓練。
6.有關司機員訓考分離部分，臺鐵局將自110年1月起配合交通部鐵道局進行駕駛人員檢定及發照作業，檢定作業分為學科及術科，學科由鐵道局執行、術科委由臺鐵局執行，合格後由交通部發給駕照，以達訓考分離之目的。
後續補充：
依據「國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則」第8條及第9條之規定，及109年12月25日交通部之公告，自110年1月1日起，國營鐵路駕照已由交通部鐵道局進行檢定及發照作業，合格後由交通部發給駕照，已達訓考分離之目的。
自110年起，學科考試由交通部鐵道局辦理，術科考試臺鐵局依交通部指示受鐵道局委託，代為辦理。學、術科考試110年度共93人申請，92人通過。
運安會意見:持續列管。
1.建議持續列管
待臺鐵局完成標準訓練手冊及教材修訂並發布後，再評估是否解除列管。
2.建議解除列管
臺鐵局已發布實施「內部講師管理基準」，建議解除列管。
3.建議持續列管
建議待臺鐵局完成模擬機建置後，再評估是否解除列管。
4.建議持續列管
司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊旨在將訓練標準化，包括訓練課程、上課時數、評量方式、成績合格判定標準等，本次臺鐵局提供資料仍未包括上述規範。
建議待臺鐵局完成上述人員標準訓練手冊後，再評估是否解除列管。
5.建議解除列管
臺鐵局已提供各車型故障排除手冊，並完成機車調度員所有車型故障排除訓練課程，符合本項改善建議需求，建議解除列管。
6.建議持續列管
本項改善建議除建議人員新訓由鐵道局檢定外，亦請臺鐵局於內部人員複訓同樣能達到訓考分離，以達客觀檢定目的，本次臺鐵局仍未提出內部訓練訓考分離作法及規定。
建議待臺鐵局提出內部訓練訓考分離規範並確實執行後，再評估是否解除列管。
112/7/11鐵安預字第1120023651號
1. 臺鐵局將建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材等，統一訂定標準。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
110年10月6日訂頒「110年至112年度推動標準化教材行動方案」，以112年底完成185冊為目標，統一訂定標準，使相關教材內容趨於整體一致性。
本案至111年6月底已如期如質完成2期共計99冊之目標。其中第1期72冊已上傳TMS系統資料庫；第2期27冊目前已完成三級審查，核定後即可上傳系統。
第3期31冊將於111年12月初召會確認審查推動進程。
已完成3期共計130冊，均已上傳臺鐵局教育訓練管理系統TMS 平台統一管理，供同仁下載使用。
2. 建立關鍵職能師資遴選、培訓、考核及管理制度暨統一教材部分已分項完成並持續推動中。
「內部講師授課技巧班」迄110年已開辦8期，總計216人參訓，192人通過認證，及格率約88.9%。
「內部講師授課技巧班」參訓學員之遴選，後續將統合各單位遴選方式，制定師資遴選標準程序後，建立標準作業程序。
目前已統合完成各處師資遴選資格，分為必要條件及充分條件；後續憑以制定內部講師管理基準，以建立標準作業程序，預估於111年8月底完成。
「內部講師管理基準」業於111年7月8日以員教字第1110001609號函（如附件009-1）頒行實施。
111年度內部講師評鑑作業已於9月28日及29日辦理完畢，各處總計28名內部講師參與評鑑，其中22名合格，6名不合格，合格率為78.6%。整體評鑑成果，將提送各處作為來年課程講師排定之參考，俾提升教學品質。
111年度內部講師訓練於11月29日起刻正開辦2期，各處調訓講師共計50餘人。
3. 有關故障處理方面，因臺鐵局車輛種類較多，目前以現車實習方式教授，現車實習時數約佔課程47%，新購模擬機將研議增加故障處理教學功能。
後續補充：
經臺鐵局評估，因現有車型眾多，且部分車輛因車齡老舊即將汰換，短期內故障排除訓練仍以現車為主，未來將爭取預算購置駕駛模擬機或模擬器。
目前已進行購置模擬器評估作業，預計採購50套，總費用約新臺幣2億元，已簽准112年預算，廠商得標後3年內可完成。
110年與國內數家廠商洽談了解報價，並於110年底完成112年預算編列，計畫於111年度進行規範訂定及採購流程。本案預計於114年底完成，並配合富岡基地員訓中心啟用，納入未來司機員訓練課程。
已核定模擬器採購評選委員名單，將陸續召開採購評選委員 會議辦理採購相關事宜。
4. 目前檢查人員訓練以員訓中心的車輛檢查班為主，段內在職訓練為輔。車輛檢查班部分車種已有標準教材，將持續更新。車輛檢查班課程內容有學科及現車實習，並有測驗評量。段內在職訓練以段內所屬車輛之維修經驗傳承為主，亦有測驗評量。
後續補充：
檢附「110年臺灣鐵路管理局統一教材一覽表」含教材掃描檔。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
司機員、檢查人員、機車調度員訓練手冊（內容含訓練課 程、上課時數、評量方式等規範），已於112年3月23日機行字第 1120003606號函送臺鐵局員訓中心彙整辦理； 成績合格判定標準，依據「交通部臺灣鐵路管理局員工訓練中心 學員成績計算規定」辦理。
5. 未來將研議強化機車調度員之維修職能，目前已透過數位課程等方式，納入故障排除之訓練。
後續補充：
為強化機車調度員對於不同車種之故障排除能力，臺鐵局已訂自110年4月起辦理機車調度員在職訓練，以強化故障處理應變能力。
自110年4月起每月辦理機車調度員在職訓練。檢附機車調度員110年4月至111年4月在職訓練資料，目前機車調度員已訓練故障排除程序車型臚列如下：EMU500、900、3000、TEMU1000、2000、推拉式電車組、柴油客車組。並訓練列車上重要設備如ATP與限速備援系統等。後續將持續辦理其他車型故障排除訓練致臻完整。
機車調度員已於111年9月完成所有車型之故障排除教育訓練。
6.有關司機員訓考分離部分，臺鐵局將自110年1月起配合交通部鐵道局進行駕駛人員檢定及發照作業，檢定作業分為學科及術科，學科由鐵道局執行、術科委由臺鐵局執行，合格後由交通部發給駕照，以達訓考分離之目的。
後續補充：
依據「國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則」第8條及第9條之規定，及109年12月25日交通部之公告，自110年1月1日起，國營鐵路駕照已由交通部鐵道局進行檢定及發照作業，合格後由交通部發給駕照，已達訓考分離之目的。
自110年起，學科考試由交通部鐵道局辦理，術科考試臺鐵局依交通部指示受鐵道局委託，代為辦理。學、術科考試110年度共93人申請，92人通過。
司機員之定期回訓，由機務處（各機務段）辦理訓練事宜，另由員工訓練中心辦理測驗事宜。
運安會意見:持續列管。
1. 有關人員標準訓練手冊及教材，臺鐵局已依時程逐步完成部份標準訓練手冊及教材修訂並發布，建議依臺鐵局規劃時程完成後續部份，再解除列管。
2. 有關模擬機之建置，臺鐵局已完成廠商洽談，並完成112年預算編列，預計於114年底完成建置，並配合富岡基地員訓中心啟用，納入未來司機員訓練課程，建議依臺鐵局規劃時程，完成辦理採購作業後，再解除列管。
3. 有關司機員、檢查人員及機車調度員訓練手冊，已由臺鐵局員訓中心彙整辦理。建議本項解除列管。
4. 有關司機員訓考分離，臺鐵局本次回覆司機員之定期回訓，已由機務處（各機務段）辦理訓練，另由員工訓練中心辦理測驗。建議本項解除列管。
113/1/15鐵安預字第1130002513號
一、臺鐵局將建立各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊、訓練教材等，統一訂定標準。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
110年10月6日訂頒「110年至112年度推動標準化教材行動方案」，以112年底完成185冊為目標，統一訂定標準，使相關教材內容趨於整體一致性。
本案至111年6月底已如期如質完成2期共計99冊之目標。其中第1期72冊已上傳TMS系統資料庫；第2期27冊目前已完成三級審查，核定後即可上傳系統。
第3期31冊將於111年12月初召會確認審查推動進程。
已完成3期共計130冊，均已上傳臺鐵局教育訓練管理系統TMS平台統一管理，供同仁下載使用。
112年6月第4期30冊已於112年8月24日甄訓會審查通過，計已完成4期共160冊，完成度86.5%；均已上傳臺鐵局教育訓練管理系統TMS平台統一管理，供同仁下載使用。
112年12月第5期剩餘25冊應完成部分，已請各處需於12月20日前完成二級二審，並提送實體樣書進行第三級審查。
本案最後一期112年12月第5期之25冊部分，運、工、機、電等處已完成二級二審，並依限提送進行第三級審查，定於113年1月18日召開最終核定會議。
二、建立關鍵職能師資遴選、培訓、考核及管理制度暨統一教材部分已分項完成並持續推動中。
「內部講師授課技巧班」迄110年已開辦8期，總計216人參訓，192人通過認證，及格率約88.9%。
「內部講師授課技巧班」參訓學員之遴選，後續將統合各單位遴選方式，制定師資遴選標準程序後，建立標準作業程序。
目前已統合完成各處師資遴選資格，分為必要條件及充分條件；後續憑以制定內部講師管理基準，以建立標準作業程序，預估於111年8月底完成。
「內部講師管理基準」業於111年7月8日以員教字第1110001609號函頒行實施。
111年度內部講師評鑑作業已於9月28日及29日辦理完畢，各處總計28名內部講師參與評鑑，其中22名合格，6名不合格，合格率為78.6%。整體評鑑成果，將提送各處作為來年課程講師排定之參考，俾提升教學品質。
111年度內部講師訓練於11月29日起刻正開辦2期，各處調訓講師共計50餘人。
三、有關故障處理方面，因臺鐵局車輛種類較多，目前以現車實習方式教授，現車實習時數約佔課程47%，新購模擬機將研議增加故障處理教學功能。
後續補充：
經臺鐵局評估，因現有車型眾多，且部分車輛因車齡老舊即將汰換，短期內故障排除訓練仍以現車為主，未來將爭取預算購置駕駛模擬機或模擬器。
目前已進行購置模擬器評估作業，預計採購50套，總費用約新臺幣2億元，已簽准112年預算，廠商得標後3年內可完成。
110年與國內數家廠商洽談了解報價，並於110年底完成112年預算編列，計畫於111年度進行規範訂定及採購流程。本案預計於114年底完成，並配合富岡基地員訓中心啟用，納入未來司機員訓練課程。
已核定模擬器採購評選委員名單，將陸續召開採購評選委員會議辦理採購相關事宜。
本案已於112年12月21日決標。
四、目前檢查人員訓練以員訓中心的車輛檢查班為主，段內在職訓練為輔。車輛檢查班部分車種已有標準教材，將持續更新。車輛檢查班課程內容有學科及現車實習，並有測驗評量。段內在職訓練以段內所屬車輛之維修經驗傳承為主，亦有測驗評量。
後續補充：
檢附「110年臺灣鐵路管理局統一教材一覽表」含教材掃描檔。
檢送臺鐵局制訂之各車型司機員、檢查員及機車調度員標準訓練手冊及訓練教材，將持續召開會議滾動式修訂內容。
司機員、檢查人員、機車調度員訓練手冊（內容含訓練課程、上課時數、評量方式等規範），已於112年3月23日機行字第1120003606號函送臺鐵局員訓中心彙整辦理；成績合格判定標準，依據「交通部臺灣鐵路管理局員工訓練中心學員成績計算規定」辦理。
五、未來將研議強化機車調度員之維修職能，目前已透過數位課程等方式，納入故障排除之訓練。
後續補充：
為強化機車調度員對於不同車種之故障排除能力，臺鐵局已訂自110年4月起辦理機車調度員在職訓練，以強化故障處理應變能力。
自110年4月起每月辦理機車調度員在職訓練。檢附機車調度員110年4月至111年4月在職訓練資料，目前機車調度員已訓練故障排除程序車型臚列如下：EMU500、900、3000、TEMU1000、2000、推拉式電車組、柴油客車組。並訓練列車上重要設備如ATP與限速備援系統等。後續將持續辦理其他車型故障排除訓練致臻完整。
機車調度員已於111年9月完成所有車型之故障排除教育訓練。
六、有關司機員訓考分離部分，臺鐵局將自110年1月起配合交通部鐵道局進行駕駛人員檢定及發照作業，檢定作業分為學科及術科，學科由鐵道局執行、術科委由臺鐵局執行，合格後由交通部發給駕照，以達訓考分離之目的。
後續補充：
依據「國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則」第8條及第9條之規定，及109年12月25日交通部之公告，自110年1月1日起，國營鐵路駕照已由交通部鐵道局進行檢定及發照作業，合格後由交通部發給駕照，已達訓考分離之目的。
自110年起，學科考試由交通部鐵道局辦理，術科考試臺鐵局依交通部指示受鐵道局委託，代為辦理。學、術科考試110年度共93人申請，92人通過。
司機員之定期回訓，由機務處（各機務段）辦理訓練事宜，另由員工訓練中心辦理測驗事宜。
運安會意見:持續列管。
1.有關人員標準訓練手冊及教材，臺鐵公司已依時程完成標準訓練手冊及教材修訂，並於113年1月18日召開最終核定會議，建議解除列管。
2. 有關模擬機之建置，臺鐵公司尚未完成發包作業，建議持續列管。
待臺鐵公司完成模擬機發包作業並開始建置後解除列管。 |
