重新檢視列車自動防護系統（ATP）進站減速曲線設定，提供強制停站功能。

110/5/4交路(一)字第1108900147號

臺鐵局已試辦「新馬、三塊厝、汐科」三站ATP進站停車壓制至0 km/hr，有效減少過站不停事故，並將持續滾動式檢討，爭取經費擴大至必須之簡易站。

運安會意見:建議列管。

作業手冊為規範相關人員該職務所應遵守之標準作業程序，內容應包括工作職掌，執行各項職掌作業所應遵守之程序，臺鐵局目前所提出之資料係屬法規及技術規章，請臺鐵局研議並進行司機員、列車長及調度員之作業手冊，待手冊制訂完並電子化後，再評估是否解除列管。

臺鐵局未於111/1/15前提報110年12月底分項執行計畫列管項目半年執行情形，故本會於111/2/21以運安字第1110000557號函洽請臺鐵局儘速提報。

111/3/11鐵安預字第1110006340號

臺鐵局已試辦「新馬、三塊厝、汐科」三站ATP進站停車壓制至0 km/h，有效減少過站不停事故，並將持續滾動式檢討，爭取經費擴大至必須之簡易站。
統計各站自106年1月1日至試辦日前、後過站不停事故件數比較：
 新馬站106年1月1日至109年9月8（開始試辦日）計3件，試辦後至110年12月31日未發生過站不停事故。
 三塊厝站106年1月1日至109年7月22日（開始試辦日）計3件，試辦後至110年12月31日發生1件駕駛員減速異常，由ATP壓制煞停。
 汐科站106年1月1日至109年9月15日（開始試辦日）計2件，試辦後至110年12月31日未發生過站不停事故。

運安會意見:建議解除列管。

有關試辦之結果未再發生過站不停事故，其中在三塊厝站曾有系統主動壓制煞停之實際案例，證明列車可透過列車自動防護系統（ATP）有效減少過站不停情事，建議臺鐵局可參照此結果評估後續可適用之車站。