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TTSB-RSR-21-01-004


資料發布日期 110-01-14
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事故名稱 0806臺鐵第3231與第129次車三塊厝站重大鐵道事故
改善建議編號 TTSB-RSR-21-01-004
受建議單位 交通部臺灣鐵路管理局
改善建議狀態 結案
改善建議內容

重新檢視列車自動防護系統(ATP)進站減速曲線設定,提供強制停站功能。

回覆往來紀錄

110/5/4交路(一)字第1108900147

臺鐵局已試辦「新馬、三塊厝、汐科」三站ATP進站停車壓制至0 km/hr,有效減少過站不停事故,並將持續滾動式檢討,爭取經費擴大至必須之簡易站。

 

運安會意見:建議列管。

作業手冊為規範相關人員該職務所應遵守之標準作業程序,內容應包括工作職掌,執行各項職掌作業所應遵守之程序,臺鐵局目前所提出之資料係屬法規及技術規章,請臺鐵局研議並進行司機員、列車長及調度員之作業手冊,待手冊制訂完並電子化後,再評估是否解除列管。

 

臺鐵局未於111/1/15前提報110年12月底分項執行計畫列管項目半年執行情形,故本會於111/2/21以運安字第1110000557號函洽請臺鐵局儘速提報。

111/3/11鐵安預字第1110006340號

臺鐵局已試辦「新馬、三塊厝、汐科」三站ATP進站停車壓制至0 km/h,有效減少過站不停事故,並將持續滾動式檢討,爭取經費擴大至必須之簡易站。
統計各站自106年1月1日至試辦日前、後過站不停事故件數比較:
 新馬站106年1月1日至109年9月8(開始試辦日)計3件,試辦後至110年12月31日未發生過站不停事故。
 三塊厝站106年1月1日至109年7月22日(開始試辦日)計3件,試辦後至110年12月31日發生1件駕駛員減速異常,由ATP壓制煞停。
 汐科站106年1月1日至109年9月15日(開始試辦日)計2件,試辦後至110年12月31日未發生過站不停事故。

 

運安會意見:建議解除列管。

有關試辦之結果未再發生過站不停事故,其中在三塊厝站曾有系統主動壓制煞停之實際案例,證明列車可透過列車自動防護系統(ATP)有效減少過站不停情事,建議臺鐵局可參照此結果評估後續可適用之車站。

最後異動時間 111-05-04
點閱次數 605次