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TTSB-RSR-21-02-011


資料發布日期 110-02-17
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事故名稱 0828臺鐵第3501與第333次車佳冬站重大鐵道事故
改善建議編號 TTSB-RSR-21-02-011
受建議單位 交通部臺灣鐵路管理局
改善建議狀態 列管中
改善建議內容

強化並落實綜合調度所調度員需確認列車位置,再進行閉塞區間進路之規定,避免兩車進入同一閉塞區間。

回覆往來紀錄

110/4/26鐵安預字第1100013935

一、本局綜合本局綜合調度所已建立「轄區列車監控及行調無線電話監聽」考核辦法,強化值班台調度員對轄區列車監控及行調無線電話監聽;另遇有異常情形(含佔用燈停留過久、車次名顯示異常等),調度員以無線電連繫確認後,再設定進路。

二、綜合調度所已函請電務處於3代CTC建置需求規劃時,納入確認列車位置功能,要求每一閉塞區間皆可顯示車次名。

 

運安會意見:建議列管。

臺鐵提供之具體工作內容並未依運安會改善建議執行。

請修正臺鐵既有規定,明訂綜合調度所調度員需確認列車位置,再進行閉塞區間進路之規定、罰則及對應考核機制。

俟臺鐵完成規定修訂後,解除列管。

 

110/12/15鐵安預字第1100043930號

一、依本局行車人員技能體格檢查實施要點九、行控人員技能檢定項目(二)術科項目:1.行車控制設備與指令之操作2.運轉保安設備操作問題處理、3.行車事故處理,已涵蓋調度員需確認列車位置,再進行閉塞區間進路之規定;另訓練資格、調度員班訓練、實務訓練及合格基準亦受本要點詳細規範。
二、 依據交通事業鐵路人員獎懲標準表,其中皆有未正確處置之罰則。
三、 另目前行控室大盤面顯示之閉塞區間與實際不同,將於第 3 代 CTC建置規劃要求完全一致,以便調度員進行列車監視。

運安會意見:建議持續列管。

同意臺鐵具體工作內容所提項次一至三所述內容,惟請修正既有規定及提出人員抽查管考紀錄:
明訂綜合調度所調度員需確認列車位置,再進行閉塞區間進路之標準作業程序,且包含設定列車進路前應檢核項目。
俟臺鐵完成規定修訂並提供佐證文件後,解除列管。

 

111/7/15鐵安預字第1110025051號

一、依臺鐵局行車人員技能體格檢查實施要點九、行控人員技能檢定項目(二)術科項目:1.行車控制設備與指令之操作2.運轉保安設備操作問題處理、3.行車事故處理,已涵蓋調度員需確認列車位置,再進行閉塞區間進路之規定;另訓練資格、調度員班訓練、實務訓練及合格基準亦受本要點詳細規範。
二、依據交通事業鐵路人員獎懲標準表,其中皆有未正確處置之罰則。
三、另目前行控室大盤面顯示之閉塞區間與實際不同,將於第 3 代 CTC建置規劃要求完全一致,以便調度員進行列車監視。
四、綜調所已於111年7月6日修訂完成「電腦自動 進路改手動標準作業程序(SOP)」,增加調度員修改進路及進路建立完成後 時須確認項目,及建立新進路後,發現號誌 顯示異常,立即啟動號誌故障處理程序。以 避免兩列車進入同一閉塞區間,預計10月底前完成人員抽查管考紀錄。

 

運安會意見:建議持續列管。

本項俟臺鐵頒布「電腦自動 進路改手動標準作業程序(SOP)」及提供半年之人員抽查管考紀錄,以追蹤改善成效,始評估是否解除列管。

最後異動時間 111-09-23
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