檢視並評估車站側線行駛入主正線之常用股道，採取適當防護措施，以避免列車冒進號誌，危及正線運轉列車。

112/5/9鐵安預字第1120004545號

1.設備防護面：查事故點已修改為常時點燈，且原先已有設立單燈式調車號誌機防護司機員從車站側線駛入主正線，其餘繼電聯鎖區間預計於112年8月31日底前完成修改配線，另本局訂定之運轉規章第二十六條「號誌無顯示或顯示不正確時，應視為對列車或車輛運轉上顯示最大限制之號誌。」，司機員在無法辨識號誌之情況應立即停車並確認號誌是否顯示正確。
2.人為操作面：為加強調車車輛從側線行駛入主正線之防護措施，本局已於112年2月17日運運考字第1120002130號函修訂「調車標準作業程序-調車作業中異常應變處理」增加狀況4：側線調車完畢，調車車輛停等位置不正確之處理及調車車輛停等進入正線前應確認事項」，以避免調車車輛冒進號誌，危及正線運轉列車。

運安會意見:建議列管。

臺鐵局已對各轄區號誌機進行盤點及調整中，確保均符合常時點燈之規範要求，以提供司機員進行路線險阻狀態識別，另於調車作業程序增加側線調車停等位置異常之處理程序。
本項待臺鐵局完成電務段轄區內號誌機燈號均採常時點燈之調整作業後，始評估是否建議解除列管。