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TTSB-RSR-24-02-001


資料發布日期 113-02-02
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事故名稱 1110806臺鐵第3297次區間車隆田站正線火災事故
改善建議編號 TTSB-RSR-24-02-001
受建議單位 國營臺灣鐵路股份有限公司
改善建議狀態 結案
改善建議內容

重新檢視具有牽引馬達之車型車輛,有關牽引馬達與轉向架之檢修與組裝規範,及檢修紀錄文件,明定人員檢修重點及馬達組裝螺栓規則及扭力值,供現場作業人員遵循,並將人員、工法、零件等作業過程納入紀錄,以利檢修控管與追蹤。

分項執行計畫

分項執行計畫 檢視並修訂轉向架檢修標準作業程序及檢修紀錄表
主(協)辦單位 國營臺灣鐵路股份有限公司
管考狀態
已結案
1. 臺鐵公司已提送各車型轉向架檢修標準作業程序及檢修紀錄表,檢視內容已有明確列出牽引馬達組裝螺栓規範,另檢修紀錄表中有將馬達組裝之扭力值欄位列出,將可追蹤檢修歷史紀錄。 2. 臺鐵公司本次已提出相關佐證資料,已有具體成果,建議解除列管。
結案日期 114年03月17日
具體工作內容01

114/1/15鐵安預字第1140001540號

本公司已滾動檢討傾斜式及通勤電聯車之轉向架檢修三、四級檢修標準作業程序(SOP)、檢修紀錄表,並於113年3月8日(機料字第1130004246號)發布實施,後續將依車輛使用狀況持續辦理。
馬達組裝之型態分列如下:
一、EMU600-800型、TEMU1000、2000型牽引馬達跨在馬達固定鞍座上,均為轉向架鞍座固定式(Bogie mounting)。
二、EMU500型牽引馬達固定在轉向架固定架與U型管上,為軸抱式(Axle mounting)。
三、綜上述,本公司將於113年度持續滾動檢討修正其他車型車輛馬達組裝螺栓規則及扭力值,後續再提報。
截至113年12月底執行情形:
一、本公司已完成其他車種檢修紀錄表,並將馬達組裝之扭力值欄位列出。
一、 上述檢修紀錄表完成如下:
(一)113年3月8日機料字第1130004246號函,發布實施EMU600、EMU800、TEMU2000型之檢修紀錄表。
(二)於114年1月3日機料字第1130025757號函,發布實施EMU500、EMU700、TEMU1000型之檢修紀錄表。
(三)綜上,本公司已完成轉向架檢修標準作業程序及檢修紀錄表修訂。

具體工作內容02

113/5/27鐵安預字第1130020696號

本公司已滾動檢討傾斜式及通勤電聯車之轉向架檢修三、四級檢修標準作業程序(SOP)、檢修紀錄表,並於113年3月8日(機料字第1130004246號)發布實施,後續將依車輛使用狀況持續辦理。
馬達組裝之型態分列如下:
一、 EMU600-800 型、TEMU1000、2000 型牽引馬達跨在馬達固定鞍座上,均為轉向架鞍座固定式(Bogie mounting)。
二、 EMU500型牽引馬達固定在轉向架固定架與 U型管上,為軸抱式(Axle mounting)。
三、 綜上述,本公司將於113年度持續滾動檢討修正其他車型車輛馬達組裝螺栓規則及扭力值,後續再提報。

最後異動時間 114-03-19
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