與航港局協調並加強橫向聯繫機制，高風險船舶或特定區域商船之樣態異常航跡，並視需要對監控目標提出安全告警資訊。

111/3/7署巡救字第1110002213號

一、海巡署業依據海難災害業務防救計畫，由海巡署及各地區海巡單位24小時運作之勤務指揮中心，與國家搜救指揮中心、航政主管機關、地區航務中心建立交互對應之聯繫窗口及管道，於發現航行樣態異常船舶時，即循聯繫管道相互通報應處。
二、 海巡署雷達於發現船舶航行異常樣態時，除持續進行監控且將目標資訊循內部管道通報外，亦同步由轄管對應窗口依層級通報交通部航港局、轄管航務中心及相關友軍單位，並由航務中心、監控中心或海岸電台等管道聯繫目標船。
三、 海巡署建置之雷達系統及交通部航港局之AIS資訊已完成資料介接共享，雙方可同步掌握海域船隻動態，並據以交互瞭解船舶航行狀況。
四、 鑒於交通部航港局已於110年10月30日正式成立海事中心，對內整合海岸電台、台北任務管制中心及船舶交通服務系統等，對外則整合內政部、氣象局及本署等單位相關數據及資源，本署爰已由勤務指揮中心與海事中心建立聯繫管道及通報機制，於接獲船舶異常樣態等資訊後以傳真通報單方式傳送海事中心，另為提升通報即時性，亦於符合資訊安全相關規定情形下，同步透過LINE傳送初步資訊供海事中心掌握，擴展雙方資訊交流並遂行案件通報作業，以保障海上航行安全。

運安會意見:建議結案。

理由：
1.如有船舶航行異常事件，海巡署現有通報單，包含交通部與漁業署。
2.目前，海巡署雷達系統與交通部航港局AIS資料已可以介接共享。遇到船舶事故應可快速應變。110年10月28日獅子山共和國籍「LUCKY」貨輪進水案可證明其協調機制發揮作用。