112/02/01 交航(一)字第1129800019號

一、 為依運輸安全改善建議訂定臺中港風力管制標準，交通部航港局前於111年2月8日召開「訂定臺中港引水人無法出港登船標準」會議，業將臺中港海氣象條件納入訂定本港引水人無法出港登船標準之考量，臺中港務分公司並依該會議結論據以修訂「臺中港船舶交通服務指南」船舶暫停進港領航之管制標準，以111年6月24日中港務字第1117100100號函頒修訂完成(詳附件)。
二、 本案管制標準於上開會議後開始實施，已執行約9個月，為符合現況實施情形，航港局另於111年11月14日召開「臺中港交通服務指南進出港風力管制標準」研商會議，經獲與會單位共識(含臺中港引水人辦事處、台中市船務代理商業同業公會、交通部運輸研究所及臺中港務分公司)，酌修風力參考依據及增訂風速限制附加條款，臺中港務分公司並據以再次修訂「臺中港舶交通服務指南」，另以111年11月21日中港務字第1117210534號函頒分送各相關單位知悉，同時亦公告於分公司全球資訊網站據以施行。

運安會意見:列管。

理由:
1.112年1月24日，新聞及媒體所關注海巡署最大噸位的5千噸級嘉義艦，進港後撞壞臺中港5A碼頭，當時陣風高達11級。
2.航港局雖於111年11月14日召開「臺中港交通服務指南進出港風力管制標準」研商會議，酌修風力參考依據及增訂風速限制附加條款。
3.臺中港務分公司並據以再次修訂「臺中港船舶交通服務指南」，另以111年11月21日中港務字第1117210534號函頒分送各相關單位知悉，同時亦公告於分公司網站據以施行。
4.海巡署嘉義艦事件，顯示風大港口交通管制有其重要及必要性。
5.臺中港務分公司再次修訂之交通服務指南，短時間內未能顯示其具體成效。
6.俟具體工作內容再評估成效。

113/01/29 交航 (一)字第1139800011號

一、 為依運輸安全改善建議訂定臺中港風力管制標準，交通部航港局於111年2月8日召開「訂定臺中港引水人無法出港登船標準」會議，業將臺中港海氣象條件納入訂定本港引水人無法出港登船標準之考量，臺中港務分公司並依該會議結論據以修訂「臺中港船舶交通服務指南」船舶暫停進港領航之管制標準，以111年6月24日中港務字第1117100100號函頒修訂完成。
二、 本案管制標準於上開會議後開始實施，已執行約9個月，為符合現況實施情形，航港局另於111年11月14日召開「臺中港交通服務指南進出港風力管制標準」研商會議，經獲與會單位共識(含臺中港引水人辦事處、台中市船務代理商業同業公會、交通部運輸研究所及臺中港務分公司)，酌修風力參考依據及增訂風速限制附加條款，臺中港務分公司並據以再次修訂「臺中港舶交通服務指南」。
三、 另以111年11月21日中港務字第1117210534號函頒分送各相關單位知悉，同時亦公告於分公司全球資訊網站據以施行。

運安會意見:解除列管。

具體工作內容已完成。