114/7/11交航 (一)字第1149800227號

1. 港務公司依運安會之改善建議，於113年8月20日先函請高雄港拖船業者於引水人申請拖船後，應妥為調派拖船至迴船池前備便，續於113年12月11日邀集航港局、高雄港引水人辦事處及拖船業者等相關單位開會訂定高雄港之「拖船備便等候區」及「拖船任務結束之條件」於「高雄港國際商港港勤拖船調派規定」，並已於114年2月10日公告實施。
2. 本次事故之77號碼頭，因正對二港口航道，且通過信號台至碼頭靠泊距離短，相較於靠泊其他碼頭需更加注意控制船速及利用拖船協助轉向，並考量大型船舶於港區受限水域航行，其操控能力受限制，爰於「高雄港國際商港港勤拖船調派規定」之特殊作業規定，新增總噸位60,000以上之進港船舶靠泊77、78號碼頭，拖船應於二港口迴船池前至防波堤內水域備便，並於迴船池協助船舶轉向前，依引水人指揮帶上拖纜提供協助之規定。
3. 綜上，本項已完成，建請解除列管。

一、高雄港洲際二期商港區未營運前，一、二港口係以信號台作為拖船至港外作業收費之界線，拖船常態性作業範圍為港內，其備便等候區為一、二港口迴船池前，高雄港務分公司前於113年8月20日已函請拖船業者於引水人申請拖船後，應妥為調派拖船至迴船池前備便，確保進港船舶通過信號臺時，拖船已可接受引水人指揮協助船舶進港推頂拖帶作業。
二、高雄港務分公司於113年9月24日邀集高雄港引水人辦事處研商有關「進港船舶」拖船應備便之區域結論，將研擬制訂「高雄港拖船使用指引」，依「進港船舶」不同船型、船舶噸位、商船輕重載、海象氣候等狀況，研擬拖船應備便之等候區及訂定「出港船舶」拖船任務結束之條件。