重新檢討座椅強度檢測基準，明訂必要之動態與靜態檢測方式與標準，以避免乘客座椅在符合檢測基準的情況下脫離車體。

110/11/29交路字第1100032083號

一、交通部參酌國家運輸安全調查委員會建議，督同本部公路總局、財團法人車輛安全審驗中心積極推動遊覽車安全審驗精進作為(安審2.0)中朝前端審驗、後端領牌管理一致方向修正。
二、現行車輛安全檢測基準已訂有座椅強度動態及靜態檢測方式與標準，僅申請者得選擇檢測方式對應。
三、針對座椅強度檢測基準檢討強化部分，財團法人車輛安全審驗中心已邀集車輛相關公協會、業者召會討論，研議要求機械式固定之乘客座椅應執行動態測試，非機械式固定之乘客座椅申請者初次辦理座椅強度之檢測，應以動態測試執行並符合其規範，以確認申請者技術能力，及避免乘客座椅在符合檢測基準的情況下脫離車體。
四、本案財團法人車輛安全審驗中心已於110年9月3日陳報車輛安全檢測基準修正草案，交通部刻正依法制作業程序積極辦理中。

運安會意見:建議列管。

俟完成具體工作內容後再行檢視是否解除列管。

111/7/22交路字第1110018486號

一、現行車輛安全檢測基準已訂有座椅強度動態及靜態檢測方式與標準，僅申請者得選擇檢測方式對應。
二、本部已參考國家運輸安全調查委員會建議，經邀集相關車輛業者公協會討論後，業以110年12月29日交路字第1105016667號令修正發布「座椅強度」車輛安全檢測基準並自111年1月1日起實施，非機械式固定之乘客座椅應執行動態測試，機械式固定之乘客座椅申請者初次辦理座椅強度之檢測，應以動態測試執行並符合其規範，以確認申請者技術能力，及避免乘客座椅在符合檢測基準的情況下脫離車體。

運安會意見:建議解除列管。