TTSB-HSR-21-11-004
事故名稱 | 高啟KLB-8118氫氣槽車重大公路事故 |
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改善建議編號 | TTSB-HSR-21-11-004 |
受建議單位 | 交通部 |
建議狀態 | 分項執行計畫列管中 |
改善建議內容 |
參考國際標準化組織所訂之規範,明訂半拖車與非固定式罐槽體之固定聯結機構檢測基準,以及對應之車輛安全審驗規定,以確保半拖車車廠可打造符合安全認證之車輛。 |
回覆往來紀錄 |
111/2/24交路字第1110003759號 1. 交通部與財團法人車輛安全審驗中心於110年12月16日邀集勞動部職安署、交通部公路總局、交通部航港局、壓力容器協會、台灣區車體工業同業公會、中華民國汽車貨運商業同業公會全國聯合會、檢測機構等單位至拖車製造廠乾佑車體廠,瞭解現行固定聯結機構打造實務及使用端相關意見。
俟完成具體工作內容後再行檢視是否解除列管。
運安會於112/2/2以運安字第1120000403號函洽請交通部盡速回復改善建議分項執行計畫列管項目六個月執行情形。
112/2/16交路字第1120003077號 1. 關於檢測能量及法規技術內容,查我國CNS 12235針對固定聯結機構已訂有相關規範,爰經車安中心請教經濟部標準檢驗局,其建議洽詢本規範制定之委員,經與委員聯繫其表示該機構主要用於陸運及海運之貨櫃,建議可洽詢認可權威BV(法國驗船協會)跟ABS(美國驗船協會)。
運安會意見:持續列管。 待交通部完成修訂車輛安全檢測基準及車輛安全審驗相關法規後始解除列管。
112/7/26交路字第1120017552號 1. 關於檢測能量及法規技術內容,查我國CNS 12235針對固定聯結機構已訂有相關規範,爰經車安中心請教經濟部標準檢驗局,其建議洽詢本規範制定之委員,經與委員聯繫其表示該機構主要用於陸運及海運之貨櫃,建議可洽詢認可權威BV(法國驗船協會)跟ABS(美國驗船協會)。 2. 經車安中心洽詢驗船協會,其表示國內目前僅台鍛工業公司具固定聯結機構製造能力且符合國際認證資格,為具備第三方認可之製造商,所生產製造之固定聯結機構符合ISO 3874規定。車安中心於111年12月13日拜訪台鍛工業公司並實地瞭解製造能力及檢測能量,該公司具備其檢測能量,並依據ISO規定進行測試,目前所生產銷售通路為海運業者,如陽明、萬海及國外客戶等。 3. 車安中心已參考CNS 12235國家標準及ISO 3874國際標準研擬完成固定聯結機構檢測基準草案內容,並於112年3月8日召開「車輛安全檢測基準草案會議(扭鎖裝置)完成討論,112年5月11日函報本部,預計於112年8月15日辦理基準預告修正2個月,並依法制程序於112年10月31日前完成基準發布訂定。
運安會於113/1/23以運安字第1130000423號函洽請交通部盡速回復改善建議分項執行計畫列管項目六個月執行情形。 113/3/4交運字第1130002806號 一、交通部已交請財團法人車輛安全審驗中心參考國際標準ISO 3874:2017規定研擬完成半拖車與非固定式罐槽體之固定聯結機構檢測基準草案,經車安中心召開車輛安全檢測基準草案會議(扭鎖裝置)完成草案討論;另我國現行國家標準「CNS12235-第一類貨櫃裝卸與固定」針對扭鎖裝置訂有相關標準規範,惟查該規範係參考ISO 3874:1997進行制定,經車安中心了解 ISO 3874已更新至2017 年版,為使該項裝置於我國所對應國家標準及車輛安全檢測基準之檢測標準化及一致性,亦請車安中心向經濟部標準檢驗局研提修訂 CNS12235 規範作業,車安中心113年1月24日已向該局提出申請,目前該局已納入國家標準制定辦法規定程序辦理中,交通部亦同步進行車輛安全檢測基準及車輛安全審驗規定相關法制作業。
運安會意見: 持續列管。 待完成具體工作內容後再行解除列管。 俟交通部修訂半拖車與非固定式罐槽體之固定聯結機構檢測基準及審驗相關規定後解除列管。 |