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TTSB-HSR-22-11-017


資料發布日期 111-11-11
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事故名稱 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故
改善建議編號 TTSB-HSR-22-11-017
受建議單位 財團法人車輛安全審驗中心
建議狀態 結案
改善建議內容

督導大客車車身打造廠制訂「車身骨架銲接」及「銲接品質查核」施工相關標準或規範,供銲接人員及品質查核人員依循;並建立銲接及品質查核紀錄與溯源程序,以利大客車車輛型式安全審驗作業。

回覆往來紀錄

12/01/06車安技字第1120000136號

1.交通部業已啟動檢討國內車輛安全審驗制度改革精進作為,本中心前依交通部指示邀集產官學研單位召開2次我國遊覽車安全審驗精進作為徵詢會議及2次研商遊覽車安全審驗制度精進會議,針對強化車輛業者施工要求及落實品質一致性實車核驗之精進事項研商討論。經與相關單位持續溝通協調並與交通部討論實務可行方式後,依交通部指示依「車輛型式安全審驗管理辦法」第37條規定於111年12月15日邀集交通部公路總局、檢測機構及相關業者公會召開111年度第6次「車輛型式安全審驗及檢驗相關疑義事項」會議共同研商各項補充作業規定後,各項草案已獲有處理共識,本案已報請交通部核定,待交通部核定同意後,俾憑據以辦理。
2.針對大客車車身骨架銲接及品質查核施工規範部分,前述補充作業規定已將下述事項納入,待交通部核定同意後據以辦理:
(1)增訂車輛製(打)造廠應建立車身骨架焊接標準及施工查核規範。
(2)增訂車輛製(打)造廠之品質管制及車身骨架焊接施工人員取得相關訓練證明文件、施工人員定期在職訓練。
(3)增訂申請者於辦理審驗作業時檢附車輛安全檢測基準「大客車車身結構強度」之「檢測機構查核紀錄證明文件」。該紀錄證明文件,須由檢測機構派員查核,並應於查核完成後共同簽署。申請者並應於辦理車輛型式安全審驗作業時提供予審驗機構,以建立銲接及品質查核紀錄及溯源程序。

管考建議: 建請重提

請另針對改善建議中「建立銲接及品質查核紀錄與溯源程序,以利大客車車輛型式安全審驗作業。」內容,提出建立銲接及品質查核紀錄與溯源程序之具體做法。

 

12/02/09車安技字第1120000946號

1.交通部業已啟動檢討國內車輛安全審驗制度改革精進作為,本中心前依交通部指示邀集產官學研單位召開2次我國遊覽車安全審驗精進作為徵詢會議及2次研商遊覽車安全審驗制度精進會議,針對強化車輛業者施工要求及落實品質一致性實車核驗之精進事項研商討論。經與相關單位持續溝通協調並與交通部討論實務可行方式後,依交通部指示依「車輛型式安全審驗管理辦法」第37條規定於111年12月15日邀集交通部公路總局及相關業者公會召開111年度第6次「車輛型式安全審驗及檢驗相關疑義事項」會議共同研商各項補充作業規定後,各項草案已獲有處理共識,本案已報請交通部核定,待交通部核定同意後,俾憑據以辦理。
2.針對大客車車身骨架焊接及品質查核施工規範部分,前述補充作業規定已將下述事項納入,待交通部核定同意後據以辦理:
(1)增訂車輛製(打)造廠應建立車身骨架焊接標準及施工查核規範。
(2)增訂車輛製(打)造廠之品質管制及車身骨架焊接施工人員取得相關訓練證明文件、施工人員定期在職訓練。
(3)增訂車輛製(打)造廠於辦理審驗作業時檢附車輛安全檢測基準「大客車車身結構強度」之「檢測機構查核紀錄證明文件」。該紀錄證明文件,須由檢測機構派員查核,並應於查核完成後共同簽署。車輛製(打)造廠並應於辦理車輛型式安全審驗作業時提供予審驗機構,以建立焊接及品質查核紀錄與溯源程序。
3.審驗機構於受理大客車車身結構強度審查申請前,須確認車輛製(打)造廠已依上述說明2.提出相關文件並經審查符合規定後始得受理。後續辦理車輛製(打)造廠所提車輛型式安全審驗作業時,審驗機構另需確認車輛製(打)造廠所檢附該案檢測代表車型「大客車車身結構強度」之「檢測機構查核紀錄證明文件」,並經審驗完成後報請交通部核發車輛型式安全審驗合格證明書。審驗機構辦理後續車輛製(打)造廠品質一致性現場核驗時,亦將抽查量產車輛確認是否係由取得訓練證明之焊接施工人員,依施工查核規範進行查核並留存相關紀錄。

 

管考建議: 結案。

所提具體工作內容已完成。

 

 

 

 

 

 

 

最後異動時間 112-10-26
點閱次數 545次
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