調查階段

• 現場
• 事實
• 分析
• 審查
• 結案

民國114年1月24日約2316時，貝里斯籍貨輪，船名WEI SEN NO.8（以下簡稱「巍」輪），該輪航行於連江縣北竿鄉東方外海1.9浬處觸礁擱淺，船長宣布棄船並對外求救。在救援過程中，船長不幸落海遇難，餘7名船員安全獲救上岸。本事故造成船長罹難及船體進水沉沒。

調查發現

與可能肇因有關
• 1. 開航前，「巍」輪船長使用不適合沿海航行的小比例尺海圖規劃航線，該海圖水深解析度不足，規劃時不易發覺可能擱淺的風險，且於航行中依未修正磁差（5°18' W）之磁羅經操作航向，致該輪航向偏離原訂航線
  2. 「巍」輪夜間航行期間，由1名幹練水手操舵，船長未持續使用航儀監控、定位及修正船位偏差，於夜間及近滿漲潮情況下難以目視礁石，致「巍」輪偏離預定航線7浬，並駛入三連嶼礁石區擱淺。
  3. 「巍」輪船長於夜間撤離時，因海象不佳及船體晃動因素落海，後經海巡署巡防艇人員尋獲時該船長已無生命跡象，確認為溺水窒息死亡。

與風險有關
• 1. 「巍」輪船長將航線規劃於馬祖北竿島東側暗礁密佈僅6浬寬水道，夜間航行期間未採取持續定位等措施，大幅提高船舶擱淺風險。
  2. 「巍」輪擱淺前後期間，海象為東北風5至6級、陣風8級，浪高約2 至3公尺，致船員撤離至巡防艇的過程困難，並增加船員失足落水的風險。

其他
• 1. 「巍」輪船長及船員皆持有船旗國貝里斯及印尼航政主管機關核發之有效適任證書。
  2. 「巍」輪航行期間其主機、舵機、船體結構與航行設備未發現異常或故障情形。
  3. 「巍」輪沉沒造成相關證據滅失，駕駛臺航儀設備及紙本海圖定位紀錄無法取得。
  4. 事故前72小時「巍」輪4名當值船員作息規律且睡眠充足，並無長期過勞或疲勞問題。「巍」輪擱淺後，4人均能及時應變與協助撤離，無證據顯示疲勞因素與本次事故相關。