調查階段

• 現場作業
• 事實資料蒐集
• 肇因與風險分析
• 報告審查
• 結案

民國114年6月7日1842時，我國籍雜貨船「鑫豐」（總噸位518，以下稱「鑫豐輪」）於金門縣烏坵北風碼頭進港靠泊時，船尾左舷觸礁造成船體破損機艙進水，最終擱淺於北風碼頭附近水域。船上包括船長共9名人員，由海軍陸戰隊指揮部烏坵守備大隊派遣橡皮艇救援上岸。本事故未造成人員傷亡及環境污染。

調查發現

與可能肇因有關
• 1. 鑫豐輪於北風碼頭靠泊作業期間，受潮流影響，船長未能適當操控船舶姿態，逐漸偏離預定靠泊位置，其後決定放棄靠泊並倒俥退出碼頭，惟船舶於退出過程中接近淺水區，船尾左舷觸礁，造成船體破損機艙進水，並擱淺於北風碼頭附近水域。

與風險有關
• 1. 烏坵北風碼頭因地理位置及軍事需求具有特殊性，周邊水域之海圖屬機密文件，非軍租船舶船長難以取得船舶航行參考文件執行靠泊作業。鑫豐輪船長在缺乏北風碼頭船舶航行參考文件情況下，僅能仰賴個人經驗執行靠泊作業，致衍生事故風險。
  2. 船公司於職前訓練過程中未能提供北風碼頭靠泊資訊，亦未確認船長已充分熟悉周邊水域及靠泊作業特性，致使船長在執行靠泊作業時對相關環境條件掌握有限，進而增加靠泊操作之風險。

其他
• 1. 鑫豐輪事故當時主機、舵機及輔機運作正常。
  2. 鑫豐輪船長及船員皆持有我國航政主管機關核發效期內之適任證書，無不符合資格情形。
  3. 鑫豐輪事故當時船員配額符合最低人員要求，且無證據顯示存在人員休息不足或疲勞情形。
  4. 事故當時天氣晴、風向南風，風力3至4級，浪高6公尺至0.9公尺，能見度良好，未超過「船舶進出烏坵碼頭靠泊及作業規範」訂定之北風碼頭船舶最大靠泊限制。