1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故-國家運輸安全調查委員會全球資訊網

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1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故

營運單位

龍萊交通企業有限公司

營運類別

遊覽車客運業

事故類別

造成死傷事故

發生時間

113-03-11

發生地點

信義快速道路往北文山隧道

事故簡介

民國113年3月11日19時14分，1輛龍萊交通企業有限公司遊覽車搭載康橋學校財團法人新北市康橋高級中學學生於臺北市信義快速道路文山隧道北向2K+370處撞擊隧道壁面後翻覆，本次事故共造成車載2人重傷及22人輕傷。

調查階段

事故座標位置

調查發現

與可能肇因有關

1. 事故車輛進入文山隧道後持續加速超過速限，事故駕駛員感受到車尾晃動後，在抗滑能力低且濕滑之路面上使用主煞車及排氣煞車減速，並在6秒內進行4次轉向操作且車輛轉向角度逐次增大，致車身以不穩定姿態失控撞上隧道壁面而翻覆。

與風險有關

1. 文山隧道北向中線車道鋪面層因輪荷重長期摩擦造成「磨光」損壞，自民國94年通車以來，未曾執行鋪面養護工程，致鋪面抗滑能力降低，可能增加車輛打滑失控之行車風險。
2. 臺北市政府工務局委外廠商巡檢紀錄未註記文山隧道北向鋪面「磨光」之損壞現象，且將剛性鋪面的裂縫損壞型態判定為柔性鋪面的「龜裂」損壞型態。
3. 事故駕駛員行車前未向所有乘客要求繫妥安全帶，至少17名乘客因未繫安全帶，而於車輛傾覆過程中發生碰撞或相互擠壓造成受傷。

其他

1. 事故車輛之輪胎及轉向系統、煞車系統無異常狀況；事故駕駛員持有公路局核發之有效駕駛執照，其過去違規紀錄與本案無直接關聯性，亦無證據顯示本事故與酒精及藥物有關。
2. 本次事故與另一起發生於民國113年5月21日之康橋課後學生交通車事故中，2輛事故車輛均行駛於中線車道、同為雨天在抗滑能力低且潮濕之路面，而2車均在使用煞車後有過度轉向之操作，導致車身同樣出現傾斜、衝出車道外之情況。
3. 事故車輛行駛於文山隧道內之最高平均車速約為74.7公里/小時，低於產生水漂之臨界速度（96公里/小時）。且本次事故車輛與另一起同路段之事故車輛自進入文山隧道至事故發生地點分別為1.04公里及1.415公里，路面無積水現象，兩起事故發生原因可能與水漂無關。
4. 事故後，事故駕駛員未能確認車載學生人數及引導學生逃生至安全處集結，均可能產生二次傷害之風險。
5. 龍萊之道路交通事故處理流程缺乏乘客緊急疏散及集結之內容，亦未納入康橋交通車管理指導手冊之緊急逃生程序。
6. 康橋部分學生未參加每學期初之安全逃生演練，致不熟悉緊急逃生方法及車輛安全設備使用方式。
7. 龍萊未如實填列酒測狀況；康橋未確實查核雲端管理平台資料；監理機關考核人員未察覺業者使用不適文件記錄酒測等，均致酒測管理機制未落實。