1110806臺鐵第3297次區間車隆田站正線火災事故
營運機構
交通部臺灣鐵路管理局
車種
電聯車
事故類別
正線火災事故
事故時間
111-08-06
事故地點
臺南市隆田車站
事故簡介
民國111年8月6日，交通部臺灣鐵路管理局（以下簡稱臺鐵局）一列由后里站開往臺南站之第3297次區間車，約2338時抵達隆田站，列車第一車車底出現明火，臺鐵局人員使用滅火器滅火，該起事故無人員傷亡。
調查階段
事故座標位置
調查發現
-
- 本次事故可能原因為執行馬達組裝鎖固時，螺栓所施加之扭力不足，於事故前發生脫落情形，當上部螺栓脫落後，使應力集中於轉向架框架靠近馬達鞍座區域，成為疲勞破壞的應力來源，後續疲勞裂紋持續成長，直至轉向架框架負荷截面積減少到無法承受馬達重量而斷裂，致馬達失去支撐而發生下墜傾斜。
- 事故列車馬達因傾斜，使轉子與定子產生偏心運轉並接觸摩擦，雖司機員已將馬達隔離，但因轉子仍隨列車行駛持續旋轉，並與定子持續摩擦產生熱能致溫度上升終至起火。
- 臺鐵局EMU600 型馬達固定螺栓扭力值未符合原廠手冊規範，螺栓規格亦未明訂，不利於現場檢修人員依循標準執行馬達組裝作業。
- 臺鐵局在馬達冒煙後的運轉處置程序上，未有階段性處理程序，無法有效防止類似事故之發生。
與可能肇因有關
-
- 臺鐵局未規範EMU600 型馬達安裝後的檢查方式，且在檢修文件中無法追溯執行馬達組裝之過程、人員、零件等紀錄，不利於控管馬達組裝之品質與檢修成果。
- 本次事故發生前，事故列車已有多次司機員填載馬達隔離之異常紀錄，惟臺鐵局持續依表訂運用使列車上線運轉，錯失事故預防時機。
與風險有關
-
- 本次事故發生時，臺鐵局有體格檢查不及格之行車人員仍繼續執行行車業務。
- 臺鐵局EMU600 型電聯車TCMS 設備紀錄內容過於簡略，且事故列車TCMS 未實施時間校正。
其他
改善建議
