審慎評估於臺南機場18L跑道增設儀器降落系統或左右定位台等對正跑道精確度較高助航設施之可能性，並頒訂適當儀器進場程序。

101/10/22交航（一）字第1018100164號

1.民用航空局（下稱民航局）依據「95年至100年臺南機場6月至8月能見度發生平均機率統計資料」評估，臺南機場能見度低於2400公尺之發生平均機率小於4％，航機未能使用現行儀器進場程序之機率應屬極低，增設精確進場程序效益有限。
2.另為提高臺南機場航機飛航精確度，民航局飛航服務總臺刻正辦理「西港多向導航臺/測距儀臺遷址臺南機場」案，相關遷址工程預計於103年底前完工。
3.民航局為改善進場航空器對正跑道之精確度，已協調軍方將西港VOR/DME遷架至臺南機場內，並已於101年6月15日就架設區位辦理現勘；將俟軍方正式函復同意後，辦理遷架事宜。

飛安會意見:建請列管。

直至「西港多向導航臺/測距儀臺遷址臺南機場」，相關遷址工程完成為止。

102/07/01交航（一）字第1028100146號

1.依據「95年至100年臺南機場6月至8月能見度發生平均機率統計資料」顯示，臺南機場能見度低於2400公尺之發生平均機率低於4％，航機未能使用現行儀器進場程序之機率應屬極低，增設精確進場程序效益尚屬有限。
2.另針對飛航安全調查委員會建議改善西港多向導航臺位於臺南機場外，有信號發散使航機誤失進場之虞乙節，民航局刻正辦理「西港多向導航臺/測距儀臺遷址臺南機場」案，將設施信號收斂於機場內，以提高航機於臺南機場進場對正跑道之能力，進而降低航機誤失進場之機會。
3.本改善案業於102年6月1日與空軍443聯隊完成「西港VOR/DME設施協議書」之簽定，相關遷移計畫已編列103年資本支出案，預計本（102）年底公開招標，103年底完工。

飛安會意見:建請持續列管。

103/01/15交航（一）字第1038100010號

1.民航局自100年起即積極與空軍司令部就「西港多向導航臺/測距儀臺遷址臺南機場」 案研商遷架事宜，歷經3次場址現地勘查及評估確認會議後，終至102年中始獲軍方同意辦理，以提高航機於臺南機場進場對正跑道之能力，進而降低航機誤失進場之機會。
2.本改善案業於102年6月1日與空軍443聯隊完成「西港VOR/DME設施協議書」之簽定，相關遷移計畫預計將於本（103）年底前完工。

飛安會意見:建請持續列管。

103/07/15交航（一）字第1038100146號

1.民航局自100年起即積極與空軍司令部就「西港多向導航臺/測距儀臺遷址臺南機場」案研商遷架事宜，歷經3次場址現地勘查及評估確認會議後，至102年中旬始獲軍方同意辦理，以提高航機於臺南機場進場對正跑道之能力，進而降低航機誤失進場之機會。
2.本改善案業於102年6月1日與空軍443聯隊完成「西港VOR/DME設施協議書」之簽定，並編列103年資本支出預算，將於103年底完工。

飛安會意見:建請持續列管。

104/01/06交航（一）字第1038100288號

民航局業已完成總體檢各機場助導航設施作業，對於臺南機場18L跑道之改善方案修正為增架儀器降落系統（ILS）設備（即配合停辦「西港多向導航臺/測距儀遷址臺南機場」遷架事宜），本設備採購案已完成招標作業，預計於104年6月30日前完工。

飛安會意見:持續列管。

104/07/09交航（一）字第1048100188號

民航局業已完成各機場助導航設施作業總體檢，對於臺南機場18L跑道之改善方案修正為增架儀器降落系統（ILS）設備（即配合停辦「西港多向導航臺/測距儀遷址臺南機場」遷架事宜），設備已架設完成，並已於6月底完成飛測，並預劃於8月20日啟用。

飛安會意見:建議持續列管。

完成期限104/08/20

104/12/31交航（一）字第1048100334號

民航局業已完成各機場助導航設施作業總體檢，對於臺南機場18L跑道之改善方案修正為增架儀器降落系統（ILS）設備（即配合停辦「西港多向導航臺/測距儀遷址臺南機場」遷架事宜），設備已架設完成，並於6月18日完成飛測，已於10月15日啟用。

飛安會意見:已完成改善建請解除列管。