檢視國內所屬機場，依「國際民航公約第14號附約」及「民用機場設計暨運作規範」，採取措施防止飛機輪子在陷入草地地面時，撞上跑道地帶內物體之堅硬垂直面，另應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷。

102/10/22交航（一）字第1028100229號

1.有關「採取措施防止飛機輪子在陷入草地地面時，撞上跑道地帶內物體之堅硬垂直面」部分，民航局已於102年7月9日召開專案會議，評估將優先改善馬公、金門、馬祖南竿、北竿等四座離島機場，概估經費約3,914萬元，將編列於104-105年施政計畫先期作業。
2.有關「另應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」部分，民航局已要求馬公航空站確實配合辦理並加強維護巡查，以維飛安。

飛安會意見:建請列管 。

依預定完成期限列管

104/02/13交航（一）字第1048100030號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月就國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求於102年8月完成 調查，並規劃離島地區編列104-105年度預算辦理，本島地區於106-107年度編列預算改善。另松山、高雄國際機場則納入各該機場跑道整建工程案中一併施作。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，該部分已納入馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程辦理改善，改善內容為溝渠整平約2,000公尺，及施作1,000公尺有加蓋之箱涵，已於102年12月底完成。

飛安會意見:建請持續列管。

104/07/09交航（一）字第1048100188號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，並規劃離島地區編列104-105年度預算辦理相關工程，本島地區則規劃
  編列106-107年度預算改善；另松山、高雄國際機場則納入各該機場跑道整建工程案中一併施作。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成，高雄機場部分則將配合用地取得時程，編列105-106年資本支出經費規劃辦理相關改善工程，另其他機場尚無不符規定情事。

飛安會意見:建議持續列管。

完成期限107年底

104/12/31交航（一）字第1048100334號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，並規劃離島地區編列104-105年度預算辦理相關工程，已辦理金門、馬公、馬祖南竿、馬祖北竿等機場跑道地帶助導航設施結構物增設斜切順坡工程，預計105年5月底完工，本島地區則規劃編列106-107年度預算改善；另松山、高雄國際機場則納入各該機場跑道整建工程案中一併施作。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成，高雄機場部分則將配合用地取得時程，編列105-106年資本支出經費規劃辦理相關改善工程，另其他機場尚無不符規定情事。

飛安會意見:建議持續列管。

完成期限107年底

105/06/29交航（一）字第1058100092號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，並規劃離島地區編列104-105年度預算辦理相關工程，已辦理金門、馬公、馬祖南竿、馬祖北竿等機場跑道地帶助導航設施結構物增設斜切順坡工程，預計105年6月底完工，本島地區則規劃編列107年度預算改善；（松山、高雄國際機場則納入各該機場跑道整建工程案中一併施作）。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成，高雄機場部分因事涉區域排水，需整體規劃，並需與多方相關單位協調，民航局高雄站已另案編列經費，預定於110年底改善完成。

飛安會意見:建議持續列管。

完成期限107/12/31

105/12/30交航（一）字第1058100296號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，並規劃離島地區編列104-105 年度預算辦理，其中金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安等機場改善，業於 105 年8 月底完工，綠島、蘭嶼機場改善，則預定於106年6月底前完成；本島地區臺東豐年、清泉崗、嘉義、臺南及恆春等機場則已規劃編列107年度預算改善；松山與高雄國際機場則納入各該機場跑道整建工程案中一併施作；另修正本項具體工作項目之預定完成期限為108年12月31日。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成，高雄國際機場部分則因涉及區域排水，需整體規劃，並需與多方相關單位協調，民航局高雄航空站刻辦理先期規劃構想作業，預定於110年底前改善完成。

飛安會意見:建議持續列管。
俟完成後解除列管。

106/07/18交航（一）字第1068100170號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，有關離島地區係編列104-105 年度預算辦理，其中金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安等機場改善，業於 105 年8 月底完工，綠島、蘭嶼機場改善部分，亦於105年12月8日完成；本島地區之臺東豐年、清泉崗、嘉義、臺南及恆春等機場則已規劃編列107、108年度預算改善；松山與高雄國際機場則納入各該機場跑道整建工程案中一併施作。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成，高雄機場部分因事涉區域排水，需整體規劃，並需與相關單位協調，民航局高雄航空站已另案辦理先期規劃案編列經費，已於105年12月9日完成期中報告，目前辦理期末報告修訂作業，溝渠加蓋預定於110年底完成改善。

飛安會意見:建議持續列管。
俟完成後解除列管。

107/01/18交航（一）字第1068100307號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，有關離島地區係編列104-105 年度預算辦理，其中金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安等機場改善，業於 105 年8 月底完工，綠島、蘭嶼機場改善部分，亦於105年12月8日完成；本島地區之臺東豐年、清泉崗、嘉義、臺南及恆春等機場則已規劃編列 107、108年度預算改善；松山與高雄國際機場則納入各該機場跑道整建工程案中一併施作。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成，高雄機場部分因事涉區域排水，需整體規劃，並需與相關單位協調，民航局高雄航空站已編列經費辦理可行性評估作業中，溝渠加蓋預定於110年底完成改善。

飛安會意見:建議持續列管。

俟完成後解除列管。

107/06/26交航（一）字第1078100108號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，有關離島地區係編列104-105 年度預算辦理，其中金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安等機場改善，業於 105 年8 月底完工，綠島、蘭嶼機場改善部分，亦於105年12月8日完成；本島地區之松山與高雄國際機場則納入各機場跑道整建工程案中一併施作，預計108年底完工；嘉義機場部分亦已納入臺北飛航情報區儀降系統汰換案中進行改善，預計107年6月30日前改善完畢；至於臺東豐年、清泉崗、臺南及恆春等機場亦已編列預算改善中，相關規劃設計標已於107年3月20年決標，預計108年底前改善完畢。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。高雄機場部分因事涉區域排水，需整體規劃，民航局高雄航空站已辦理可行性評估，並奉行政院於107年4月20日核定，暫列新臺幣6.65億餘元，後續將辦理設計監造招標作業，溝渠改設為箱涵預計於110年底辦理完成。

飛安會意見:建議持續列管
俟完成後解除列管。

108/01/03交航（一）字第1078100214號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善，嘉義機場則於107年6月30日改善完畢；本島地區之松山與高雄國際機場分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，預計109年3月底完工；至於臺東豐年、清泉崗、臺南及恆春等機場相關規劃設計標已於107年3月20年決標，預計108年底前改善完畢。

2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。高雄機場部分因事涉區域排水，需整體規劃，民航局高雄航空站已辦理可行性評估，並奉行政院於107年4月20日核定，暫列新臺幣6.65億餘元，後續將辦理設計監造招標作業，溝渠改設為箱涵預計於110年底辦理完成。

飛安會意見:建議持續列管
俟完成後解除列管。

108/06/25交航（一）字第1088100131號

1.民航局飛航服務總臺已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善，嘉義機場則於107年6月30日改善完畢；本島地區之松山與高雄國際機場分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，預計109年3月底完工；至於臺東豐年、清泉崗、臺南及恆春等機場相關規劃設計標已於107年3月20年決標，預計108年底前改善完畢。

2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。高雄機場部分因事涉區域排水，需整體規劃，民航局高雄航空站已辦理「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程」可行性評估，並奉行政院於107年4月20日核定，暫列新臺幣6.65億餘元，本工程委託規劃設計及監造案，已於108年5月24日決標，接續辦理規劃設計作業。溝渠改設為箱涵預計於110年底辦理完成。

飛安會意見:建議持續列管
俟完成後解除列管。

109/01/06交航（一）字第1088100255號

1.本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；松山與高雄國際機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，高雄國際機場部分於108年9月25日完成改善，松山機場預計於109年3月底完工。

2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。高雄機場部分因事涉區域排水，需整體規劃，民航局高雄航空站辦理「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程委託規劃設計及監造」案，已於108年6月11日訂約，目前辦理規劃設計，溝渠改設為箱涵預計於110年底辦理完成。

運安會意見:建議持續列管
俟完成後解除列管。

109/06/15交航（一）字第1098100108號

1.本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；松山與高雄國際機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，高雄國際機場部分於108年9月25日完成改善，松山機場預計於109年3月13日完工啟用。

2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。高雄機場部分因事涉區域排水，需整體規劃，民航局高雄航空站辦理「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程委託規劃設計及監造」案，已於108年6月11日訂約，目前辦理規劃設計，溝渠改設為箱涵預計於110年底辦理完成。

運安會意見:建議持續列管
俟完成後解除列管。

110/1/4交航（一）字第1098100249號

1.本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；高雄國際與松山機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，於108年9月25日及109年3月13日皆已完成改善。

2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。另高雄機場未加蓋之V型溝部分，因事涉區域排水需整體規劃，並需與多方相關單位協調，高雄站已委託顧問公司辦理「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程委託規劃設計及監造」案，目前本案因應經濟部水利法修正，研提出流管制計畫送審中。

運安會意見:建議持續列管
俟完成後解除列管。

110/06/02交航（一）字第1108100092號

1.本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；高雄國際與松山機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，於108年9月25日及109年3月13日皆已完成改善。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。另高雄機場未加蓋之V型溝部分，因事涉區域排水需整體規劃，並需與多方相關單位協調，高雄站已委託顧問公司辦理「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程委託規劃設計及監造」案，目前本案因應經濟部水利法修正，研提出流管制計畫送審中，經濟部水利署第六河川局已於110年4月15日辦理第2次出流管制計畫審查會議，原預定110年5月10日將修正報告報六河局審查，因應疫情六河局業已通知取消所有審查會議，待疫情趨緩後再行辦理出流管制審查會。

運安會意見:建議持續列管

原因：具體工作內容所述之計畫尚在進行中。

110/12/22交航 (一)字第1108100200號

1.本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；高雄國際與松山機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，於108年9月25日及109年3月13日皆已完成改善。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。另高雄機場跑道地帶平整區內之溝渠加蓋，因事涉區域排水需整體規劃，並需與多方相關單位協調，高雄站已委託顧問公司辦理「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程委託規劃設計及監造」案。目前基本設計經費審議成果報告書與圖說已於110年11月4日報民航局，民航局於110年11月5日將基本設計經費審議成果報告書與圖說函送高公局，俟高公局審查後，續辦理細部設計。

運安會意見:建議持續列管

原因：具體工作內容所述之計畫尚在進行中。

111/7/1交航(一)字第1118100139號

1.本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；高雄國際與松山機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，於108年9月25日及109年3月13日皆已完成改善。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。另高雄機場跑道地帶平整區內之溝渠加蓋，因事涉區域排水需整體規劃，並需與多方相關單位協調，高雄站已委託顧問公司辦理設計「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程」案，目前已於111年4月6日審查細部設計報告，後續計畫將淨園、天空之城農場擋土牆納入「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程」案中一併設計，整體細部設計修正作業預計於111年8月31日完成，將預先準備工程發包之規範及招標文件等資料，整體工程案預計於113年12月31日完成。

運安會意見:建議持續列管

原因：具體工作內容所述之計畫尚在進行中。

112/1/3交航(一)字第1118100277號

1.本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；高雄國際與松山機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，於108年9月25日及109年3月13日皆已完成改善。
2.有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。另高雄機場跑道地帶平整區內之溝渠加蓋，因事涉區域排水需整體規劃，並需與多方相關單位協調，高雄站已委託顧問公司辦理設計「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程」案，目前已於111年4月6日審查細部設計報告，後續計畫將淨園、天空之城農場擋土牆納入「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程」案中一併設計，顧問公司於111年10月24日提送細部設計報告進行審查，整體工程案預計於115年5月6日完成。

運安會意見:建議持續列管

原因：具體工作內容所述之計畫尚未完成。

112/6/20交航(一)字第1128100256號

1. 本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；高雄國際與松山機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，於108年9月25日及109年3月13日皆已完成改善。

2. 有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。另高雄機場跑道地帶平整區內之溝渠加蓋，因事涉區域排水需整體規劃，並需與多方相關單位協調，高雄站已委託顧問公司辦理設計「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程」案，因另涉政府法令變更，增加辦理出流管制送審及相關變更，高雄航空站已委託顧問公司辦理設計「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程」案，因另涉政府法令變更，增加辦理出流管制送審及相關變更，高雄航空站提送第二次修正可行性評估報告，並刻依交通部112年5月12日意見修正報告中。整體工程案預計於115年12月31日完成。

運安會意見:建議持續列管

原因：具體工作內容尚未完成。

113/1/10交航(一)字第1138100001號

一、 本案已於102年8月調查完成國內所屬各機場跑道地帶人手孔基座斜坡改善需求，其中離島地區之金門、馬公、馬祖南、北竿、七美、望安及綠島、蘭嶼機場業於105底完成改善。本島地區之嘉義、恆春、臺南、清泉崗及臺東豐年機場皆已於108年11月1日前完成改善；高雄國際與松山機場則分別納入各機場跑道整建工程案中一併施作，於108年9月25日及109年3月13日皆已完成改善。
二、 有關「應對精確進場跑道地帶平整區內之溝渠整平或加蓋，避免航機偏出跑道後遭遇損傷」乙節，經查所屬各機場之精確進場跑道地帶平整區，馬公機場部分已納入「馬公機場跑道暨滑行道道面設施整建暨改善工程」辦理改善，並已於102年12月底完成。
三、 另高雄機場跑道地帶平整區內之溝渠加蓋，因事涉區域排水需整 體規劃，並需與多方相關單位協調，高雄航空站委託顧問公司辦理設計「高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程」案，因法令變更增辦出流管制計畫送審，高雄航空站辦理相關變更及提送第二次修正可行性評估報告，經行政院112年12月7日原則同意，整體工程案預計於115年12月31日完成。

運安會意見:建議持續列管

原因：具體工作內容尚未完成。

俟「高雄機場北側新建圍牆及周邊設施工程計畫」發包施工後解除列管。