評估採用飛航紀錄器獨立電源及兩套座艙語音及飛航資料紀錄器，以改善飛航事故調查成效。

94/5/5 /交航 （一）0940004595號

美國聯邦航空總署（FAA）於94年2月28日公布座艙通話紀錄器（CVR）及數位式飛航資料紀錄器（DFDR）法規修訂公聽（NPRM, No：FAA-2005-20245-2），其中對艙通話紀錄器法規修訂之範圍包括：Part 23、25、27、29等製造規範，以及Part 91、121、129、135等飛航作業規範。
製造規範修訂包括：
1.如使用陸空資料航空通訊系統（CPDLC），其資料鏈訊息必
  須被記錄（本項亦為Annex 6之標準）。
2.引用最可靠之電源，且在不危害航空器緊急操作情況下，儘
  可能維持其持續運作。
3.任何單一電源失效不得同時影響CVR及DFDR。
4.具獨立之電源，並於CVR電源失效或人為關閉電源時自動切
  換至備用之電源，備用電源應至少為10分鐘。
5.CVR與DFDR應於獨立實體之容器內。

飛安會意見:接受，建請結案。

作業規範修訂包括：
法規生效後2年內及生效前製造之渦輪動力航空器，必須於法規生效後之4年內符合以下規定：
1.新的製造規範。
2.保持最少最後兩小時之紀錄資訊。
3.為飛航之目的，於啟動發動機前使用檢查表開始，連續運作
  至飛航終止完成檢查為止。
4.法規生效兩年後製造之渦輪動力航空器，必須符合前三項規
  定。
綜觀以上美國聯邦航空總署公布之法規草案內容，比對本項之飛安改善建議，其中獨立電源部分，未來可參考美國聯邦航空總署之法規訂定期限完成。至於裝置兩具飛航紀錄器乙項，目前仍無改裝規範可供使用，本局將保持密切注意。