FAA MRBR及波音MPD之設計，結構性檢查計畫雖須移除隔熱棉，檢查人員可直接目視發現失效結構蒙皮，但因未屆規定之8年期限，未能偵測出蒙皮結構失效情況；區域性檢查計畫雖於事故前在該區執行過一次檢查，但因未移除隔熱棉之作業模式，以致未能發現當時結構損害是否即已存在，因此無論結構性檢查計畫或是區域性檢查計畫，皆無法防範並偵測類似結構組件腐蝕失效之情形。華航AMP係完全參照FAA MRBR及波音MPD而製作，亦無法偵測並防範類似失效情形，民航局應督導華航依據本事故經驗研擬對策，彌補現行AMP未能偵測及防範類似結構失效之缺失。

98/12/15交航(一)字第0980011786

民用航空局於97年2月12日以標準二字第0970003888號函核准該公司維護計畫之修訂，AMP 53-838-00執行週期已由原24個月改為12個月，並要求拆開隔熱棉檢查；738 AMP 53-840-00執行週期已由原60個月改為24個月，並要求拆開隔熱棉檢查。

飛安會意見: 接受，建請結案。