加強管制員對遇險航空器之緊急協助及狀況警覺，確依飛航管理程序之緊急協助規定，儘速掌握「緊急情況之性質」及「駕駛員之期望」時效，提供危難航空器最大之協助、最高之優先次序，並考慮駕駛員工作負荷及無線電通信有關之人為因素。

99/09/24交航（一）字 第0990008876號

一、民航局業於99.4.22以航業一字第0990003950號函請各航管單位依據飛航管理程序第9章相關規定作業。
二、民航局臺北區域管制中心:
    （一）業於98年第1次地區性複訓安排「管制案件研討」及「航空器異常及緊急應變作業與航管之關係」等課程，加強同仁對該項作業之了解。
    （二）將航機之緊急情況（無線電失效、雷達失效、航空器遭劫持等）列入雷達模擬實習課程教案。
    （三）發布99-04通告，請同仁遵循『有關航空對「遇險航空器之緊急協助、航空器狀況警覺」及「近似呼號航空器」之管制事宜』之相關規定。
三、民航局臺北近場管制塔臺:
    （一）業於97.11.10地區性複訓中，講授緊急應變處理課程，使同仁了解應於接獲航機緊急呼叫後立即處理及確認航機之緊急情況為何。
    （二）於98.1.8製作「臺北近場管制塔臺航空器飛航中遭遇緊急狀況席位檢查表」，置於協調員席位及督導處供同仁隨時參閱及使用，以使該臺之處置能確實符合駕駛員之需求。
    （三）加 強同仁之英語溝通能力，並於無線電通話不良時，請其他同仁一起聆聽無線電，以儘速了解發生的情況。
    （四）於98年6月舉辦4梯次地區性複訓，再次宣導航空器緊急狀況時駕駛員可能之操作方式，強化管制員管制處理能力。

 飛安會意見: 接受，建請結案。