督導華信增加15％安全裕度之降落距離資料供飛航組員於進場時參考，及於相關手冊中加入與航機偏離正常操作範圍有關之標準呼叫內容，並加強飛航組員相關訓練如下：於落地階段之平飄操作、判斷及處置；於濕滑及大重量/短跑道落地時，按手冊選擇Flaps Full之落地構型。

102/10/22交航（一）字第1028100229號

1. 案經民航局檢視華信航空公司(下稱華信)已使用事故發生後巴西原廠所提供之濕滑跑道(WET RUNWAY)降落距離資料，並要求飛航組員於進場前依天候狀況，計算所需之落地距離，進而選擇適當之落地構型。
2. 民航局已要求華信於新訓及複訓訓練內容，增加放棄落地(REJECT LANDING)之訓練項目，以確保飛航組員對不穩定落地狀況，均能有正確認知與處置，據以執行適當之標準呼叫(STANDARD CALLOUT)。
3. 民航局飛航標準組華信督導小組已執行駕駛艙航路檢查及審核年度模擬機複訓課目，確認華信已確實執行各項改善措施。

飛安會意見:已完成改善，建請結案。