加強針對復興航空飛航組員紀律及遵守標準作業程序（SOPs）之監理。

105/04/29交航（一）字第1058100044號

1. 民航局於本次飛航事故後執行深度檢查及其後各項安全查核作業，其中包含各項標準作業程序（下稱SOP）之查核，相關缺點已於104年6月30日改善完成並複查在案。
2. 要求復興航空建置監控飛航組員遵守SOP之系統：該公司參照國際民航組織（下稱ICAO） 9803已完成線上安全查核制度之建置，並已於105年1月起開始實施。
3. 要求復興航空以標準操作稽核為基礎，並根據稽核結果分析之資訊，調整稽核頻率等作為，落實線上安全查核制度作業。
4. 民航局將持續執行復興航空航空器駕駛員適職性考驗、駕駛艙航路檢查，以確認飛航組員能落實遵守SOP。

飛安會意見:建請列管。
請民航局評估相關改善作為之有效性，以證明復興航空飛航組員之紀律與遵守SOP之狀況，已達民航局可接受的水準。
亦請民航局提供監理復興線上安全查核制度及 要求其頻率調整之標準及依據，以及如何經由持續執行駕駛艙航路檢查，確認飛航組員能落實遵守SOP之具體佐證資料。

105/10/17交航（一）字第1058100174號

1. 民航局於飛航事故後執行深度檢查及其後各項安全查核作業，其中包含各項標準作業程序(下稱SOP)之查核，相關缺點已於104年6月30日改善完成並複查在案。
2. 要求復興航空建置監控飛航組員遵守SOP之系統：該公司參照國際民航組織(International Civil Aviation Organization，ICAO)Doc. 9803已完成線上安全查核制度之建置，並已於105年1月起開始實施。
3. 要求復興航空以標準操作稽核為基礎，並根據稽核結果分析之資訊，調整稽核頻率等作為，落實線上安全查核制度作業。
4. 民航局將持續執行復興航空航空器駕駛員適職性考驗、駕駛艙航路檢查，以確認飛航組員能落實遵守SOP。
5. 世界飛安基金會已對復興航空所提飛安加強計畫研提67項建議，復興航空已於105年4月22日完成各項改善，復經世界飛安基金會確認，及本部民航局於飛航事故後對該公司所執行之航務、安管處精進計畫等一系列飛安改善作為中確認，復興航空已透過外部資源，提升組員資源管理標準與作業，並透過提升飛航操作品保系統(Flight Operations Quality Assurance ，FOQA)、訓練考驗及自我督察機制，主動監測組員遵守SOP之情況。
6. 民航局依據復興航空安全管理系統(Safety Management System，SMS)運作、飛安事件檢查及缺點統計等資料，於發現該公司飛安有風險存在時，即採取專案或增加檢查次數等措施，例如當復興航空發生飛航事故後，民航局即對該公司ATR機隊全部駕駛員重新實施適職性考驗、A330/A321/A320抽測50%;其他航空公司則至少抽查30%，檢查重點包括紀律及SOP之遵守及Standard call-out等項。
7. 民航局於飛航事故後，以前二項安全資訊為基礎，在民航局有限檢查人力及出國預算，已調整105年度查核計畫，增加復興航空駕駛艙航路檢查次數，並要求國內航路檢查以復興航空為重點，目前執行查核架次均已超出預劃架次。
8. 督促該公司執行線上安全查核(TLOA)、標準操作查核(SOA)及就近模擬機考驗觀察(105年6月起復興航空已租用國內ANSETT訓練中心A320模擬機)，確保本項改善措施之成效，計劃查核架次能逐季增加。

飛安會意見:建議解除列管。