詳盡檢視對復興之監理業務，以識別並確保已發現的作業安全缺失，包括飛航組員未遵守程序、未達標準之訓練作業，以及不符要求之安全管理等情況，能有效地改善。

105/10/12交航（一）字第1058100173號

1. 有關飛航組員未遵守程序、未達標準之訓練作業，以及不符要求之安全管理等情況之識別，確保該等已發現的作業安全失能有效地被改善，是飛安監理制度運作的基本要求。航空公司於發生飛航事故後，民航局會根據飛航事故調查發現，採取必要之加強風險控管措施，如GE222飛航事故後對復興航空實施深度檢查，針對該公司安全管理系統運作、飛航作業品質保證系統資料解讀與運用、飛航組員訓練考驗標準、年度複訓與考驗不及格標準、非精確性進場程序、組員資源管理、組員疲勞管理等面向開具檢查報告，要求限期改善，並於複檢接受後始結案。GE235飛航事故後，民航局再根據調查發現及前瞻未來國內航空產業發展需求，研提「短、中、長期飛安策進作為」具體項目，由本部列管執行(詳附件)，其中短期措施，主要係針對復興航空ATR-72機隊全體飛航組員執行適職性考驗，以及該機隊一次性特檢，中、長期部分則係針對各國籍航空公司之飛安提升擬訂相關措施。
2. 民航局已督導復興航空執行線上安全查核、標準操作查核及模擬機考驗觀察(105年6月起復興航
3. 空已租用國內ANSETT安捷飛航訓練中心A320模擬機)，以確保本項改善措施之成效。
4. 民航局在前揭「短、中、長期飛安策進作為」具體項目之中期計畫項下，已要求復興航空強化FOQA作業，該公司聘請AIRBUS及ATR原廠專家，來臺協助提升FOQA軟、硬體設備，對於資料解讀之效率及正確性已有大幅提升。另民航局已要求各國籍航空公司，於本(105)年起依據民航局AC120-050每季提報FOQA解讀資料，可以監控飛航作業品質。

飛安會意見: 建請結案。