回上一頁 友善列印
回上一頁 友善列印

ASC-ASR-16-11-009


資料發布日期 106-04-06
  • facebook
  • twitter
  • line
事故名稱 內政部空中勤務總隊 Beech Super King Air 350 型機 編號 NA-302 於臺中/清泉崗機場落地時起落架潰收致航機以機腹著陸滑行受損
改善建議編號 ASC-ASR-16-11-009
受建議單位 內政部空中勤務總隊
改善建議狀態 結案
改善建議內容

評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性。

回覆往來紀錄

106/1/19 /台內空勤字第1060860004號

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,依據本總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作業程序規定:「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、加裝、汰除及換裝工程,必須引用各國之民航主管機關或其授權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等文件,如STC、SB、MB 等技術文件」,故增裝簡式飛航紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。


飛安會意見:請提供安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之評估報告。

 

106/3/1 /台內空勤字第1060860015號

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,依據本總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作業程序規定:「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、加裝、汰除及換裝工程,必須引用各國之民航主管機關或其授權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等文件,如STC、SB、MB 等技術文件」,故增裝簡式飛航紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。

【辦理情形】

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,除前述須考量具備認證及適航要件外,另需考量具備適航裝備認證之商源及經費等因素,空勤總隊將請Beech機隊商維廠商洽詢飛機原廠提供評估建議方案。

 

飛安會意見:建請列管。
請提供安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之評估報告。

 

107/01/10 /空勤安字第107000008號

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,依據空勤總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作業程序規定:「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、加裝、汰除及換裝工程,必須引用各國之民航主管機關或其授權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等文件,如STC、SB、MB 等技術文件」,故增裝簡式飛航紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。

【辦理情形】
有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,除前述須考量具備認證及適航要件外,另需考量具備適航裝備認證之商源及經費等因素,本總隊於106年6月28日召開Beech機隊之「106年6月份工程技術研討會議」,要求Beech機隊商維廠商尋訪飛機原製造國STC報價。

 

飛安會意見:建議持續列管
請提供安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之評估報告。

 

107/07/04空勤安字第1071000111號

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,依據空勤總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作業程序規定:「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、加裝、汰除及換裝工程,必須引用各國之民航主管機關或其授權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等文件,如STC、SB、MB 等技術文件」,故增裝簡式飛航紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。

107年1月【辦理情形】

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,除前述須考量具備認證及適航要件外,另需考量具備適航裝備認證之商源及經費等因素,本總隊於106年6月28日召開Beech機隊之「106年6月份工程技術研討會議」,要求Beech機隊商維廠商尋訪飛機原製造國STC報價。

107年7月【辦理情形】

目前仍賡續請承商洽DER提供安裝CVR報價作業中。


飛安會意見:建議持續列管
請提供安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之評估報告。

 

108/01/08空勤安字第108000005號

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,依據空勤總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作業程序規定:「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、加裝、汰除及換裝工程,必須引用各國之民航主管機關或其授權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等文件,如STC、SB、MB 等技術文件」,故增裝簡式飛航紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。

須依前揭規定始能增裝於飛機上。

一、有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,除前述須考量具備認證及適航要件外,另需考量具備適航裝備認證之商源及經費等因素,空勤總隊於107年10月30日召開Beech機隊之「107年10月份工程技術研討會議」,要求Beech機隊商維廠商洽原廠是否可以加裝GoPro照像機,及安裝技令及安裝套件。

二、目前仍賡續請承商洽原廠提供安裝各型簡式飛航記錄器可行性。

 

飛安會意見:建議持續列管

 

 

108/08/23空勤安字第108860054號

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,依據空勤總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作業程序規定:「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、加裝、汰除及換裝工程,必須引用各國之民航主管機關或其授權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等文件,如STC、SB、MB 等技術文件」,故增裝簡式飛航紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。

一、有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,除前述須考量具備認證及適航要件外,另需考量具備適航裝備認證之商源及經費等因素,空勤總隊於107年10月30日召開Beech機隊之「107年10月份工程技術研討會議」,要求Beech機隊商維廠商洽原廠是否可以加裝GoPro照像機,及安裝技令及安裝套件。

二、目前仍賡續請承商洽原廠提供安裝各型簡式飛航記錄器可行性。

三、空勤總隊於107年11月份工程技術研討會議,經商維廠商洽原廠加裝GoPro照像機詢問內容及原廠答覆如下:

  (一)Is there any airworthiness concern when the Go-Pro Camera is hold by a passenger or temporally fixed on a passenger sest?

(二)Is there any FAA regulation that regulates such a portable electronic device?

四、空勤總隊持續評估安裝手持式或固定式攝影機以替代紀錄器之可行性。

 

飛安會意見:建議持續列管

 

109/01/16空勤安字第1090860007號

有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,依據空勤總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作業程序規定:「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、加裝、汰除及換裝工程,必須引用各國之民航主管機關或其授權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等文件,如STC、SB、MB 等技術文件」,故增裝簡式飛航紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。

一、有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行性,除前述須考量具備認證及適航要件外,另需考量具備適航裝備認證之商源及經費等因素,空勤總隊於107年10月30日召開Beech機隊之「107年10月份工程技術研討會議」,要求Beech機隊商維廠商洽原廠是否可以加裝GoPro照像機,及安裝技令及安裝套件。

二、目前仍賡續請承商洽原廠提供安裝各型簡式飛航記錄器可行性。

三、空勤總隊於107年11月份工程技術研討會議,經商維廠商洽原廠加裝GoPro照像機詢問內容及原廠答覆均無有提供相關裝備之認可規定。 

四、空勤總隊持續於108年召開之工程技術研討會,繼續研議與評估安裝手持式或固定式攝影機以替代飛航紀錄器之可行性。

五、經亞航公司詢問製造商,獲得資訊如下:Vision 1000零售價為9950美元,包括安裝套件,惟目前無Air 200機型STC,若欲取得FAA STC,製造商回覆預估價格為70000美元,需時9個月。

六、已知國內凌天航空Bell 206直升機有安裝Vision 1000 Flight Data Monitoring。本項列為加裝飛航資料紀錄器之可行性評估。

運安會意見:建議持續列管

 

109/06/24空勤安字第1090860053號

一、內政部空中勤務總隊(下稱空勤總隊)依前次工作事項,評估國內凌天航空Bell 206直升機安裝Vision 1000 Flight Data Monitoring裝備之實務經驗,於108年2月21日以限制性招標方式,採購7具Vision 1000 Cockpit Camera System(飛行座艙簡式影音紀錄器),刻正由空中巴士公司按施工期程規劃表,分別安裝至AS-365N型機,並持續掌握後續運用狀況。

二、空勤總隊就BE-200型定翼機編號NA-301號機,協調亞洲航空公司已提供APPAREO VISION 1000 Flight Data Monitoring符合King Air 200加裝飛航紀錄器之可行性,且經詢問製造商,獲得資訊如下: Vision 1000零售價為9,950美元,包含安裝套件,若欲取得NA-301 FAA STC,則預估價格為70,000美元,需時9個月;惟該機現正執行起落架線束及發動機線束檢整作業,空勤總隊考量預算編列額度,刻正進行安裝飛航紀錄器之可行性評估。

三、有關本管考事項自106年上半年起列管迄今,已近3年,此期間事故機NA-302因維修費用不符效益,業於106年9月21日辦理除帳,107年1月11日公開標售;盱衡空勤總隊辦理安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器,已於今(109)年上半年獲得具體成果,本項建議請解除列管,俟空勤總隊定翼機NA-301機,經評估獲撥經費,且安裝飛航資料紀錄器後,再報請運安會備查。

 

運安會意見:建議持續列管

建請提供NA-301機安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之評估報告,本會依評估結果,建議是否解除本項列管。

 

110/01/12空勤安字第110860004號

一、內政部空中勤務總隊(以下簡稱本部空勤總隊)所屬NA-301號定翼機,該型機因屬高齡機種,經多方洽詢原廠均未有相關適航裝備認證之商源,另參考內政部空勤總隊辦理安裝AS-365機隊改裝簡式飛航紀錄器,已於109年獲得具體成果。

二、經內政部空勤總隊評估將參採AS-365機隊安裝簡式影音紀錄器方式,於不影響飛機機身結構與航電干涉,續辦理試行安裝可攜式Go-Pro影音紀錄器及結合Garmin接收GPS資料可行性,該方式應可達成簡易飛航紀錄器之效果,本項建議請解除列管。

 

運安會意見:建議解除列管

最後異動時間 110-03-12
點閱次數 1065次
回頁首