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106/06/22台內空勤字第1060860059號
有關飛行員「吊掛操作時發生緊急狀況」處置程序如下：
1.吊掛操作時若發生尾旋翼失效，是屬於立即處置的緊急狀
況，是否釋放吊掛依當時作業環境（山區或海上）由機長與機
工長共同斷然決定，每個吊掛作業環境及時空均不逕相同。
2.各機種依原廠頒定「尾旋翼失效緊急程序」操作為主，並
參考空勤總隊航務管理手冊（第九版）任務作業程序為輔，俾
利機組員靈活運用各項手冊，執行各項救援任務。
【辦理情形】
1.要求飛行員於飛行前完成分組提示、安全規定及緊急狀況
處置程序，發揮組員資源管理。
2.若須於吊掛時緊急炸斷鋼索，由後艙之機工長斷然處置，並
回報機長。
飛安會意見:請檢視CMM及手冊中現行不同訓練教範中有關飛行員及機工長炸斷鋼索之程序，並依情境時機規範原則性權責人員。（參閱第1.15.3.2及2.5.2內容，不同程序及教範）
106/08/21台內空勤字第1060860077號
有關飛行員「吊掛操作時發生緊急狀況」處置程序如下：
1.吊掛操作時若發生尾旋翼失效，是屬於立即處置的緊急狀
況，是否釋放吊掛依當時作業環境（山區或海上）由機長與機
工長共同斷然決定，每個吊掛作業環境及時空均不逕相同。
2.各機種依原廠頒定「尾旋翼失效緊急程序」操作為主，並
參考空勤總隊航務管理手冊（第九版）任務作業程序為輔，俾
利機組員靈活運用各項手冊，執行各項救援任務。
【辦理情形】
1.要求飛行員於飛行前完成分組提示、安全規定及緊急狀況
處置程序，發揮組員資源管理。
2.若須於吊掛時緊急炸斷鋼索，由後艙之機工長斷然處置，並
回報機長。
3.參考AS-365N機隊相關教案「AS-365N飛機指揮術語」及
「AS-365N3人員吊掛救生訓練」，內容敘明吊掛操作限制、
緊急處置程序及後艙指揮程序等作業規定。
飛安會意見:建議列管。
整合各項規範及程序，並納入此案情境，俟完成後解除列管。
107/07/05空勤安字第1071000109號
有關飛行員「吊掛操作時發生緊急狀況」處置程序如下：
1.吊掛操作時若發生尾旋翼失效，是屬於立即處置的緊
急狀況，是否釋放吊掛依當時作業環境（山區或海上）
由機長與機工長共同斷然決定，每個吊掛作業環境及
時空均不逕相同。
2.各機種依原廠頒定「尾旋翼失效緊急程序」操作為
主，並參考空勤總隊航務管理手冊（第九版）任務作業
程序為輔，俾利機組員靈活運用各項手冊，執行各項
救援任務。
【辦理情形】
1.空勤總隊於該機發生飛航事故後，即依飛安改善建
議事項，加強訓練所屬空勤機組員，有關「切斷救護
吊掛鋼索」處置程序。
2.經強化訓練後，空勤總隊黑鷹直升機隊，於106年
間執行海上救護吊掛訓練期間，後艙組員於面臨不同
情境時，即按程序處置，切斷鋼索有5條之數，顯見
空勤機組員對本項訓練已見成效。
3.今（107）年5月上旬，空勤總隊委請專案服務團隊
聘請國外顧問，就海上搜救實務經驗及程序實施研
討，有關救護吊掛鋼索切斷時機，納入AS-365N型機
訓練教範檢討辦理。
4.對於「尾旋翼失效緊急程序」緊急操作程序複習，
空勤總隊各直升機隊，配合每日任務提示時機，依
原廠教範研讀進度，由提示人員實施宣達，單位飛
航教師及主管實施補充說明，以精進機組員本職學能。
飛安會意見:建議解除列管。
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