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ASC-ASR-15-04-013


資料發布日期 107-03-13
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事故名稱 飛特立航空公司 Beechcraft Hawker 400XP 型機 國籍標誌及登記號碼 B-95995 誤降落於馬祖北竿機場
改善建議編號 ASC-ASR-15-04-013
受建議單位 交通部民用航空局
改善建議狀態 結案
改善建議內容

督導飛特立檢視飛特立Hawker 400XP標準操作程序之適用性及航務相關手冊中有關PF與PM間工作分配及統一用詞名稱。

回覆往來紀錄

104/08/07交航(一)字第10048100211號



一、手冊檢視與修訂:
  (一)Hawker 400XP標準操作程序:
   1.飛特立已於104年3月11日重新檢視手冊內容,刪除內頁
    “FOR TRAINING PURPOSES ONLY”措辭,以避免造成混
     淆。
   2.針對“400XP Pilot Checklist”與“SIMCO Training
     Supplement”正常檢查單不同之處,〝Lineup 
     Checklist〞措辭刪除,改為〝Before takeoff 
     checklist〞;另“SIMCO 400XP Training Supplement”
     之Balked Landing Checklist,已增列於飛特立“400XP
      Pilot Checklist”中,以統一用詞名稱。
   3.複查“400XP Training Supplement”進場數據內容與飛
     特立FOM操作數據要求存在差異,以FOM 暫時修訂版方式
     取代,使作業程序符合FOM標準,並為組員遵循。
  (二)PF與PM間工作分配及統一用詞:
   1.Hawker 400XP標準操作程序,已分別於「起飛前」及
    「落地前」檢查項次,增加〝Runway verification〞項
     目;另為統一進場標準作業程序,修訂FOM CFIT/ALAR 
     card 內容及製成檢查卡,並置於各型機上運用。
   2.飛特立航務相關手冊中有關PF與PM名詞統一部分,已列
     入FOM 1.7 DEFINITIONS 章節,PF為Pilot Flying、PM
     為Pilot Monitoring ,以利飛航組員遵照。
   3.FOM5.3.4、5.6.3、5.6.6.2、5.12.6.2等章節,已對
     PF/PM之權責訂定相關規定。
二、教育訓練與作業管制: 
  (一)飛特立FOM及標準操作程序修訂作業,已於103年10月
      17日及103年11月4日對相關人員實施上課及補課。
  (二)飛特立依據財 團 法 人 中 華 民 國 台 灣 飛行安
      全基金會2014年飛行安全冬季刊「提升監控功能的建
      議」,重新修訂PM及PF之工作分配狀況,提昇CRM執
      行成效。
  (三)飛特立針對Hawker 400XP有關PF與PM間工作分配,
      制定標準操作程序,並於104年3月10日對組員實施訓
      練。
三、複查與紀錄:
 (一)飛特立已於104年4月21日完成機型Standard call-out
     及SOP相關程序。
 (二)飛特立自我督察狀況良好;民航局於104年5月4、5及6
     日復查屬實。
 (三)執行紀錄:
   1.SIMCO“Training Supplement”與飛特立“400XP
     Pilot Checklist”及FOM等修訂與宣導紀錄。
   2.標準操作程序修訂及增訂檢查卡。
   3.FOM定義PM為Pilot Monitoring紀錄。
   4.FOM中對於PF/PM之權責之規定。
   5.FOM及標準操作程序修訂作業上課紀錄。
   6.摘錄提供飛行安全基金會季刊「提升監控功能的建議
     (Recommendations to Improve Monitoring 
      Performance)」。
   7.Hawker 400XP標準操作程序訓練資料與紀錄。

 


飛安會意見:已完成改善,建請結案。

 

最後異動時間 107-03-13
點閱次數 1011次
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