督導立榮加強MD-90機隊飛航組員訓練及考核及自我督察項目，其中應包括：（ASC-ASR-12-04-008）A.於側風、跑道濕滑下之落地及操控技巧，包括側風落地遭遇風標效應反推力器之使用；並對航務手冊有關組員資源管理有關狀況警覺及資訊交換之執行。B.有關飛航組員遵守標準操作程序及計畫（包括檢查及標準呼叫），及檢視並考量修訂現行MD-90機隊飛航組員於落地前對減速板手柄位置之檢查程序及操作方式，以確保落地後地面擾流板之伸展。

101/9/24交航（一）字第1018100148號

民航局督導立榮航空公司改善情形：

1.蒐集各項與濕滑跑道落地、風標效應及水漂效應有關資訊，並納入飛航組員年度地面課程中講解，並重新確認各飛行教師/檢定機長有關濕滑跑道落地及風標效應之教學及檢定標準是否一致，以確保飛航組員具有完整且一致的專業能力，可以在遭遇惡劣天候時安全地執行飛航作業。

2.經檢視MD90機隊操作手冊，已修正落地前及落地後飛航組員於減速板手柄位置之檢查程序及操作方式，並以機隊通告方式發布，將納入年度複訓前口試項目。

3.民航局檢查員自101年1月15日起至101年6月15日止共執行駕駛艙航路檢查25次，復查立榮航空公司駕駛員及飛航組員均確實遵照標準作業程序執行飛航任務。另民航局檢查員亦規劃於年度檢查計畫中執行駕駛艙航路檢查70次，以持續督導飛航組員遵照標準作業程序執行飛航任務。

飛安會意見: 接受，建請結案。