督導國內相關業者改善B747-400同型機隊於機身站位STA 2060處電纜支架安裝不當產生額外負載之問題。

100/4/6交航（一）字第1000002921號

一、中華航空部分：

(1)民航局於97.2.26通告華航因其他航空公司B747-400型客機於STA2060處有電纜線支架安裝不當產生額外負載造成斷裂情形，華航當日即發布EON744-24-635540-1005R1執行相關檢查，於97.3.5完成檢查工作，共計發現有4架同型機STA2060處有電纜線支架相關零件有損壞情況，已立即改善完畢。

(2)而波音公司於99.10.14發布SB747-24-2331，針對APU GEN FEEDER CABLE電纜線支架進行改善措施，華航於99.10.19依據波音公司SB發布EO744-24-21-0002，訂於101.12.31前將受影響之13架航機安排於每次C級檢查時執行此項改善措施。

(3)後續民航局將持續督導華航依747-400型客機之維護計畫項目AMP53-900-01每2C執行後電子裝備區域檢查，及AMP53-858-01每6年執行此區域檢查。

二、長榮航空部分：

(1)長榮於97.2.23執行全機隊檢查和改善完畢，發現同構型飛機共有3架，其中B-16411的standoff裝置有鬆動現象，除更換並重新安裝外，同時在該處的電纜線加裝SLEEVE，也在廢水櫃管路之固定螺桿處塗膠加強外部絕緣包覆。

(2)另長榮於97年3月新增訂該電纜線和支架區域的保護及定期檢查項目，MR24-00-00-A1和Job Card 1B26IN(Generator 1)& 1B27IN(Generator 2)，檢查時距為1C。

(3)在事件發生之後，長榮要求波音公司進行改善，波音於99.10.14正式發布SB747-24-2331，長榮航空並已完成B-16410和B-16411的修改，另外B-16412 SB KIT則於到料後即安排執行。

飛安會意見: 已完成改善，建請結案。