調查階段

• 現場
• 事實
• 分析
• 審查
• 結案

民國111年10月17日，一艘Vietnam Maritime Corporation所屬越南籍VIMC SUNRISE（以下簡稱維娜日出）散裝船，IMO編號9331878，船上包含船長1人及船員21人，共22人。0017時，維娜日出航行於臺灣海峽北上進入彰化風場航道南報告線。1101 時，受東北季風影響無法北上航行，導致船位朝東南漂移。1626時，船長以VHF告知彰化VTS管制員將於北緯23度49.9分、東經120度04.5分處下錨。1635時，船長指派大副、水手長及2位水手穿戴救生衣及安全帽攜帶個人安全繩索至船艏進行下錨作業。約1650時，於雲林縣麥寮鄉西方約7浬外海，船員登上甲板準備下錨，在惡劣天候影響下，造成1名大副落海後失蹤、3名船員受傷及主甲板多處損壞。2203時，船長與船東聯繫評估後決定航行南下並靠泊高雄港，安排受傷船員送岸就醫及進行船舶維修作業。

調查發現

與可能肇因有關
• 1. 事故當日蒲福風力從9級增為11級，浪高從4.7增至6.2公尺，船艏艛及主甲板持續上浪。0800時，維娜日出船速過低（低於1節），導致船舶操控困難，但船長仍決定繼續航行北上。約1150時，該船動力已無法抵抗強勁東北季風並穩定船位，船長未儘早調整航向躲避風浪，使維娜日出往東南向麥寮外海淺灘飄移，陷入擱淺的危險。
  2. 惡劣天候條件下，維娜日出船長狀況警覺不足，未遵守風險評估程序書規定，未確實執行的額外風險評估措施，派遣4名船員至船艏艛執行下錨作業。
  3. 4名船員至船艏艛執行下錨作業時遭遇強風巨浪襲擊，導致大副失去意識後落海，水手A落海後獲救，大副落海後失蹤；水手B受浪拍擊致腦震盪、右側脛骨及腓骨骨折；水手長左腿挫傷、左脛腓骨開放性骨折。

與風險有關
• 1. 維娜日出遭遇惡劣天候影響，主機啟動保護機制降低負載，使航速降低與喪失舵效，導致船長無法操控船舶航行北上。
  2. 民國111年10月16日至18日期間，臺灣海峽受到東北季風與輕度颱風「尼莎」圍環流水氣形成的共伴效應，產生強烈東北季風及大雨，惡劣天候不利於船舶海上航行。

其他
• 1. 維娜日出主機、副機、航海儀器及求生設備運作正常。
  2. 第1次上浪時，大副個人安全帶可能未與作業區之欄杆繫緊。
  3. 維娜日出船長和船員皆持有主管機關核發之有效適任證書，船長及駕駛臺當值船員休息時數無異常登錄。
  4. 事故當日多艘貨船於彰化風場航道水域變更航行計畫，選擇麥寮港外下錨或往南航行。