長榮航空公司BR56飛航事故
事故類別
遭遇亂流(TURB)
發生時間
106-11-22
事故機型
BOEING/B777-300ER
發生地點
機場外/日本宮崎機場/約東北東42浬位置
事故簡介
民國106年11月22日長榮航空公司一架B777-300ER型機執行BR56航班，國籍標誌及登記號碼B-16718，UTC時間1208由桃園國際機場起飛執行載客任務，目的地為美國芝加哥歐海爾國際機場。UTC時間1336時，途經日本宮崎機場東北東42海浬公共海域，高度31,000呎，遭遇亂流，造成3位乘客及8位客艙組員擦傷及挫傷等傷勢，其中1位客艙組員遭受右腳腓骨末端骨折重傷。航機於11月23日UTC時間0038降落於芝加哥歐海爾國際機場機場。
調查階段
調查發現
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- 依據飛航資料紀錄，該機於巡航高度 31,000 呎期間，垂向加速度出現最大擾動 1.68 g 至-0.13 g，渦流消散率立方根之極大值超過0.7，顯示該機遭遇強烈亂流。當客艙組員收到亂流警告時正值餐飲服務階段，未能及時回廚房固定餐車並就座，亂流發生時，遭餐車撞擊受傷。
與可能肇因有關
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- 長榮航空客艙組員手冊無餐飲服務階段遭遇可預期亂流之處置程序，僅要求儘速就座，客艙組員為完成餐車回推廚房固定作業需花費較長時間就座，該手冊程序，實務上無法減低客艙組員受傷之風險。
- 長榮航空現有航行中遭遇亂流程序，並無駕駛員於飛航路徑遭遇中度或強烈亂流時，須向公司飛行派遣部門報告亂流資訊之程序，顯示其未具備民航通告有效避免晴空亂流系統之第 3 個要素-落實駕駛員報告的執行及聯絡系統（不是指航管通話），有效避免晴空亂流系統不盡完整。
與風險有關
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- 本事故與飛航組員及其操作之證照、航機之載重平衡、飛機系統無關。
其他
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