運輸安全改善建議
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1124筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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| ASC-ASR-02-04-033 | 主動積極支持民航局飛安改善計畫,如ASDE之採購作業。 | 交通部 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-032 | 建立對民航局安全改善方案之專業監督能量,積極推動飛航安全。 | 交通部 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-031 | 頒布法規鼓勵運輸類國籍航空器,於駕駛艙裝置機場場面導引及導航系統,如電子活動地圖顯示氣供機場場面活動使用。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-030 | 確實研發適當場面活動相關科技,及中華民國機場及地形資料庫。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-029 | 檢視美國聯邦航空總署跑到安全國家藍圖及相關民航通告,作為執行改善之參考。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-028 | 建立可靠之意外事件通報系統,推廣此系統至所有使用者,並將系統之有效利用列為優先事項。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-027 | 檢討國內機場之通訊系統,研發機場各單位間緊急消救作業通訊改善計畫。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-026 | 比照第九及國際機場,確保機場救援及消防單位具有必要人力,以執行指派工作。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-025 | 立即改善中正機場及其它機場所有不符國際民航組織之標準及建議措施或相關規定之場站設施,如地面活動導引及管制系統計畫或緊急醫療程序等。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-024 | 評估並支持適當之技術及方法研發專案,以協助飛航組員在大雨情況下,客觀判斷雨水影響跑道狀況。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-023 | 建立整體性風險評估與管理計畫,及監督所有計畫與執行之機制。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-022 | 擬訂計畫,持續追蹤國際民航組織之標準及建議措施及業界安全改善最佳實例,將所獲訊息傳送有關單位,作為檢討與必要行動以及進度監督之用。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-021 | 明確指定負責擬訂、修訂及發布民航法規之專責單位。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-020 | 重新定義局內各組室之職掌,明確劃分各單位及人員之職責。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-019 | 優先編列預算,加速執行在高航行量機場架設ASDE計畫。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-018 | 要求各塔台主管重新強調低能見度地面作業,進一步滑行及地面活動指示之觀念、訓練及使用時機。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-04-017 | 參考其它國家先例,設一獨立之飛航事故調查機關。 | 新加坡政府 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-016 | 修訂新加坡民航局「空中航行法規」第三十七條第三項有關座艙語音記錄器電源提早啟動及延後切斷規定。 | 新加坡民航局 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-015 | 評估並支持適當之技術及方法研發專案,以協助飛航組員在大雨情況下,客觀判斷雨水影響跑道狀況。 | 新加坡民航局 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-014 | 確保新加坡之航空公司在其監管下執行空勤組員資源管理計畫,以符現行作法,並隨時注意組員資源管理之發展,已定期監控及修定該計畫。 | 新加坡民航局 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-013 | 檢討飛航手冊附錄之文件審核、控管、分發以及為航空器使用人制定政策及程序等管理機制,適當管理飛航手冊之修正作業。 | 新加坡民航局 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-012 | 檢討新航PVD訓練及操作,確認其程序,訓練文件及實際作業符合新加坡民航局核准之波音747-400飛航手冊有關PVD之附錄。 | 新加坡民航局 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-011 | 要求新航擬訂並落實地面活動訓練計畫,包括在低能見度地面操作時,請求管制元提供進一步滑行指示之程序。 | 新加坡民航局 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-010 | 檢討飛航及客艙組員之相關程序與訓練,使其有效處理各類緊急狀況。 | 新加坡航空公司 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-009 | 修正緊急程序,增訂客艙廣播系統失效時,下達緊急疏散指令之替代方法。 | 新加坡航空公司 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-008 | 進行程序督察,以消除現行指導原則及程序與公司手冊、管理者期望及實際作業間之衝突,如颱風程序或簽派簡報政策。 | 新加坡航空公司 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-007 | 審視現行跑道狀況判斷程序與作業之適當性,在大雨情況下,提供客觀判斷標準,以判斷濕跑道或污染跑道。 | 新加坡航空公司 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-006 | 實施進階組員資源管理計畫以符現行作業需要,並依組員資源管理最新發展定期修正計畫。 | 新加坡航空公司 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-005 | 於所有起飛前檢查表中,加入目視識別及確認正確起飛跑道之檢查項目。 | 新加坡航空公司 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-04-004 | 擬訂並落實明確之政策。確保飛航組員應用PFD及PVD等儀器所顯示之資訊,尤其是用在低能見度情況起飛之前。 | 新加坡航空公司 | 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 | |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-033 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 主動積極支持民航局飛安改善計畫,如ASDE之採購作業。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-032 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立對民航局安全改善方案之專業監督能量,積極推動飛航安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-031 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 頒布法規鼓勵運輸類國籍航空器,於駕駛艙裝置機場場面導引及導航系統,如電子活動地圖顯示氣供機場場面活動使用。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-030 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實研發適當場面活動相關科技,及中華民國機場及地形資料庫。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-029 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視美國聯邦航空總署跑到安全國家藍圖及相關民航通告,作為執行改善之參考。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-028 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立可靠之意外事件通報系統,推廣此系統至所有使用者,並將系統之有效利用列為優先事項。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-027 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討國內機場之通訊系統,研發機場各單位間緊急消救作業通訊改善計畫。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-026 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 比照第九及國際機場,確保機場救援及消防單位具有必要人力,以執行指派工作。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-025 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 立即改善中正機場及其它機場所有不符國際民航組織之標準及建議措施或相關規定之場站設施,如地面活動導引及管制系統計畫或緊急醫療程序等。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-024 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估並支持適當之技術及方法研發專案,以協助飛航組員在大雨情況下,客觀判斷雨水影響跑道狀況。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-023 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立整體性風險評估與管理計畫,及監督所有計畫與執行之機制。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-022 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 擬訂計畫,持續追蹤國際民航組織之標準及建議措施及業界安全改善最佳實例,將所獲訊息傳送有關單位,作為檢討與必要行動以及進度監督之用。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-021 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 明確指定負責擬訂、修訂及發布民航法規之專責單位。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-020 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新定義局內各組室之職掌,明確劃分各單位及人員之職責。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-019 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 優先編列預算,加速執行在高航行量機場架設ASDE計畫。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-018 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求各塔台主管重新強調低能見度地面作業,進一步滑行及地面活動指示之觀念、訓練及使用時機。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-017 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考其它國家先例,設一獨立之飛航事故調查機關。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡政府 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂新加坡民航局「空中航行法規」第三十七條第三項有關座艙語音記錄器電源提早啟動及延後切斷規定。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡民航局 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估並支持適當之技術及方法研發專案,以協助飛航組員在大雨情況下,客觀判斷雨水影響跑道狀況。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡民航局 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確保新加坡之航空公司在其監管下執行空勤組員資源管理計畫,以符現行作法,並隨時注意組員資源管理之發展,已定期監控及修定該計畫。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡民航局 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討飛航手冊附錄之文件審核、控管、分發以及為航空器使用人制定政策及程序等管理機制,適當管理飛航手冊之修正作業。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡民航局 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討新航PVD訓練及操作,確認其程序,訓練文件及實際作業符合新加坡民航局核准之波音747-400飛航手冊有關PVD之附錄。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡民航局 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求新航擬訂並落實地面活動訓練計畫,包括在低能見度地面操作時,請求管制元提供進一步滑行指示之程序。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡民航局 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討飛航及客艙組員之相關程序與訓練,使其有效處理各類緊急狀況。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修正緊急程序,增訂客艙廣播系統失效時,下達緊急疏散指令之替代方法。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 進行程序督察,以消除現行指導原則及程序與公司手冊、管理者期望及實際作業間之衝突,如颱風程序或簽派簡報政策。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 審視現行跑道狀況判斷程序與作業之適當性,在大雨情況下,提供客觀判斷標準,以判斷濕跑道或污染跑道。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 實施進階組員資源管理計畫以符現行作業需要,並依組員資源管理最新發展定期修正計畫。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 於所有起飛前檢查表中,加入目視識別及確認正確起飛跑道之檢查項目。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 新加坡航空公司 006 班機 BOEING 747-400 型機 國籍登記號碼 9V-SPK 於中正國際機場起飛時撞毀在部份關閉跑道上 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 擬訂並落實明確之政策。確保飛航組員應用PFD及PVD等儀器所顯示之資訊,尤其是用在低能見度情況起飛之前。 |
| 受建議單位 |
| 新加坡航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關,由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |