改善建議編號	事故名稱 / 改善建議內容	受建議單位	狀態
德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
ASC-ASR-01-07-006	建立並公告輕型航空器目視走廊(現稱小型航空器目視走廊)沿途之障礙物資料供業者參考。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-01-07-005	依核定之飛航作業申請書，確實追蹤及管理航空公司飛航作業。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-01-07-004	落實臨時起降場申設核准之現場會勘作業。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-01-07-003	檢討「民營飛行場管理規則」內各項申請文件之內容及法規用語之一致性。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-01-07-002	訂定直昇機臨時起降場之設置標準以為審核之依據。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-01-07-001	檢視「直昇機飛行場設計規範」使其符合國際標準，並建立適時更新法規機制。	交通部民用航空局	結案
警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
ASC-ASR-01-04-010	設立專責國家航空器監理機關，例如研議設立公務航空機關並制定國家航空器相關法規制度，或立法將國家航空器劃歸民用航空監理機關---交通部民用航空局。	行政院	結案
ASC-ASR-01-04-009	評估航空器使用人之需求，於飛行手冊增訂明顯警告及詳細操作說明。	AP018直昇機航空器製造廠	非本國政府機關，由其相關主管機關督導
ASC-ASR-01-04-008	加速推動完成空警隊組織條例之立法程序。	內政部	結案
ASC-ASR-01-04-007	將空警隊及其餘之國家航空器適航驗證作業委由交通部民航局管理，參照民航相關法規，建立各項飛安制度。	內政部	結案
ASC-ASR-01-04-006	建立獨立航空專業監理機制，配合警政署督察制度，督導空警隊建立專業制度，改善組織系統管理。	內政部警政署	結案
ASC-ASR-01-04-005	增加航、機務及飛安專職單位及人力配置。	內政部警政署空中警察隊	結案
ASC-ASR-01-04-004	建立座艙資源及維修資源管理機制。	內政部警政署空中警察隊	結案
ASC-ASR-01-04-003	製作並確實遵守標準作業程序手冊。	內政部警政署空中警察隊	結案
ASC-ASR-01-04-002	建立並落實有效專業制度。	內政部警政署空中警察隊	結案
ASC-ASR-01-04-001	加強組織管理。	內政部警政署空中警察隊	結案
中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
ASC-ASR-00-12-021	建置現場指揮官與航機駕駛艙間之有線及無線通訊裝備及作業程序。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-00-12-020	加強緊急醫療救護之應變作業計劃、程序及場內外人員訓練。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-00-12-019	參照國際標準及國際場站之緊急應變之方式及程序，徹底檢討我國各航空站之緊急應變計劃及程序，並訂定指導規範供各航空站配合修訂其緊急應計劃及程序。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-00-12-018	加強航管人員對緊急情況通信程序及訊息掌握訓練。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-00-12-017	要求航空公司建立或委外航醫制度以追蹤列管體檢之建議事項。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-00-12-016	要求體檢機構擬定冠心疾病高危險群駕駛員之追蹤列管相關規定。	交通部民用航空局	結案
ASC-ASR-00-12-015	地面有關人員應加強緊急應變訓練，並要求加強其與航空站有關部門在緊急應變時之聯繫。	中華航空公司	非本國政府機關，由其相關主管機關督導
ASC-ASR-00-12-014	發生緊急狀況時，駕駛員與航管員或有關人員間應採用標準緊急術語。	中華航空公司	非本國政府機關，由其相關主管機關督導
ASC-ASR-00-12-013	新聘駕駛員時，應請出具近年病史供航醫參考及追蹤。	中華航空公司	非本國政府機關，由其相關主管機關督導
ASC-ASR-00-12-012	參考例如法明漢心臟研究(ERAMINGHAM HEART STUDY)等系統，評估駕駛員中具潛在冠心病之高危險群予以列管，並提出保健建議。	中華航空公司	非本國政府機關，由其相關主管機關督導
ASC-ASR-00-12-011	要求駕駛員對體檢醫師所提之保健建議事項採取具體改善措施。	中華航空公司	非本國政府機關，由其相關主管機關督導
立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道
ASC-ASR-00-12-010	重新檢視航機落地後的操作及組員合作規定。	立榮航空公司	非本國政府機關，由其相關主管機關督導
ASC-ASR-00-12-009	應確認落地外型選擇依據「MD-90飛行組員操作手冊」建議，結合飛機與環境情況綜合考量後決定。	立榮航空公司	非本國政府機關，由其相關主管機關督導
ASC-ASR-00-12-008	落實飛行操作及檢查程序按照「MD-90飛行組員操作手冊」執行。	立榮航空公司	非本國政府機關，由其相關主管機關督導

德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-07-006
事故名稱 / 改善建議內容
建立並公告輕型航空器目視走廊(現稱小型航空器目視走廊)沿途之障礙物資料供業者參考。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-07-005
事故名稱 / 改善建議內容
依核定之飛航作業申請書，確實追蹤及管理航空公司飛航作業。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-07-004
事故名稱 / 改善建議內容
落實臨時起降場申設核准之現場會勘作業。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-07-003
事故名稱 / 改善建議內容
檢討「民營飛行場管理規則」內各項申請文件之內容及法規用語之一致性。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-07-002
事故名稱 / 改善建議內容
訂定直昇機臨時起降場之設置標準以為審核之依據。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-07-001
事故名稱 / 改善建議內容
檢視「直昇機飛行場設計規範」使其符合國際標準，並建立適時更新法規機制。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-010
事故名稱 / 改善建議內容
設立專責國家航空器監理機關，例如研議設立公務航空機關並制定國家航空器相關法規制度，或立法將國家航空器劃歸民用航空監理機關---交通部民用航空局。
受建議單位
行政院
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-009
事故名稱 / 改善建議內容
評估航空器使用人之需求，於飛行手冊增訂明顯警告及詳細操作說明。
受建議單位
AP018直昇機航空器製造廠
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-008
事故名稱 / 改善建議內容
加速推動完成空警隊組織條例之立法程序。
受建議單位
內政部
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-007
事故名稱 / 改善建議內容
將空警隊及其餘之國家航空器適航驗證作業委由交通部民航局管理，參照民航相關法規，建立各項飛安制度。
受建議單位
內政部
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-006
事故名稱 / 改善建議內容
建立獨立航空專業監理機制，配合警政署督察制度，督導空警隊建立專業制度，改善組織系統管理。
受建議單位
內政部警政署
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-005
事故名稱 / 改善建議內容
增加航、機務及飛安專職單位及人力配置。
受建議單位
內政部警政署空中警察隊
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-004
事故名稱 / 改善建議內容
建立座艙資源及維修資源管理機制。
受建議單位
內政部警政署空中警察隊
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-003
事故名稱 / 改善建議內容
製作並確實遵守標準作業程序手冊。
受建議單位
內政部警政署空中警察隊
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-002
事故名稱 / 改善建議內容
建立並落實有效專業制度。
受建議單位
內政部警政署空中警察隊
狀態
結案

警政署空中警察隊AP018臺南縣曾文溪演習落水失事
建議改善編號
ASC-ASR-01-04-001
事故名稱 / 改善建議內容
加強組織管理。
受建議單位
內政部警政署空中警察隊
狀態
結案

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-021
事故名稱 / 改善建議內容
建置現場指揮官與航機駕駛艙間之有線及無線通訊裝備及作業程序。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-020
事故名稱 / 改善建議內容
加強緊急醫療救護之應變作業計劃、程序及場內外人員訓練。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-019
事故名稱 / 改善建議內容
參照國際標準及國際場站之緊急應變之方式及程序，徹底檢討我國各航空站之緊急應變計劃及程序，並訂定指導規範供各航空站配合修訂其緊急應計劃及程序。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-018
事故名稱 / 改善建議內容
加強航管人員對緊急情況通信程序及訊息掌握訓練。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-017
事故名稱 / 改善建議內容
要求航空公司建立或委外航醫制度以追蹤列管體檢之建議事項。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-016
事故名稱 / 改善建議內容
要求體檢機構擬定冠心疾病高危險群駕駛員之追蹤列管相關規定。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-015
事故名稱 / 改善建議內容
地面有關人員應加強緊急應變訓練，並要求加強其與航空站有關部門在緊急應變時之聯繫。
受建議單位
中華航空公司
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-014
事故名稱 / 改善建議內容
發生緊急狀況時，駕駛員與航管員或有關人員間應採用標準緊急術語。
受建議單位
中華航空公司
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-013
事故名稱 / 改善建議內容
新聘駕駛員時，應請出具近年病史供航醫參考及追蹤。
受建議單位
中華航空公司
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-012
事故名稱 / 改善建議內容
參考例如法明漢心臟研究(ERAMINGHAM HEART STUDY)等系統，評估駕駛員中具潛在冠心病之高危險群予以列管，並提出保健建議。
受建議單位
中華航空公司
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導

中華航空公司 CI-681 班機 AIRBUS A300-600R 型機 國籍登記號碼 B-18503 於中正機場飛胡志明市經 PARPA 轉向 KAPLI 機長於飛航中失能
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-011
事故名稱 / 改善建議內容
要求駕駛員對體檢醫師所提之保健建議事項採取具體改善措施。
受建議單位
中華航空公司
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導

立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-010
事故名稱 / 改善建議內容
重新檢視航機落地後的操作及組員合作規定。
受建議單位
立榮航空公司
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導

立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-009
事故名稱 / 改善建議內容
應確認落地外型選擇依據「MD-90飛行組員操作手冊」建議，結合飛機與環境情況綜合考量後決定。
受建議單位
立榮航空公司
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導

立榮航空公司 815 班機 MD-90 B-17919 天雨落地後滑出跑道
建議改善編號
ASC-ASR-00-12-008
事故名稱 / 改善建議內容
落實飛行操作及檢查程序按照「MD-90飛行組員操作手冊」執行。
受建議單位
立榮航空公司
狀態
非本國政府機關，由其相關主管機關督導