回上一頁 友善列印
回上一頁 友善列印
運輸安全改善建議
 ~ 
 ~ 
需全填
需全填
1091筆資料
改善建議編號 事故名稱 / 改善建議內容 受建議單位 狀態
table_icon 華信航空公司 AE737 班機 FOKKER50 型機 國籍登記號碼 B-12272 立榮航空公司移機 MD 90 型機 國籍登記號碼 B-17920 於臺北松山國際機場地面碰撞
ASC-AIR-02-10-004 重行檢視「飛航服務總台中正近場管制塔台/台北國際航空站航務組工作協議書」,並釐清單位間之管理與安全責任。 交通部民用航空局 結案
ASC-AIR-02-10-003 檢討勤務作業手冊中航機推/移機作業人員之責任、職掌、溝通管道,及溝通方式之標準作業程序。 立榮航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
ASC-AIR-02-10-002 檢討拖車後推航機時之作業規定,以確保拖車駕駛員於航機移位作業時能維持良好的視野。 立榮航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
ASC-AIR-02-10-001 執行航機推/移機作業時,確實依據勤務作業手冊之標準作程序執行人員派遣及作業。 立榮航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
table_icon 德安航空公司 KAWASAKI BK117-B1 直昇機 國籍登記號碼 B-55502 於臺北瑞芳粗坑口山區 執行轉場飛渡任務 於儀器天氣情況中撞及地障
ASC-ASR-9904-14/A 落實航機飛航資料記錄器之裝設規則,並使「直昇機飛航作業管理程序」及「航空器適航檢定給證規則」內之相關法規一致。 交通部民用航空局 結案
ASC-ASR-9904-01/O 嚴格遵守民航法規內飛航計畫及任務簽派之作業規定。了解目視飛航之天氣限制,掌握不同空域及航路之天氣特性,以確保目視飛航安全。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
ASC-ASR-9904-02/O 認知儀器飛航在國內飛航環境之必要性及重要性,於天氣情況未能明確掌握,考量按儀器飛航規則執行任務。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
ASC-ASR-9904-03/O 加強駕駛員儀器飛航相關知識及飛行能力之訓練及對特殊裝備及系統特性之了解。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
ASC-ASR-9904-04/O 配合民航局檢查及增修訂航務相關程序及規定以涵蓋正常,不正常及緊急情況之操作並能因應不同地區與任務之安全需求。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
ASC-ASR-9904-05/O 落實執行駕駛員及航務人員之訓練及考核。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
ASC-ASR-9904-06/O 注重飛航組員之協調並建立座艙組員間之標準操作程序,以發揮組員合作功能。 德安航空公司 非本國政府機關,由其相關主管機關督導
華信航空公司 AE737 班機 FOKKER50 型機 國籍登記號碼 B-12272 立榮航空公司移機 MD 90 型機 國籍登記號碼 B-17920 於臺北松山國際機場地面碰撞
建議改善編號
ASC-AIR-02-10-004
事故名稱 / 改善建議內容
重行檢視「飛航服務總台中正近場管制塔台/台北國際航空站航務組工作協議書」,並釐清單位間之管理與安全責任。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案
華信航空公司 AE737 班機 FOKKER50 型機 國籍登記號碼 B-12272 立榮航空公司移機 MD 90 型機 國籍登記號碼 B-17920 於臺北松山國際機場地面碰撞
建議改善編號
ASC-AIR-02-10-003
事故名稱 / 改善建議內容
檢討勤務作業手冊中航機推/移機作業人員之責任、職掌、溝通管道,及溝通方式之標準作業程序。
受建議單位
立榮航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
華信航空公司 AE737 班機 FOKKER50 型機 國籍登記號碼 B-12272 立榮航空公司移機 MD 90 型機 國籍登記號碼 B-17920 於臺北松山國際機場地面碰撞
建議改善編號
ASC-AIR-02-10-002
事故名稱 / 改善建議內容
檢討拖車後推航機時之作業規定,以確保拖車駕駛員於航機移位作業時能維持良好的視野。
受建議單位
立榮航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
華信航空公司 AE737 班機 FOKKER50 型機 國籍登記號碼 B-12272 立榮航空公司移機 MD 90 型機 國籍登記號碼 B-17920 於臺北松山國際機場地面碰撞
建議改善編號
ASC-AIR-02-10-001
事故名稱 / 改善建議內容
執行航機推/移機作業時,確實依據勤務作業手冊之標準作程序執行人員派遣及作業。
受建議單位
立榮航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
德安航空公司 KAWASAKI BK117-B1 直昇機 國籍登記號碼 B-55502 於臺北瑞芳粗坑口山區 執行轉場飛渡任務 於儀器天氣情況中撞及地障
建議改善編號
ASC-ASR-9904-14/A
事故名稱 / 改善建議內容
落實航機飛航資料記錄器之裝設規則,並使「直昇機飛航作業管理程序」及「航空器適航檢定給證規則」內之相關法規一致。
受建議單位
交通部民用航空局
狀態
結案
德安航空公司 KAWASAKI BK117-B1 直昇機 國籍登記號碼 B-55502 於臺北瑞芳粗坑口山區 執行轉場飛渡任務 於儀器天氣情況中撞及地障
建議改善編號
ASC-ASR-9904-01/O
事故名稱 / 改善建議內容
嚴格遵守民航法規內飛航計畫及任務簽派之作業規定。了解目視飛航之天氣限制,掌握不同空域及航路之天氣特性,以確保目視飛航安全。
受建議單位
德安航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
德安航空公司 KAWASAKI BK117-B1 直昇機 國籍登記號碼 B-55502 於臺北瑞芳粗坑口山區 執行轉場飛渡任務 於儀器天氣情況中撞及地障
建議改善編號
ASC-ASR-9904-02/O
事故名稱 / 改善建議內容
認知儀器飛航在國內飛航環境之必要性及重要性,於天氣情況未能明確掌握,考量按儀器飛航規則執行任務。
受建議單位
德安航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
德安航空公司 KAWASAKI BK117-B1 直昇機 國籍登記號碼 B-55502 於臺北瑞芳粗坑口山區 執行轉場飛渡任務 於儀器天氣情況中撞及地障
建議改善編號
ASC-ASR-9904-03/O
事故名稱 / 改善建議內容
加強駕駛員儀器飛航相關知識及飛行能力之訓練及對特殊裝備及系統特性之了解。
受建議單位
德安航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
德安航空公司 KAWASAKI BK117-B1 直昇機 國籍登記號碼 B-55502 於臺北瑞芳粗坑口山區 執行轉場飛渡任務 於儀器天氣情況中撞及地障
建議改善編號
ASC-ASR-9904-04/O
事故名稱 / 改善建議內容
配合民航局檢查及增修訂航務相關程序及規定以涵蓋正常,不正常及緊急情況之操作並能因應不同地區與任務之安全需求。
受建議單位
德安航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
德安航空公司 KAWASAKI BK117-B1 直昇機 國籍登記號碼 B-55502 於臺北瑞芳粗坑口山區 執行轉場飛渡任務 於儀器天氣情況中撞及地障
建議改善編號
ASC-ASR-9904-05/O
事故名稱 / 改善建議內容
落實執行駕駛員及航務人員之訓練及考核。
受建議單位
德安航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導
德安航空公司 KAWASAKI BK117-B1 直昇機 國籍登記號碼 B-55502 於臺北瑞芳粗坑口山區 執行轉場飛渡任務 於儀器天氣情況中撞及地障
建議改善編號
ASC-ASR-9904-06/O
事故名稱 / 改善建議內容
注重飛航組員之協調並建立座艙組員間之標準操作程序,以發揮組員合作功能。
受建議單位
德安航空公司
狀態
非本國政府機關,由其相關主管機關督導