運輸安全改善建議
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復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 持續審視及評估有關結冰偵測系統相關之民航通告（Advisory Circular）與適航指令（Airworthiness Directive）。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估國內民用航空器淘汰磁帶式飛航資料紀錄器，換裝為固態式飛航資料紀錄器之可行性，以利事故飛航資料紀錄器之解讀。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視復興對駕駛員之訓練，期能有效執行職務。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 除國際民航組織規定外，參考香港天文台及東京航空氣象服務中心對於顯著天氣預測圖做法，在結冰高度以上，有可能存在過冷之非積雨雲，標示中度積冰之圖示，增加駕駛員狀況警覺。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 積極研發先進積冰偵測系統，以增進駕駛員對於積冰情況及其嚴重程度之瞭解與警覺，降低航空器在嚴重積冰情況中飛航之危害。評估新增一警告系統，以警告駕駛員在自動駕駛情形下，遭遇積冰未保持應有速度之潛在危險。積極支持與從事類似智慧型積冰偵測系統（Smart Icing System）之研究，以降低嚴重積冰之危害事故。 |
| 受建議單位 |
| 法國民用航空局 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 積極研發先進積冰偵測系統，以增進駕駛員對於積冰情況及其嚴重程度之瞭解與警覺，降低航空器在嚴重積冰情況中飛航之危害。評估新增一警告系統，以警告駕駛員在自動駕駛情形下，遭遇積冰未保持應有速度之潛在危險。積極支持與從事類似智慧型積冰偵測系統（Smart Icing System）之研究，以降低嚴重積冰之危害事故。 |
| 受建議單位 |
| ATR型機製造公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對ATR型機相關手冊中，與「嚴重積冰」相關之章節加註「警告」以警惕駕駛員。 |
| 受建議單位 |
| ATR型機製造公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研究將相關手冊中，遭遇嚴重積冰之處置程序改為記憶項目。 |
| 受建議單位 |
| ATR型機製造公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估淘汰現有磁帶式飛航資料紀錄器，換裝為固態式飛航資料紀錄器之可行性，以利事故飛航資料紀錄器之解讀。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視「飛航組員報告」相關規定及程序。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強ATR型機駕駛員對「嚴重積冰」狀況警覺、徵兆觀察、提示與分工、緊急處置及不正常姿態改正等之訓練與考驗。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員於遭遇不正常及緊急情況時，確實使用檢查表執行檢查程序。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討與改善駕駛員地面學科、飛航訓練及考驗之執行及管理，確保飛航組員皆能勝任其職務。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員確認由簽派員獲得之天氣資料符合飛航需求。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視對聯管中心作業手冊之管理程序，適時修訂以因應相關作業因素（環境）之變動。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-021 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 本會應協調法務部，研擬罹難者遺體解剖之原則與程序，以有效協助事故調查。 |
| 受建議單位 |
| 法務部、飛安會 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-020 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 本會應協調國防部簽訂合作備忘錄，在不影響國家安全情況下，獲得防空追蹤雷達資訊，以改善飛航事故調查之成果與時效。 |
| 受建議單位 |
| 國防部、飛安會 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-019 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對於強制性持續適航資訊，如結構修理評估計畫（Repair Assessment Program, RAP），確保有適當之程序以決定實施之門檻，並將安全、航務運作、施工品質及檢查之不確定因素納入判定實施門檻時之考量。且應將所有用來決定實施門檻之分析資訊完整地記錄。 |
| 受建議單位 |
| 美國聯邦航空總署(FAA) |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-018 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估將客艙壓力列入飛航資料紀錄器之強制記錄參數。 |
| 受建議單位 |
| 美國聯邦航空總署(FAA) |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-017 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估採用飛航紀錄器獨立電源及兩套座艙語音及飛航資料紀錄器，以改善飛航事故調查成效。 |
| 受建議單位 |
| 美國聯邦航空總署(FAA) |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 發展或加強更有效率之非破壞檢測設備與程序之研究。 |
| 受建議單位 |
| 波音公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新評估駐廠代表與航空器使用人之合作關係，更為主動積極地提供航空器使用人建議，以解決其維修作業所遭遇之問題。 |
| 受建議單位 |
| 波音公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 密切注意國際上有關非破壞檢測設備及程序之技術發展。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估將客艙壓力列入飛航資料紀錄器之強制記錄參數。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估採用飛航紀錄器獨立電源及兩套座艙語音及飛航資料紀錄器，以改善飛航事故調查成效。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 鼓勵航空器使用人儘早評估並實施與安全相關之適航規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 鼓勵航空器使用人建立一套使檢查員或稽核員能更清晰地檢閱維修紀錄的檔案保存系統。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對於強制性持續適航資訊，如結構修理評估計畫（Repair Assessment Program, RAP），確保有適當之程序以決定實施之門檻，並將安全、航務運作、施工品質及檢查之不確定因素納入判定實施門檻時之考量。且應將所有用來決定實施門檻之分析資訊完整地記錄。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視維修紀錄檢查程序，確保航空器使用人內部系統能適當且有效地確認所有航空器之持續適航計畫皆完整且按時執行。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確保航空器使用人取得所有與本國登記航空器有關之安全相關之文件，且有效地評估相關文件對飛航安全之影響。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
