運輸安全改善建議
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1102筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
|---|---|---|---|---|
0915 RAPID 200 超輕型載具飛航事故
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| ASC-ASR-08-06-002 | 依超輕型載具相關法規，進行相關活動。 | 超輕活動團體、超輕型載具所有人及操作人 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-08-06-001 | 加強對超輕型載具合法活動之宣導及違法活動之取締。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
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0630 RANS S-6 超輕型載具飛航事故
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| ASC-ASR-08-02-005 | 加強管理超輕型載具活動時乘員需繫緊安全帶之保護措施。 | 超輕活動團體、超輕型載具所有人及操作人 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-08-02-004 | 依超輕型載具活動有關法規，制定完成「活動指導手冊」，經主管機關核定並據以完整實施後，始得辦理相關活動，並對所屬會員及載具實施管理，以提升超輕型載具之活動安全。 | 超輕活動團體、超輕型載具所有人及操作人 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-08-02-003 | 強化對「未具檢驗合格證之超輕型載具」、「未具操作證之超輕型載具操作人」、「未符合有關法規之超輕型載具活動」等違法活動之取締強度，視需要辦理相關法規講習，加強對超輕型載具活動團體之宣導。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-08-02-002 | 持續依有關法規，要求對合格超輕型載具活動團體所屬之操作人，實施學科、術科之訓練及考驗，並對活動團體所屬之超輕型載具實施檢驗、給證及追蹤管理。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-08-02-001 | 加強輔導各協會之活動場地申請審查，並協助訂定活動指導手冊，以建立活動團體之管理機制。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
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遠東航空公司 EF066 班機 MD-83 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28031 於臺北／松山機場落地時右主輪曾偏出跑道
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| ASC-ASR-07-12-003 | 重新審視航務手冊第8.9.13節實施迷失進場時機之用語。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-12-002 | 要求駕駛員若發現跑道能見度驟降，可能影響落地安全，應立即實施迷失進場程序。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-12-001 | 未來松山機場整建跑道時考量增設跑道中心線燈，以提高低能見度進場時駕駛員之目視參考。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
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大韓航空公司 KE-0691 班機於高空巡航時艙壓失效
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| ASC-ASR-07-10-004 | 對該項失效之組件進行細部測試，以瞭解其失效原因。 | 法國LIEBHERR-AEROSPACE公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-10-003 | 監督大韓航空公司對上述改善建議之執行。 | 韓國交通建設部 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-10-002 | 檢視並整合艙壓失效相關緊急操作程序。 | 大韓航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-10-001 | 確認飛航組員遵守並精練各項緊急程序。 | 大韓航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱
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| ASC-ASR-07-08-011 | 研訂對航圖正確性之檢查程序。 | 國籍航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-009 | 按「民用機場設計暨運作規範」，重新檢視台北/松山機場道路等待位置、標線、指示牌及燈光之設置狀況。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-07-08-008 | 重新檢視台北/松山機場指示牌之設置位置、順序、符號、類型及替代標線，以協助駕駛員明確研判航機滑行路徑。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-07-08-007 | 重新檢視台北/松山機場標線之反光材質規格及檢查程序，以維持標線之反光強度。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-07-08-006 | 重新檢視臺北飛航情報區飛航指南中機場相關圖示及說明。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-07-08-005 | 提昇聯管中心陸空通信設備之可靠度。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-004 | 加強客艙組員安全帶使用時機及自身安全防護之訓練。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-003 | 要求駕駛員於尋求飛航管制人員協助時，通話應具體明確。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-002 | 加強駕駛員對滑行狀況警覺及對外顧慮之訓練及要求。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-0010 | 按「民用機場設計暨運作規範」，重新檢視台北/松山機場滑行道邊燈之設置狀況。 | 交通部民用航空局 | 結案 | |
| ASC-ASR-07-08-001 | 要求駕駛員滑行時，應按飛航相關手冊中有關之操作技術、程序及規定執行。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷
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| ASC-ASR-07-07-006 | 儘速建立對所屬航空器於委外維修廠之查核機制，以提昇適航品質。 | 內政部 | 結案 | |
| ASC-ASR-07-07-005 | 重新檢視及強化有關適航指令之控管及處理機制。 | 亞洲航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-07-004 | 重新檢視飛安人員專業及專責需求，並據以強化相關業務之監理機制。 | 內政部空中勤務總隊 | 結案 | |
| ASC-ASR-07-07-003 | 重新檢視航空作業相關手冊，以符合「航空作業手冊管理規定」之要求。 | 內政部空中勤務總隊 | 結案 | |
| ASC-ASR-07-07-002 | 訂定航務相關適航指令、服務通報、美軍飛安通報、航空安全通報及機務相關定更定檢項目檢查表修訂之專業審核程序或規定，內容至少應包含審核人員資格、審核方式、審核流程及審核期限等。 | 內政部空中勤務總隊 | 結案 | |
| 0915 RAPID 200 超輕型載具飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-08-06-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依超輕型載具相關法規，進行相關活動。 |
| 受建議單位 |
| 超輕活動團體、超輕型載具所有人及操作人 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0915 RAPID 200 超輕型載具飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-08-06-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強對超輕型載具合法活動之宣導及違法活動之取締。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0630 RANS S-6 超輕型載具飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-08-02-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強管理超輕型載具活動時乘員需繫緊安全帶之保護措施。 |
| 受建議單位 |
| 超輕活動團體、超輕型載具所有人及操作人 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0630 RANS S-6 超輕型載具飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-08-02-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依超輕型載具活動有關法規，制定完成「活動指導手冊」，經主管機關核定並據以完整實施後，始得辦理相關活動，並對所屬會員及載具實施管理，以提升超輕型載具之活動安全。 |
| 受建議單位 |
| 超輕活動團體、超輕型載具所有人及操作人 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0630 RANS S-6 超輕型載具飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-08-02-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化對「未具檢驗合格證之超輕型載具」、「未具操作證之超輕型載具操作人」、「未符合有關法規之超輕型載具活動」等違法活動之取締強度，視需要辦理相關法規講習，加強對超輕型載具活動團體之宣導。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0630 RANS S-6 超輕型載具飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-08-02-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 持續依有關法規，要求對合格超輕型載具活動團體所屬之操作人，實施學科、術科之訓練及考驗，並對活動團體所屬之超輕型載具實施檢驗、給證及追蹤管理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0630 RANS S-6 超輕型載具飛航事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-08-02-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強輔導各協會之活動場地申請審查，並協助訂定活動指導手冊，以建立活動團體之管理機制。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF066 班機 MD-83 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28031 於臺北／松山機場落地時右主輪曾偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-12-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新審視航務手冊第8.9.13節實施迷失進場時機之用語。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF066 班機 MD-83 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28031 於臺北／松山機場落地時右主輪曾偏出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-12-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員若發現跑道能見度驟降，可能影響落地安全，應立即實施迷失進場程序。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF066 班機 MD-83 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28031 於臺北／松山機場落地時右主輪曾偏出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-12-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 未來松山機場整建跑道時考量增設跑道中心線燈，以提高低能見度進場時駕駛員之目視參考。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 大韓航空公司 KE-0691 班機於高空巡航時艙壓失效 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-10-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對該項失效之組件進行細部測試，以瞭解其失效原因。 |
| 受建議單位 |
| 法國LIEBHERR-AEROSPACE公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 大韓航空公司 KE-0691 班機於高空巡航時艙壓失效 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-10-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 監督大韓航空公司對上述改善建議之執行。 |
| 受建議單位 |
| 韓國交通建設部 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 大韓航空公司 KE-0691 班機於高空巡航時艙壓失效 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-10-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視並整合艙壓失效相關緊急操作程序。 |
| 受建議單位 |
| 大韓航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 大韓航空公司 KE-0691 班機於高空巡航時艙壓失效 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-10-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確認飛航組員遵守並精練各項緊急程序。 |
| 受建議單位 |
| 大韓航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研訂對航圖正確性之檢查程序。 |
| 受建議單位 |
| 國籍航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 按「民用機場設計暨運作規範」，重新檢視台北/松山機場道路等待位置、標線、指示牌及燈光之設置狀況。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視台北/松山機場指示牌之設置位置、順序、符號、類型及替代標線，以協助駕駛員明確研判航機滑行路徑。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視台北/松山機場標線之反光材質規格及檢查程序，以維持標線之反光強度。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視臺北飛航情報區飛航指南中機場相關圖示及說明。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 提昇聯管中心陸空通信設備之可靠度。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強客艙組員安全帶使用時機及自身安全防護之訓練。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員於尋求飛航管制人員協助時，通話應具體明確。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強駕駛員對滑行狀況警覺及對外顧慮之訓練及要求。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-0010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 按「民用機場設計暨運作規範」，重新檢視台北/松山機場滑行道邊燈之設置狀況。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員滑行時，應按飛航相關手冊中有關之操作技術、程序及規定執行。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 儘速建立對所屬航空器於委外維修廠之查核機制，以提昇適航品質。 |
| 受建議單位 |
| 內政部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視及強化有關適航指令之控管及處理機制。 |
| 受建議單位 |
| 亞洲航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視飛安人員專業及專責需求，並據以強化相關業務之監理機制。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視航空作業相關手冊，以符合「航空作業手冊管理規定」之要求。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定航務相關適航指令、服務通報、美軍飛安通報、航空安全通報及機務相關定更定檢項目檢查表修訂之專業審核程序或規定，內容至少應包含審核人員資格、審核方式、審核流程及審核期限等。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
