運輸安全改善建議
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台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故
| 台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-23-03-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討公路系統基本資料庫之各工程資料，評估補齊轄管公路道路工程及交通工程相關資料與圖說，以作為公路養護及研擬改善計畫之依據。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路總局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-23-03-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估導入道路安全審核或道路安全檢核機制，明訂道路交通系統工程各生命週期階段應進行安全檢核之項目，並由第三方公正專業團隊執行安全檢核計畫，以確實提升國內公路系統之交通效率與實質安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-23-03-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 執行採茶車攔查勤務時，應依其違規事實製單舉發，並詳實記錄其違規態樣，例如超載及座椅改裝情形，以遏止違規載運採茶工之情況持續發生。 |
| 受建議單位 |
| 南投縣政府 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-23-03-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強取締違規超速、跨越分向限制線之駕駛行為。 |
| 受建議單位 |
| 南投縣政府 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-23-03-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與勞動部職業安全衛生署共同研議，建立採茶業之宣導及輔導機制或其他有效方式，以掌握轄內採茶業之僱傭情況，使業者或僱用人能善盡管理責任。 |
| 受建議單位 |
| 南投縣政府 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-23-03-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 輔導轄內之採茶業者，應選擇適當且合法之交通工具，或制定符合採茶業生態之管理辦法，以保障採茶工上下班途中之運輸安全。 |
| 受建議單位 |
| 南投縣政府 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-23-03-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與南投縣政府共同研議，建立採茶業之宣導及輔導機制或其他有效方式，以掌握轄內採茶業之僱傭情況，使業者或僱用人能善盡管理責任。 |
| 受建議單位 |
| 勞動部職業安全衛生署 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 台21線3477-ZK採茶貨車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-23-03-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 茶廠及採茶班長應選擇適當且合法之交通工具，善盡茶廠之管理責任，以保障採茶工上下班途中之運輸安全。 |
| 受建議單位 |
| 四維茶業 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-022 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化導遊與隨團服務人員之安全宣導與教育訓練，落實行車中應繫妥安全帶之規定。 |
| 受建議單位 |
| 好視野旅行社 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-021 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 會同交通部公路總局，針對遊覽車行車中商品推銷相關之安全問題，共同研議有效之改善策略；另要求旅行業加強向乘客宣導行車中應繫妥安全帶之規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部觀光局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-020 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 進行大客車車身結構強度檢測時，應確認所設定之車身骨架與實車骨架接點一致，並強化實車骨架銲接情形之查核方式。 |
| 受建議單位 |
| 瑞其科技有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-019 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 座椅廠商申請車輛安全檢測基準第 48 項「安全帶固定裝置」及第 49 項「座椅強度」檢測時，應要求廠商提供詳細之座椅規格與固定方式資料，並確認所提資料與檢測進行狀況相一致。 |
| 受建議單位 |
| 財團法人車輛安全審驗中心 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-018 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化品質一致性核驗機制，現場核驗時增加查驗實車車身骨架銲接情形，以提升車身打造施工品質。 |
| 受建議單位 |
| 財團法人車輛安全審驗中心 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-017 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導大客車車身打造廠制訂「車身骨架銲接」及「銲接品質查核」施工相關標準或規範，供銲接人員及品質查核人員依循；並建立銲接及品質查核紀錄與溯源程序，以利大客車車輛型式安全審驗作業。 |
| 受建議單位 |
| 財團法人車輛安全審驗中心 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視所轄公路路側擋土牆、護坡等其他同性質設施之外觀形式或設置位置，並修飾可能影響行車安全之牆體邊角，避免車輛失控撞擊時造成嚴重傷害。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路總局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視所轄管公路之設計速率與速限訂定之適當性，若有速限高於設計速率之需求，應確保各車型在速限內均能安全行駛，否則即應改善道路幾何條件或加強交通工程設施，以策安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路總局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 會同交通部觀光局，針對遊覽車行車中商品推銷相關之安全問題，共同研議有效之改善策略並落實執行。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路總局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視與強化職業駕駛人體格檢查相關規定與指引中，有關糖尿病且血糖無法控制良好之評估，並研議將其納入60歲以下職業駕駛人體格檢查項目之可行性。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路總局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估增加遊覽車客運業駕駛人定期訓練時數及實車駕駛訓練，或可考量加入模擬器訓練課程，藉以評估駕駛人於特殊地形及天候狀況下之操作情形，以提升其安全駕駛技能。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路總局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化座椅安裝品質一致性核驗作業，明訂座椅安裝施作程序與檢核作業，建立安裝紀錄及溯源程序，確保檢測與實車安裝狀況一致，提升車輛安全審驗中心之座椅品質一致性核驗作業。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢討座椅強度檢測基準，明訂必要之動態與靜態檢測方式與標準，以避免乘客座椅在符合檢測基準的情況下脫離車體。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增訂遊覽車客運業執行旅行相關業務時，後座乘客應繫安全帶之規定，除高速公路及快速公路外，所有道路皆應適用。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 持續推動並完成大客車後座乘客應繫妥安全帶之立法作業。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視路側擋土牆、護坡等其他同性質設施之施工相關法規，考量該設施之外觀形式，增加安全裕度，以降低車輛失控撞擊時所造成之傷害性。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對須符合車輛安全檢測基準第48、49項之遊覽車，研擬「使用中車輛座椅固定裝置強度」確認之標準及方式，確保使用中車輛座椅固定裝置具有適當強度。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視現行車輛安全檢測基準第48、49項，明確化座椅固定之測試規範，使實車與通過審驗之座椅固定裝置必須相同；並確認上述兩項檢測基準中之座椅固定裝置相關規範相互兼容。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化車輛型式安全審驗機制，研擬可發覺以下狀況之作法，確保大客車車身結構具備應有強度並符合法規要求。 車身骨架銲接不確實 實車的車身結構強度未達檢測基準 檢測機構未能有效查核車身骨架銲接情形 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂車輛安全審驗相關法規，要求大客車車身打造廠制訂「大客車車身骨架銲接」及「銲接品質查核」施工相關標準或規範，並建立銲接及品質查核紀錄及溯源程序，以確保車體打造品質符合安全標準。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實依通過車輛安全檢測基準審查之座椅安裝方式安裝座椅，並建立座椅安裝品質查核機制。 |
| 受建議單位 |
| 名盛實業有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 騰龍KAA-0853遊覽車重大公路事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-22-11-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 制訂「車身骨架銲接」及「銲接品質查核」施工相關標準或規範，供銲接人員及品質查核人員依循，以提升車體打造品質。 |
| 受建議單位 |
| 名盛實業有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |